6 xe mới sắp ‘hâm nóng’ thị trường ô tô Việt Nam: Từ xe điện 300 triệu đến cỗ máy gần 900 mã lực

Chương trình Trên Ghế ngày 8-1 đã điểm danh những mẫu xe mới đáng chú ý nhất dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam trong năm 2026.

Honda CR-V hybrid (bản lắp ráp)

Honda CR-V hybrid 2026 dự kiến ra mắt vào tháng 2 sẽ lần đầu được lắp ráp trong nước, thay cho hình thức nhập khẩu như trước.

Không chỉ thay đổi xuất xứ, Honda còn bổ sung phiên bản L bên cạnh bản RS hiện hành. CR-V e:HEV RS dự kiến vẫn giữ giá quanh 1,259 tỉ đồng, trong khi bản L có mức giá thấp hơn ít nhất 50 triệu đồng.

Việc chuyển sang lắp ráp trong nước được kỳ vọng sẽ giúp giá bán Honda CR-V trở nên “mềm” hơn, nhất là khi mức giá hiện tại vẫn được xem là rào cản lớn so với mặt bằng SUV hạng C.

Honda CR-V e:HEV 2026 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 335Nm, đi kèm hộp số e-CVT và dẫn động cầu trước.

Theo các thông tin rò rỉ, khác biệt giữa hai phiên bản L và RS chủ yếu đến từ trang bị nội thất. Bản L sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, nhỏ hơn loại 10,2 inch trên bản RS, đồng thời cắt giảm một số trang bị như đèn viền nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh, HUD và chìa khóa thẻ từ.

Ngoại thất gần như tương đồng, chỉ khác ở chi tiết màu sắc. Bản L được trang bị đèn sương mù sau nhưng không có đèn vào cua chủ động.

Vấn đề được nhiều người quan tâm là chất lượng hoàn thiện và trải nghiệm vận hành của Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước sẽ khác biệt ra sao so với bản nhập khẩu. Câu trả lời cần chờ thêm thời gian, khi xe chính thức được bàn giao và sử dụng thực tế.

Toyota Hilux 2026

Mẫu xe tiếp theo đến từ Nhật Bản chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam là Toyota Hilux 2026, dự kiến ra mắt ngay trong tháng 1.

Theo thông tin ban đầu, Toyota Hilux 2026 được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán tạm tính từ dưới 700 triệu đến gần 1 tỉ đồng.

Cả 3 phiên bản đều sử dụng động cơ diesel 2.8L, thay thế cho động cơ 2.4L ở thế hệ trước. Động cơ này cho công suất 204 mã lực, mô-men xoắn đạt 500Nm trên các phiên bản số tự động 6 cấp, trong khi bản số sàn có mô-men xoắn 420Nm.

Hilux 2026 giữ lại kiểu dáng tổng thể quen thuộc nhưng được tinh chỉnh, mang phong cách tương đồng với những mẫu Toyota thế hệ mới như Corolla Cross.

Nội thất Hilux 2026 được làm mới theo hướng hiện đại hơn, lấy cảm hứng từ Land Cruiser Prado, thoát khỏi hình ảnh “già và cục mịch” từng gắn liền ở các thế hệ trước. Ở phiên bản cao nhất, Hilux 2026 dự kiến được trang bị gói hỗ trợ lái Toyota Safety Sense 3.0 thế hệ mới.

Với loạt cải tiến đáng kể, Toyota Hilux 2026 được kỳ vọng sẽ tạo thêm áp lực lên Ranger, đồng thời buộc các đối thủ như Mitsubishi Triton hay Isuzu D-Max phải thận trọng hơn.

VinFast VF 3 Plus

Những ngày gần đây, một số đại lý cho biết sắp có phiên bản nâng cấp mới mang tên VinFast VF 3 Plus.

So với bản tiêu chuẩn, VF 3 Plus khác biệt chủ yếu ở trang bị và giá bán. Phiên bản này được bổ sung gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, ốp la-zăng và camera lùi, giá dự kiến 315 triệu đồng, cao hơn khoảng 13 triệu đồng.

VF 3 được nâng cấp vô-lăng mới và bổ sung khả năng kết nối Apple CarPlay, Android Auto. Vô-lăng có thiết kế tối ưu hơn cho thao tác cầm nắm, tích hợp nút đàm thoại rảnh tay.

VinFast VF 3 được trang bị mô-tơ điện công suất 40 mã lực, mô-men xoắn 110Nm, kết hợp pin LFP dung lượng 18,64kWh, cho tầm hoạt động khoảng 215km/sạc.

Hiện tại, VinFast vẫn chưa đưa ra xác nhận chính thức. Dù vậy, sự xuất hiện của VF 3 Plus được đánh giá là bước bổ sung đáng chú ý, trong bối cảnh phiên bản tiêu chuẩn trước đây có trang bị khá cơ bản, khiến nhiều người dùng phải lắp thêm phụ kiện bên ngoài.

VinFast Limo Home

Một mẫu xe khác của VinFast là Limo Green cũng được cho là sắp bổ sung phiên bản mới mang tên Limo Home. Thời gian gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều hình ảnh về một mẫu MPV có thiết kế tương đồng Limo Green nhưng được tinh chỉnh ở một số chi tiết.

Mẫu xe được đồn đoán sẽ trang bị bộ mâm 19 inch, lớn hơn 1 inch so với Limo Green hiện hành. Phần đầu xe có thể được bổ sung dải đèn LED ban ngày dạng cánh chim, tương đồng phong cách thiết kế trên VF 8 và VF 9. Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn xi-nhan, camera 360 độ.

Nội thất được cho là có nhiều nâng cấp đáng chú ý. Ghế ngồi có thể chuyển từ bọc nỉ sang giả da, vô-lăng được bổ sung thêm phím bấm bên phải, hỗ trợ chức năng ga tự động, cần số dạng cần gạt sau vô-lăng thay cho núm xoay đặt tại bệ trung tâm như trên Limo Green. Màn hình giải trí trung tâm dự kiến có kích thước 10,1 inch.

Limo Home nhiều khả năng vẫn giữ nguyên hệ truyền động điện của Limo Green.

Hiện VinFast chưa xác nhận chính thức, nhưng nếu được ra mắt, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ được định vị ở phân khúc MPV gia đình, trong khi Limo Green tiếp tục hướng tới nhóm khách hàng dịch vụ.

Lynk & Co 03

Kể từ tháng 11-2025, hệ thống đại lý Lynk & Co trên toàn quốc đã bắt đầu nhận đặt cọc cho 03 phiên bản tiêu chuẩn, giá dự kiến hơn 800 triệu đồng. Ở tầm giá này, mẫu xe được xem là đối thủ trực tiếp của Honda Civic RS bản xăng và Hyundai Elantra N Line.

So với bản 03+, bản tiêu chuẩn lược bỏ cánh gió sau, bộ khuếch tán gió và ống xả kép, song vẫn giữ lại bộ mâm 18 inch mang phong cách thể thao đặc trưng.

Nội thất vẫn giữ nét đặc trưng song có thể lược bớt một số chi tiết như ghế bọc da lộn hoặc ghế đua. Theo tư vấn bán hàng, bản tiêu chuẩn thậm chí có thể được trang bị màn hình trung tâm kích thước lớn hơn so với bản 03+. Trên thị trường quốc tế, Lynk & Co 03 sở hữu màn hình sau vô-lăng 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch cùng hệ thống âm thanh Harman Infinity 10 loa.

Về vận hành, Lynk & Co 03 bản tiêu chuẩn dự kiến sử dụng động cơ tăng áp 1.5L, cho công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 196Nm, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Việc bổ sung Lynk & Co 03 bản tiêu chuẩn được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu này mở rộng tệp khách hàng, thay vì chỉ tập trung vào nhóm người dùng quan tâm đến phiên bản hiệu năng cao như trước đây.

Lynk & Co 900

Thời gian gần đây, Lynk & Co 900 liên tục xuất hiện tại nhiều sự kiện của hãng ở Việt Nam. Động thái này cho thấy tham vọng mở rộng danh mục SUV hybrid cắm sạc (PHEV) của hãng tại thị trường Việt.

Lynk & Co 900 xây dựng trên nền tảng SPA EVO dùng chung với Volvo, sở hữu kích thước tiệm cận các mẫu SUV full-size tại châu Âu và Bắc Mỹ.

Tại Trung Quốc, Lynk & Co 900 được trang bị hệ truyền động PHEV với nhiều cấu hình khác nhau, cho công suất từ 710 đến 870 mã lực và mô-men xoắn vượt 1.200Nm. Tầm hoạt động thuần điện đạt 185km ở bản tiêu chuẩn và lên tới 220km ở bản cao. Khi kết hợp cả động cơ xăng và mô-tơ điện, tổng quãng đường di chuyển đạt khoảng 1.400km.

Khoang nội thất được bố trí cấu hình 6 ghế ngồi độc lập, ghế trước massage 16 điểm, ghế hành khách có khả năng xoay 180 độ, tủ lạnh mini dung tích 9 lít, màn hình Sky Screen kích thước 30 inch độ phân giải 6K và hệ thống âm thanh Harman Kardon 31 loa.

Có thể thấy, Lynk & Co 900 sở hữu danh sách trang bị rất dày, thậm chí xuất hiện nhiều tiện nghi hiếm gặp ở phân khúc phổ thông, vốn thường chỉ có trên các dòng xe sang hoặc siêu sang.

Về giá bán, Lynk & Co 900 có thể được định vị cao hơn mẫu 09. Hiện Lynk & Co 09 đang là mẫu xe đắt nhất của thương hiệu tại Việt Nam với giá 2,199 tỉ đồng.