Ô tô điện mất trung bình 20% phạm vi hoạt động trong thời tiết lạnh giá

Bất kỳ ai sở hữu một chiếc ô tô điện có lẽ đều nhận thấy rằng phạm vi hoạt động của xe bị hạn chế khi vận hành trong điều kiện thời tiết lạnh giá. Khi nhiệt độ môi trường giảm sâu, quãng đường tối đa ô tô điện đi được sau mỗi lần sạc đầy pin cũng giảm theo.

Một nghiên cứu mới đây đã chỉ ra rằng, phạm vi hoạt động trung bình của mỗi chiếc ô tô điện giảm khoảng 20% khi nhiệt độ giảm xuống ở mức 0 độ C hoặc thấp hơn. Nghiên cứu này do Recurrent thực hiện dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 18.000 xe tương ứng với 20 mẫu ô tô điện phổ biến tại Mỹ, qua đó xác định được mỗi chiếc ô tô điện thường mất bao nhiêu phạm vi di chuyển trong điều kiện thời tiết đóng băng.

Tesla Model X hoạt động tốt nhất khi nhiệt độ giảm xuống 0 độ C, mẫu xe này vẫn giữ lại 89% phạm vi di chuyển so với công bố của nhà sản. Tesla Model S xếp thứ hai với tỷ lệ 88%. Những mẫu xe khác, bao gồm Audi e-tron và Tesla Model 3 đều đạt 87%. Tiếp theo là Tesla Model Y với 86%. Hyundai Ioniq 5 và Hyundai Kona có tỷ lệ khá cao, lần lượt 85% và 84% phạm vi di chuyển trong điều kiện thời tiết lạnh giá.

Đáng chú ý, có tới 11 trong số 13 mẫu ô tô điện phạm vi hoạt động tốt nhất trong điều kiện đóng băng được trang bị máy bơm nhiệt, trong khi 7 trong số 9 mẫu xe điện không được trang bị máy bơm nhiệt. Máy bơm nhiệt cải thiện hiệu suất bằng cách truyền nhiệt từ không khí bên ngoài vào cabin, giảm sự phụ thuộc vào máy sưởi. Mặc dù nhiều mẫu ô tô điện được lắp máy bơm nhiệt như một trang bị tiêu chuẩn, trên một số mẫu xe, bộ phận này là một tuỳ chọn bổ sung.

Theo Recurrent hai mẫu xe không có máy bơm nhiệt là Rivian R1S và R1T. Mặc dù thiếu tính năng tiện dụng này, chúng vẫn hoạt động khá tốt, duy trì được 83% và 81% phạm vi hoạt động ở nhiệt độ 0 độ C so với điều kiện lý tưởng.

Trái lại, một số mẫu ô tô điện có phạm vi di chuyển tối đa giảm đáng kể khi nhiệt độ xuống thấp. Trong đó, Nissan Leaf bị ảnh hưởng lớn nhất, khi trong điều kiện nhiệt độ môi trường 0 độ C, phạm vi hoạt động của mẫu xe này chỉ còn lại 78%. Các mẫu xe tiếp theo là Ford F-150 Lightning còn 74%, Chevrolet Bolt (69%), Ford Mustang Mach-E (66%) và VW ID.4 (64%)

Một số mẫu ô tô điện bị ảnh hưởng nặng nề hơn nhiều trong thời tiết lạnh. Trong số những xe có hiệu suất kém nhất là Nissan Leaf (78%), Ford F-150 Lightning (74%), Chevrolet Bolt (69%), Ford Mustang Mach-E (66%) và Volkswagen ID.4 (64%). Chevrolet Equinox (74%) và Cadillac Lyriq (72%) dù cả hai đều có máy bơm nhiệt nhưng phạm vi hoạt động cũng giảm đáng kể.

Nhìn chung, nghiên cứu của Recurrent kết luận rằng ô tô điện trung bình có bơm nhiệt duy trì được 83% phạm vi hoạt động trong điều kiện nhiệt độ giảm xuống dưới mức 0 độ C, trong khi ô tô điện không có bơm nhiệt chỉ duy trì được 75% phạm vi hoạt động. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng những mẫu ô tô điện có pin lithium-sắt-phosphate (LFP) cũng không hoạt động kém hơn đáng kể so với các loại pin thay thế khi thời tiết đóng băng.