Đường cao tốc xấu phải dừng thu phí

Trong một quyết định có khả năng gây ảnh hưởng rộng rãi, tòa án tối cao bang Jammu và Kashmir cho biết rằng nếu một đoạn đường cao tốc “bị hỏng do các hoạt động xây dựng”, Cơ quan đường bộ quốc gia Ấn Độ (NHAI) hoặc nhà thầu không được phép thu phí người tham gia giao thông.

Tại buổi điều trần về vụ kiện vì lợi ích công cộng liên quan đến đoạn đường trên cao tốc NH-44, hội đồng xét xử gồm chánh án Tashi Rabstan và thẩm phán M.A. Choudhary đã lệnh cho NHAI chỉ thu 20% phí tại hai trạm thu phí Lakhanpur và Bann. Phán quyết có hiệu lực ngay lập tức, từ 25/2, cho đến khi đoạn đường từ Lakhanpur đến Udhampur hoàn thành.

Tòa cũng chỉ đạo NHAI không xây dựng bất kỳ trạm nào trong vòng 60 km của NH-44 và yêu cầu dỡ bỏ những công trình tương tự trong vòng hai tháng. “Hơn nữa, không nên xuất hiện hàng loạt các trạm thu phí tại khu vực này chỉ với mục đích kiếm tiền từ công chúng”, tòa nhấn mạnh.

Đơn kiện được nộp bởi Sugandha Sawhney, yêu cầu miễn thu phí tại các điểm thu phí Lakhanpur, Thandi Khui và Bann Plaza trên NH-44. Bà lập luận rằng 60-70% đường cao tốc vẫn đang được xây dựng kể từ tháng 12/2021 mà vẫn tiến hành thu phí là vi phạm các quy định. Các quy tắc nêu rõ rằng việc thu phí chỉ nên bắt đầu trong vòng 45 ngày kể từ khi hoàn thành dự án. Bản kiến nghị cũng nêu bật những rào chắn và sự điều hướng dọc theo tuyến đường gây ảnh hưởng tới giao thông và thậm chí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Việc thu phí tại Thandi Khui đã bị dừng lại vào ngày 26/1/2024.

Tòa án phán quyết rằng dân đi lại hàng ngày không nên bị tính phí cầu đường đầy đủ khi đường cao tốc thiếu cơ sở hạ tầng phù hợp và không được bảo trì đầy đủ.

Tòa án ghi nhận đơn trình bày của NHAI rằng các công trình xây dựng đã thu hẹp đường cao tốc 4 làn xe xuống còn một làn xe ở hầu hết các đoạn. Theo đó, thông tin được nêu rằng “NH-44 từ Pathankot đến trạm thu phí Bann đến Domel đang trong tình trạng xuống cấp và tồi tệ, có nhiều chướng ngại vật, ổ gà và đường vòng nguy hiểm”.

Tòa án lưu ý rằng công chúng nói chung đang phải chịu đựng từ cả tình trạng đường xấu và phí cầu đường cao. Tòa trích dẫn một tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Giao thông Nitin Gadkari, người đã phát biểu vào tháng 6/2024 rằng, “Không có lý do gì để các cơ quan quản lý đường bộ tính phí cầu đường nếu đường sá không trong tình trạng tốt hoặc không đạt tiêu chuẩn và mọi người vẫn tiếp tục phải đối mặt với các vấn đề”.

Phán quyết này dự kiến tác động đến các trường hợp tương tự khi đường cao tốc vẫn đang được xây dựng trong khi thu toàn bộ phí cầu đường.

Mỹ Anh (theo Economic Times)