VinFast Limo Green – tân binh phân khúc MPV giá 749 triệu đồng

Phân khúc MPV cỡ nhỏ trở nên sôi động từ đầu 2025 khi nhiều cái tên lên lịch ra mắt thị trường. Đầu tiên là MG G50, mẫu MPV đầu tiên của hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam, dự kiến trình làng khách Việt cuối tháng 3 hoặc đầu tháng 4. Tiếp đến, VinFast công bố nhận đặt cọc mẫu Limo Green từ 17/3, dự kiến giao xe tháng 8.

Với VinFast Limo Green, đây là cũng là mẫu MPV đầu tiên của hãng Việt kể từ khi thành lập vào 2017. Limo Green thuần điện, 7 chỗ và bước đầu phân phối qua GSM, công ty đang vận hành taxi điện Xanh SM.

Nguồn tin của VnExpress cho biết, chiếc MPV này sẽ có một phiên bản khác dành cho khách hàng không kinh doanh dịch vụ vận tải, chỉ khác biệt limo Green về trang bị.

Limo có kích thước dài x rộng x cao 4.740 x 1.872 x 1.728 mm, chiều dài cơ sở 2.840 mm. Với những thông số này, sản phẩm của VinFast lớn hơn các mẫu MPV ăn khách nhất thị trường hiện nay như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz và ngang ngửa các đối thủ như GAC M6 Pro, Hyundai Custin hay MG G50 sắp mở bán.

Theo thông số do GSM công bố, VinFast Limo Green trang bị môtơ mạnh 201 mã lực, mô-men xoắn 280 Nm, dẫn động cầu trước. Hãng chưa nói dung lượng pin bao nhiêu nhưng cho biết tầm hoạt động khoảng 450 km sau mỗi lần sạc, thời gian sạc 10-70% pin trong 30 phút.

VinFast công bố giá bán của Limo Green ở mức 749 triệu đồng, đã bao gồm pin. Mức giá này của VinFast Limo là khoảng gối đầu từ các bản cao cấp nhất của những mẫu MPV cỡ nhỏ phổ thông đến bản tiêu chuẩn của phân khúc cỡ trung. Ví dụ bản cao nhất của Xpander và Veloz đều là 698 triệu. Bản thấp nhất của Toyota Innova Cross và Hyundai Custin lần lượt 810 triệu và 820 triệu. Còn so với các đối thủ Trung Quốc là GAC M6 Pro (699-799 triệu đồng) và BYD M6 (756 triệu đồng), giá Limo Green thấp hơn đôi chút.

Theo các chuyên gia bán hàng, MPV cỡ nhỏ và trung đang là mảnh đất màu mỡ tại Việt Nam. Tính riêng trong 2024, nhóm cỡ nhỏ bán 46.667 xe, chỉ xếp sau CUV cỡ B (50.025 xe), theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công. Mẫu xe dẫn đầu doanh số phân khúc này là Xpander với gần 20.000 xe.

Nhóm MPV cỡ trung bán 9.135 xe với đầu tàu là Innova Cross (6.034 xe). Gộp chung hai nhóm cỡ nhỏ và cỡ trung, doanh số đạt 55.802 chiếc, chiếm khoảng 13,7% tổng thị phần xe động cơ đốt trong bán ra tại Việt Nam 2024.

Sự xuất hiện của các mẫu xe Trung Quốc và VinFast Limo Green đang tạo ra phân khúc lửng giữa hai nhóm MPV cỡ nhỏ và cỡ trung. Các mẫu Trung Quốc như M6, M6 Pro có chung định hướng là nhiều trang bị vượt trội so với nhóm cỡ nhỏ, kích thước rộng hơn và giá bán không chênh lệch quá nhiều.

Như tên viết tắt Multi-Purpose Vehicle (xe đa dụng – MPV), dòng xe này được khách hàng cá nhân sử dụng linh hoạt giữa mục đích di chuyển hàng ngày và kinh doanh dịch vụ, chưa kể các công ty thuần kinh doanh. Ứng dụng gọi xe công nghệ bùng nổ tại Việt Nam từ 2016-2017, kích thích nhóm khách cá nhân sở hữu xe để kinh doanh, cũng góp phần quan trọng giúp các mẫu MPV cỡ nhỏ tăng trưởng doanh số nhanh tại Việt Nam.

Xét riêng về mảng xe dịch vụ, lợi thế của dòng MPV là chở được 5-6 người, hơn hẳn sedan cỡ B và hatchback cỡ A, hai nhóm xe truyền thống được khách cá nhân và công ty kinh doanh dịch vụ lựa chọn nhiều năm qua, chở 3-4 người. Không gian nội thất của MPV cũng rộng rãi hơn nhưng nhược điểm là tiêu hao nhiên liệu nhỉnh hơn các mẫu xe gầm thấp. Với các dòng xe thuần điện như BYD M6 hay VinFast Limo Green, chi phí cho sạc điện rẻ hơn nhiều so với đổ xăng. Không những vậy, VinFast còn miễn phí hai năm sạc cũng là một động lực để thúc đẩy người kinh doanh dịch vụ lựa chọn dòng xe điện.

Phạm Trung