Hát karaoke gây ồn ngày đêm đều bị phạt; Khách không trả tiền mặt bị hút lại xăng, phải dẫn bộ 3km

Theo Nghị định 282 năm 2025 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội… có hiệu lực từ ngày 15-12, hành vi tụ tập hát karaoke gây tiếng ồn, làm ảnh hưởng đến sinh hoạt của người khác có thể bị xử phạt từ 1-2 triệu đồng và bị tịch thu tang vật vi phạm như loa phóng thanh, loa kéo…

Hát karaoke gây ồn ào ngày đêm đều bị phạt tiền và tịch thu loa

Một trong những điểm mới là xóa bỏ giới hạn khung giờ xử phạt đối với hành vi gây ồn.

Nếu như trước đây các hành vi mở nhạc lớn, hát karaoke thường chỉ bị xử lý khi diễn ra trong khoảng thời gian từ 22h đến 6h sáng hôm sau, thì nay việc xử phạt được áp dụng ở tất cả các khung giờ trong ngày.

Đặc biệt, nghị định cho phép lực lượng chức năng tiếp nhận thông tin phản ánh của người dân và kiểm tra thực tế, nếu có hành vi vi phạm sẽ tiến hành xử phạt mà không phải đo tiếng ồn như trước đây.

Quy định này thể hiện rõ quyền vui chơi, giải trí không thể đặt cao hơn quyền được nghỉ ngơi, sinh sống trong môi trường yên tĩnh của cộng đồng.

Nhiều bạn đọc cho rằng việc áp dụng nghị định 282 xử lý vấn nạn hát karaoke gây ồn ào sẽ góp phần hạn chế cảnh hàng xóm mâu thuẫn, thậm chí đánh nhau vì hát karaoke.

Bạn đọc Liem nhận xét: “Đồng ý hát karaoke là giải trí bổ ích, tuy nhiên người sử dụng phải biết điểm dừng như mở âm lượng vừa phải không quá ồn ào, tránh hát vào giờ nghỉ ngơi của mọi người thì không ai cấm”.

“Mong quy định này được tích cực thực thi và người dân nghiêm chỉnh chấp hành”, bạn đọc Long bày tỏ. Nhiều ý kiến cũng mong muốn xử lý thêm các loại tiếng ồn khác như tiếng loa rao bán hàng, tiếng nhạc ở cửa hàng điện máy… 

Không nhận chuyển khoản, nhân viên cây xăng hút lại xăng, khách dắt bộ 3km

Sự việc diễn ra tại cửa hàng xăng dầu Tiến Thành (DNTN xăng dầu Tiến Thành), phường Tiến Thành, tỉnh Bình Thuận cũ, nay là tỉnh Lâm Đồng.

Theo nội dung video lan truyền trên mạng xã hội, một người dân chạy xe máy vào cây xăng trên đổ 50.000 đồng xăng. Do không mang tiền mặt nên khách hàng này trả bằng cách chuyển khoản.

Tuy nhiên, nhân viên bán xăng không chấp nhận chuyển khoản và hút lại toàn bộ xăng đã bán. Do xe hết xăng nên khách hàng phải dắt bộ thêm 3km.

Ông Trần Hữu Minh Tùng – Chủ tịch UBND phường Tiến Thành – cho biết đã làm việc với các bên liên quan. Chủ cây xăng thừa nhận việc nhân viên đối xử với khách hàng như vậy là không chuẩn mực, không đúng quy định của doanh nghiệp là tiếp nhận mọi hình thức thanh toán hợp lý của khách hàng.

Chủ cây xăng cho biết đã cho thôi việc nhân viên trong vụ việc trên, đồng thời yêu cầu tất cả nhân viên còn lại phải chăm sóc khách hàng tốt hơn.

Nhiều bạn đọc cho rằng hành động không nhận chuyển khoản rồi hút lại xăng đã bơm vào xe của khách cho thấy người nhân viên bán xăng không chuyên nghiệp, thiếu tình người.

Theo bạn đọc Thanh Hải, việc rút lại xăng để khách phải dắt bộ 3km chắc chắn là một “trải nghiệm khó quên” và đầy ấm ức.

“Trong kinh doanh, sự linh hoạt là yếu tố sống còn. Chỉ vì 50.000 đồng mà làm mất uy tín cả một doanh nghiệp, khiến khách phải dắt bộ 3km giữa trời nắng thì không ai chấp nhận được”, bạn đọc Luy Nhi nhận xét.

Để tránh khó xử, bạn đọc Dương Xuân Hùng chia sẻ: “Tôi đi vào cây xăng nào mà không thấy dán mã QR là kiểu gì cũng phải hỏi trước khi đổ”.

Nguyên nhân tai nạn xe cứu thương 3 người chết

Tuần qua, bạn đọc quan tâm đến vụ xe cứu thương tông xe container rồi bốc cháy làm 3 người chết vào rạng sáng 18-12.

Theo đó, khoảng 0h15 ngày 18-12, xe cứu thương (loại 12 chỗ), do nam tài xế cầm lái chạy vào đường dẫn vào trạm dừng chân cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (km41) thì tông vào đuôi xe container (đang đỗ tại dốc lối vào trạm dừng nghỉ) và bốc cháy dữ dội.

Trên xe cứu thương có 5 người. Hậu quả vụ làm 3 người trên xe mắc kẹt, tử vong. Hai người kịp thoát ra ngoài.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông (C08), nhận định sơ bộ nguyên nhân ban đầu do lái xe cứu thương không chú ý quan sát, chạy nhanh, không giảm tốc độ khi đã vào đến khu vực trạm dừng nghỉ, dẫn đến tai nạn giao thông.

Trong khi đó, xe đầu kéo dừng đỗ sai quy định (dừng đỗ trên đoạn đường có biển báo cấm dừng đỗ xe).

Vụ tai nạn cũng đặt ra nhiều vấn đề cần làm rõ.

Cũng theo Cục Cảnh sát giao thông, qua xác minh, xe cứu thương nói trên thuộc Công ty TNHH DVTM Cường Phúc Thọ, có địa chỉ trên đường Trần Văn Đang, phường Nhiêu Lộc, TP.HCM, đã được ký hợp đồng cung cấp dịch vụ vận chuyển bệnh nhân với Bệnh viện Chợ Rẫy.

Ngày 16-12, theo đề nghị của gia đình bệnh nhân N.T.L.A. (nạn nhân đã tử vong trong vụ tai nạn), bộ phận điều xe của Bệnh viện Chợ Rẫy có phiếu điều xe cứu thương trên đưa bệnh nhân ra viện và đi cùng gia đình (4 người). Xe đi từ Bệnh viện Chợ Rẫy đến phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai, không có bác sĩ, y tá đi cùng bệnh nhân.

Lái xe cứu thương là ông Ng.H.T. (50 tuổi, ngụ phường Phú Thọ, TP.HCM), đã bật còi, đèn ưu tiên. Khi xe đi đến địa điểm nói trên thì xảy ra tai nạn. Theo C08, việc bật còi, đèn ưu tiên trong trường hợp này là sai quy định.

“Xe cứu thương được ưu tiên không đồng nghĩa chạy bất chấp như vậy. Rẽ vào trạm dừng là phải giảm tốc độ rồi. Xe container, xe tải đỗ nhan nhản bên ngoài trạm dừng, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, phạt nặng và lắp camera phạt nguội”, bạn đọc có tài khoản tran****gmail.com bày tỏ.