Xe điện lập kỷ lục chạy hơn 1.000km/sạc vẫn dư pin, chỉ chạy cao tốc vốn rất ‘ăn pin’

Renault công bố thành tích đáng chú ý trong lĩnh vực xe điện khi mẫu xe concept một chỗ ngồi Filante Record 2025 đã hoàn thành quãng đường 1.008km mà không cần sạc lại. Thử nghiệm được thực hiện trong chưa đầy 10 giờ, với tốc độ trung bình duy trì ở mức 102km/h.

Đáng chú ý, sau khi kết thúc hành trình, pin của xe vẫn còn 11% dung lượng. Theo tính toán của Renault, nếu tiếp tục chạy ở cùng điều kiện, xe có thể đi thêm khoảng 120km nữa, nâng tổng quãng đường lý thuyết lên hơn 1.080km.

Thiết kế tối ưu cho hiệu suất

Filante Record 2025 là mẫu xe được chế tạo riêng nhằm mục tiêu lập kỷ lục về hiệu suất năng lượng. Xe lần đầu ra mắt vào đầu năm 2025, và trải qua nhiều tháng tinh chỉnh để đạt các tiêu chuẩn khí động học khắt khe.

Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ những mẫu xe lập kỷ lục trong lịch sử Renault như 40 CV năm 1925 và L’Étoile Filante năm 1956. Tuy nhiên nhiều chi tiết hiện đại đã được điều chỉnh lại sau các thử nghiệm trong hầm gió, bao gồm việc loại bỏ hệ thống đèn LED, giảm số cửa hút gió và tinh chỉnh hình dạng vè bánh nhằm giảm tối đa lực cản không khí.

Phiên bản cuối cùng vẫn giữ những đặc điểm nổi bật như phần đầu xe kéo dài, khoang lái dạng vòm trong suốt, đuôi xe kiểu máy bay, tư thế lái giống xe đua F1 và lớp sơn xanh lam đặc trưng.

Pin “phổ thông”, công nghệ không phổ thông

Không chỉ tập trung vào khí động học, Renault còn tối ưu khối lượng và lực cản lăn bằng cách sử dụng sợi carbon, hợp kim nhôm và các chi tiết in 3D. Bộ lốp lực cản thấp được Michelin thiết kế riêng cho mẫu xe này, trong khi hệ thống lái và phanh đều vận hành hoàn toàn bằng điều khiển điện tử.

Đáng chú ý, Filante Record 2025 sử dụng bộ pin dung lượng 87kWh – tương đương với pin trên mẫu crossover điện Scenic E-Tech đang bán thương mại. Khung gầm và cấu trúc thân xe do hãng Ligier của Pháp phát triển.

Trong ngày lập kỷ lục, ba tay lái thay phiên điều khiển xe, hoàn thành 239 vòng chạy trên đường thử tốc độ cao UTAC tại Morocco. Xe không dừng sạc giữa chừng, chỉ tạm dừng ngắn để kiểm tra kỹ thuật và đổi người lái.

Kết quả ghi nhận mức tiêu thụ năng lượng chỉ 7,8kWh/100km – thấp hơn gần một nửa so với mức tiêu thụ chuẩn WLTP của Scenic E-Tech, dù sử dụng cùng dung lượng pin và chạy ở tốc độ cao tốc thực tế.

Theo Renault, Filante Record 2025 không chỉ là dự án mang tính trình diễn công nghệ, mà còn là phòng thí nghiệm di động nhằm nghiên cứu các giải pháp nâng cao hiệu suất cho xe điện thương mại, đặc biệt là khả năng di chuyển đường dài.

Những kinh nghiệm thu được từ dự án được kỳ vọng sẽ sớm được ứng dụng lên các mẫu xe Renault trong tương lai, giúp người dùng xe điện đi được xa hơn mà không cần tăng dung lượng pin, trong bối cảnh công nghệ pin và động cơ điện vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.