Đắk Lắk đề xuất đầu tư quốc lộ 29 và cao tốc Đông – Tây hơn 38.000 tỉ đồng

Ngày 28-12, ông Cao Đình Huy – Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk – cho biết UBND tỉnh đã có văn bản báo cáo, đề xuất Bộ Xây dựng xem xét triển khai hai dự án nâng cấp quốc lộ 29 và làm mới cao tốc kết nối Đông – Tây.

Khoảng 7.100 tỉ đồng nâng cấp quốc lộ 29 

Quốc lộ 29 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, từ cửa khẩu Đắk Ruê đến cảng Vũng Rô. Tuy nhiên nhiều năm qua, tuyến đường này xuống cấp, mặt đường hẹp, bán kính cong nhỏ, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đoạn qua địa bàn Đắk Lắk có nhiều vị trí hư hỏng nặng, gây khó khăn cho việc vận chuyển nông sản, hàng hóa từ Tây Nguyên xuống các cảng biển, làm tăng chi phí logistics và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk, quốc lộ 29 có chiều dài khoảng 150km. Trong đó khoảng 25km đi qua khu vực đô thị, thị trấn dự kiến được mở rộng mặt cắt ngang 20,5m, quy mô 4 làn xe; các đoạn còn lại dài khoảng 125km sẽ được mở rộng nền đường 12m, mặt đường 11m, đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 29 có tổng mức đầu tư khoảng 7.100 tỉ đồng và đã được UBND tỉnh Đắk Lắk báo cáo Trung ương xem xét đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn. Riêng năm 2026, tỉnh đề xuất bố trí khoảng 2.600 tỉ đồng để triển khai.

Trong thời gian chờ đầu tư tổng thể, ông Huy cho biết Sở Xây dựng đã xây dựng kế hoạch sửa chữa các quốc lộ trong năm 2026 với tổng kinh phí khoảng 265 tỉ đồng từ nguồn vốn Trung ương. “Trong đó ưu tiên gần 100 tỉ đồng để khắc phục các đoạn hư hỏng nặng trên quốc lộ 29, bảo đảm giao thông thông suốt”, ông nói.

Đề xuất cao tốc Đông – Tây gần 31.000 tỉ đồng, ưu tiên PPP

Cùng với quốc lộ 29, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk Cao Đình Huy cho biết tỉnh đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Đông – Tây dài khoảng 122km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông, điểm cuối kết nối quốc lộ 14, tạo trục giao thông kết nối từ duyên hải Nam Trung Bộ lên Tây Nguyên.

Tuyến cao tốc này có tên trong quy hoạch là Phú Yên – Đắk Lắk (CT.23), nay tỉnh đề xuất điều chỉnh thành cao tốc Đông – Tây tỉnh Đắk Lắk. Dự án được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/h.

Theo ông Huy, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 30.980 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay; nếu tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng, tổng mức đầu tư khoảng 31.900 tỉ đồng. Trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.366 tỉ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 21.959 tỉ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng.

Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết UBND tỉnh ưu tiên đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tỉ lệ vốn nhà nước tham gia tối đa 60% tổng mức đầu tư, tương đương khoảng 19.142 tỉ đồng, nhằm tạo “vốn mồi”, thu hút nhà đầu tư và giảm áp lực cho ngân sách.

Trường hợp không thu hút được nhà đầu tư theo phương án PPP, tỉnh kiến nghị chuyển sang đầu tư công hoặc phân kỳ đầu tư. Trước mắt, dự án có thể được đầu tư nền đường 4 làn xe rộng 17m, với tổng mức đầu tư ước khoảng 22.000 tỉ đồng.

“UBND tỉnh Đắk Lắk đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh tên, tính chất tuyến cao tốc CT.23. Đồng thời tỉnh đề nghị Trung ương chấp thuận phương án đầu tư PPP với tỉ lệ vốn nhà nước tối đa 60%, đồng thời bổ sung dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030”, ông Huy thông tin.