Đường về quê mùa Tết sẽ thoáng hơn

Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), nhiều công trình giao thông trọng điểm hoàn thành, đưa vào khai thác đúng thời điểm cuối năm 2025, đầu năm 2026 không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng, mà còn trực tiếp tháo gỡ những “nút thắt giao thông” tồn tại nhiều năm qua.

Nhiều điểm kẹt xe đã được xóa

Những dòng xe nối nhau dài hàng chục cây số ở khu vực cầu Rạch Miễu, kẹt xe kéo dài cả ngày lẫn đêm, xe nhích từng chút, người mệt mỏi chờ qua cầu để về Bến Tre, Trà Vinh. Đó là chuyện của những năm trước.

Năm nay, từ khi cầu Rạch Miễu 2 chính thức được đưa vào sử dụng từ ngày 19-8-2025, những điểm ùn ứ kéo dài nhiều năm liền trên quốc lộ 60 và khu vực cửa ngõ tỉnh Đồng Tháp đã được “giải tỏa”. 

Cảnh kẹt xe kéo dài nhiều giờ ở khu vực cầu Rạch Miễu gần như không còn. Cầu Rạch Miễu 2, nằm cách cầu Rạch Miễu cũ khoảng 4km về phía thượng nguồn sông Tiền, đã phát huy hiệu quả rõ rệt, chia tải cho tuyến quốc lộ 60 và tạo trục lưu thông mới cho cả vùng.

Những ngày cuối năm 2025 và đầu năm 2026, nhiều công trình giao thông quan trọng khác cũng đồng loạt được đưa vào khai thác ở ĐBSCL. Đáng chú ý, tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi sau khi hoàn thiện đã trở thành trục giao thông chiến lược, kết nối Đồng Tháp với An Giang và Kiên Giang (cũ).

Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ; nâng cấp tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi hoàn thành đã giúp việc đi lại giữa Đồng Tháp, An Giang, Cần Thơ và các tỉnh cực Nam thuận lợi hơn đáng kể.

Nếu như trước đây, xe máy và ô tô phải lưu thông chung trên mặt đường hẹp thì nay sau khi nâng cấp, các tuyến này đã được phân làn rõ ràng. Làn xe thô sơ, xe máy được tách riêng, đi lại an toàn hơn, xe có thể chạy với tốc độ ổn định, rút ngắn thời gian di chuyển.

Thêm nhiều lộ trình mới

Đường về ĐBSCL giáp Tết này có thêm lộ trình di chuyển. Người dân từ TP.HCM và các tỉnh miền Đông Nam Bộ về có thêm nhiều lựa chọn, phù hợp. Ô tô theo cao tốc TP.HCM – Trung Lương có thể tiếp tục cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, sau đó rẽ về các hướng khác nhau.

Người về Đồng Tháp (cũ), An Giang có thể lựa chọn trục Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi để đi tiếp sang An Giang, Cần Thơ hoặc xuống Kiên Giang (cũ), tránh được nhiều đoạn quốc lộ 1 vốn thường xuyên quá tải vào dịp Tết. Từ Mỹ Thuận ô tô tiếp tục đi cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ để về Vĩnh Long, Cần Thơ… Người dân về Bến Tre (cũ), Trà Vinh (cũ), Sóc Trăng (cũ) có thể đi theo quốc lộ 60, qua cầu Rạch Miễu 2 để giảm áp lực cho cầu Rạch Miễu 1.

Đối với xe máy, các tuyến quốc lộ và đường tỉnh sau khi được nâng cấp cũng mở ra nhiều hướng đi an toàn hơn. Từ TP.HCM, người dân có thể theo quốc lộ 1 về Tiền Giang (cũ), sau đó tách hướng về Đồng Tháp, Long An (cũ) hoặc Bến Tre (cũ) thông qua các tuyến đường liên tỉnh đã được mở rộng. Việc phân làn rõ ràng trên các tuyến như Cao Lãnh – Lộ Tẻ giúp xe máy không còn phải “chen chân” với xe tải, xe container như trước.

Người đi xe máy về các tỉnh ĐBSCL còn có thêm một lộ trình mới đáng chú ý. Đoạn qua Tây Ninh và Đồng Tháp vẫn chạy bằng đường N2, nhưng khi đến Cao Lãnh, hiện tuyến đường Cao Lãnh – Lộ Tẻ đã được tách làn xe máy chạy riêng nên việc đi lại rất nhẹ nhàng, an toàn.