Suzuki Eeco giá 310 triệu nhưng có trang bị mà xe 400 triệu chưa chắc có

Suzuki Eeco có thể là cái tên mới ở Việt Nam, song thực chất đã là mẫu xe quen mặt ở nhiều thị trường như Ấn Độ và một số quốc gia Đông Nam Á khác. Tính đến hết năm 2025, Suzuki Eeco đã bán được hơn 1,2 triệu xe chỉ tính riêng ở thị trường Ấn Độ. Trong đó, theo Suzuki Ấn Độ, thị trường nông thôn chiếm tới 63% tổng doanh số bán hàng.

Đó là cơ sở để Suzuki đưa Eeco đến Việt Nam thay cho Carry Van Blind – hay còn được biết đến dưới cái tên dân dã “Su cóc”.

Nối bước “Su cóc”, Suzuki Eeco không có ngoại hình bắt mắt nhưng bù lại khả năng thích nghi với không gian đô thị chật hẹp. Kích thước tổng thể 3.675 x 1.475 x 1.825 (mm). Kết hợp với bán kính vòng quay chỉ khoảng 4,5m giúp xe xoay trở dễ dàng trong hẻm nhỏ hay các khu vực đông đúc.

Khoang chở hàng của Eeco có kích thước 1.632 x 1.309 x 1.072 (mm), được ngăn cách với khoang lái bằng lưới thép đảm bảo an toàn hàng hóa trong khi người lái vẫn có thể quan sát phía sau.

Eeco cũng được thiết kế để có thể hoạt động linh hoạt ở nhiều khung giờ khác nhau. Cấu hình 5 cửa, trong đó có hai cửa trượt hai bên, hỗ trợ việc bốc dỡ hàng hóa thuận tiện trong không gian dừng đỗ hạn chế.

Việc Suzuki Eeco chỉ có tải trọng 465kg có thể khiến nhiều người băn khoăn. Tuy nhiên, điểm này hoàn toàn có thể hiểu được bởi xe sử dụng hệ thống treo sau dạng lò xo trụ kết hợp phuộc, thay vì nhíp lá thường thấy trên các mẫu xe chở hàng. Dạng treo này mang lại độ ổn định và êm ái hơn, kiểm soát thân xe linh hoạt hơn, phù hợp hơn với đường đô thị, vào cua hay đi qua ổ gà.

Với các doanh nghiệp nhỏ và vừa, chi phí vận hành thường là yếu tố quyết định. Suzuki Eeco sở hữu mức giá cạnh tranh với niêm yết chỉ 310 triệu đồng. Ngoại thất đơn giản ưu tiên độ bền và khả năng sửa chữa.

Dù vậy vẫn có một vài trang bị đáng chú ý như đèn phanh trên cao dạng LED, đèn pha cho phép chỉnh độ cao thủ công, 2 túi khí, phanh ABS/EBD, cửa trượt hai bên tích hợp khóa an toàn cho trẻ em, đặc biệt là hệ thống cân bằng điện tử và cảm biến lùi – những trang bị thường chỉ xuất hiện trên những phiên bản cao cấp của hatchback/sedan hạng A ở Việt Nam.

Dưới nắp ca-pô, Suzuki Eeco sử dụng động cơ xăng 1.2L hút khí tự nhiên, cho công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 104Nm, kết hợp hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Thông số này vượt trội so với động cơ xăng 1.0L trên Blind Van (công suất 42 mã lực và mô-men xoắn 68Nm).

Với sự kết hợp giữa khả năng vận hành phù hợp môi trường đô thị, nền tảng cơ khí theo tiêu chuẩn Nhật Bản và các trang bị an toàn ở mức cần thiết, Suzuki Eeco được xem là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc đối với nhóm khách hàng hướng đến hiệu quả khai thác và tính ổn định trong dài hạn.