Toyota Hilux 2026 sắp bán tại Việt Nam lộ thêm thông tin: Giá dự kiến từ 700 triệu, cabin như Prado

Chỉ còn khoảng hai tuần nữa, Toyota Hilux 2026 dự kiến sẽ chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam.

Thời điểm này, nhiều đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc, kèm các chương trình ưu đãi dành cho 500 xe đầu tiên. Song song đó, phía đại lý cũng hé lộ thêm loạt thay đổi đáng chú ý trên thế hệ Hilux mới dành riêng cho khách hàng trong nước.

Theo thông tin từ đại lý, Toyota Hilux 2026 vẫn được phân phối với 3 phiên bản, song tên gọi và cấu hình đã có sự điều chỉnh.

Phiên bản cao cấp nhất đổi tên từ Hilux Adventure sang Hilux Trailhunter, sử dụng động cơ diesel 2.8L kết hợp hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động.

Phiên bản tầm trung mang tên Hilux Pro, dùng động cơ 2.8L, dẫn động một cầu, hộp số tự động.

Trong khi đó, bản tiêu chuẩn không còn tùy chọn dẫn động hai cầu, chuyển sang cấu hình 4×2 số sàn, đồng thời nâng cấp động cơ từ 2.4L lên 2.8L. Giá bán tạm tính cho ba phiên bản dao động trong khoảng 700 – 930 triệu đồng.

Tham khảo thông số tại thị trường Thái Lan, động cơ diesel 2.8L mới cho công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Thông số này được áp dụng cho các phiên bản sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản số sàn 6 cấp có mô-men xoắn thấp hơn, đạt mức 420 Nm.

Đáng chú ý, phiên bản Trailhunter cao cấp nhất dành cho Việt Nam được cho là sẽ trang bị thêm các chế độ lái đa địa hình cùng hệ thống phanh đĩa trên cả bốn bánh.

Về ngoại hình, bản Trailhunter nhiều khả năng sở hữu thiết kế tương đồng với phiên bản Overland đang bán tại Thái Lan.

Hilux thế hệ mới theo đuổi phong cách tối giản hơn, với cụm đèn LED mảnh và lưới tản nhiệt mang nét tương đồng Corolla Cross. Thùng xe phía sau được bổ sung bệ bước chân bên hông, hỗ trợ lên xuống tương tự Ford Ranger. Theo phía đại lý, Hilux 2026 sẽ có 5 tùy chọn màu sơn gồm trắng, xám, bạc, đen và vàng.

Trang bị tiện nghi trên ba phiên bản Hilux 2026 có sự khác biệt rõ rệt. Phiên bản Trailhunter được trang bị hai màn hình kích thước 12,3inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, hệ thống âm thanh 8 loa, sạc không dây cho điện thoại, ổ cắm điện 220V, phanh tay điện tử và vô-lăng trợ lực điện.

Phiên bản Hilux Pro có mức tiện nghi thấp hơn, với ghế lái chỉnh cơ, cụm đồng hồ sau vô-lăng là màn hình 7 inch kết hợp màn hình trung tâm 9inch, hệ thống âm thanh 8 loa, phanh tay cơ và vô-lăng trợ lực dầu.

Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn được trang bị màn hình trung tâm 9inch nhưng sử dụng cụm đồng hồ dạng analog kèm màn hình kích thước nhỏ, cùng hệ thống âm thanh 4 loa.

Về mặt công nghệ, phiên bản Trailhunter được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), bao gồm các tính năng như hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động và đèn chiếu xa thông minh. Đi kèm là hệ thống camera 360 độ, giám sát áp suất lốp và các cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Ở các phiên bản thấp hơn, trang bị an toàn chủ yếu dừng ở mức camera lùi và 6 cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Dù được nâng cấp đáng kể, mẫu bán tải của Toyota vẫn đang chịu sức ép cạnh tranh lớn khi nhiều đối thủ trong phân khúc đồng loạt tung ra các chương trình ưu đãi mạnh nhằm kích cầu.

Cụ thể, Ford Ranger hiện được các đại lý hỗ trợ phí lăn bánh với tổng giá trị ưu đãi lên tới hàng trăm triệu đồng. Mitsubishi Triton cũng thường xuyên được áp dụng chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Trong khi đó, Isuzu D-Max tiếp tục giữ vị thế là mẫu bán tải có mức giá dễ tiếp cận nhất trong phân khúc.