Cầu Quảng Đà hoàn thành từ tháng 3-2025 đến nay vẫn chờ đường dẫn – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu là công trình giao thông do Đà Nẵng trước đây đầu tư với tổng vốn hơn 274 tỉ đồng, được thông xe kỹ thuật vào dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng TP Đà Nẵng (tháng 3-2025).
Cây cầu nối liền xã Hòa Tiến và phường Điện Bàn Bắc (TP Đà Nẵng mới), vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do chưa hoàn thiện đường dẫn phía Điện Bàn Bắc.
Từ quốc lộ 14 vào tới cầu Quảng Đà tuy được thảm nhựa, lắp đèn đường nhưng phải dựng bảng, lắp rào chắn hạn chế người dân lưu thông. Tuyến đường dẫn sát chân cầu mới chỉ hoàn thành một phần việc đắp đất nền.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online chiều 17-1, trên công trường thi công phía Nam của cầu vẫn không có dấu hiệu thi công.
Các phương tiện cơ giới gồm xe múc, xe ủi, xe kéo nằm chỏng chơ giữa khu đất trống. Cách đó không xa, một số vật tư xây dựng nằm chất đống, được phủ bạt kín.
Cầu Quảng Đà nối đôi bờ sông Yên, nối địa phận Đà Nẵng và Quảng Nam trước đây – Ảnh: T.V.
Tuyến đường vành đai phía Bắc nối tới cầu Quảng Đà có chiều dài hơn 4,5km không được thi công nhiều tháng nay – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Một hạng mục dở dang bên cầu Quảng Đà đang chờ tiếp tục thi công – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
“Từ hồi khánh thành cầu năm ngoái đến giờ có thấy động đậy gì đâu chú. Cái đường dẫn về phía Quảng Nam (cũ – PV) vẫn y vậy, đất nền còn chưa đắp nên không biết bao giờ bà con mới qua lại được” – ông Tú, người dân Hòa Tiến, chua xót.
Theo ghi nhận, hiện trạng đường dẫn lên cầu Quảng Đà (phía thuộc dự án đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam cũ) chỉ được đắp đất tạm để người dân qua lại bằng xe máy, xe đạp.
Công trình này chưa được đổ đất nên cốt nền so với mặt cầu chênh nhau hơn 2m. Nhiều đoạn cỏ mọc um tùm.
Theo tìm hiểu của phóng viên, tuyến đường vành đai phía Bắc nối tới cầu Quảng Đà có chiều dài hơn 4,5km, do Ban Quản lý dự án thị xã Điện Bàn (cũ) làm chủ đầu tư, nhưng đơn vị này đã giải thể sau khi sắp xếp lại tổ chức hành chính.
Phần đường dẫn bên phía Bắc cầu Quảng Đà đã xong từ lâu nhưng vẫn chờ đường dẫn bên phía Nam – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Quy mô cầu đường 4 làn xe từ tuyến vành đai phía Bắc nối với cầu chưa thi công được bao nhiêu – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Tại các cuộc họp thúc đẩy tiến độ dự án, nguyên nhân ban đầu xuất phát từ việc chậm bàn giao mặt bằng thi công.
Ngoài ra, một trong những khó khăn là dự án đường vành đai phía Bắc nối cầu Quảng Đà cần tới 500.000m3 đất đắp.
Tuy nhiên, các mỏ đất thương mại trong khu vực dự án không đảm bảo khối lượng.
Từ đó dẫn đến tình trạng nhà thầu thi công nhiều tháng qua không triển khai thi công, chưa có khối lượng được nghiệm thu để thu hồi tạm ứng theo quy định.
Cầu đã nối đôi bờ nhưng người dân 2 bên dòng sông vẫn chờ đợi đường để đi – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Biểu tượng hữu nghị trước khi sáp nhập
Cầu Quảng Đà có tổng vốn đầu tư 274 tỉ đồng, dài 1,4km, quy mô 4 làn xe, bắc qua sông Yên, kết nối quốc lộ 14B với tuyến vành đai phía Bắc.
Dự án tuyến đường vành đai phía Bắc nối tới cầu Quảng Đà có chiều dài hơn 4,5km, do Ban Quản lý dự án thị xã Điện Bàn (cũ) làm chủ đầu tư. Sau khi sáp nhập tỉnh Quảng Nam và Đà Nẵng, dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam (thuộc UBND TP Đà Nẵng) tiếp nhận làm chủ đầu tư.
Vừa qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Quảng Nam sáp nhập vào Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng.
Riêng các dự án lĩnh vực giao thông, nông nghiệp được chuyển giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng quản lý. Phóng viên Tuổi Trẻ Online đã liên hệ chủ đầu tư và chờ hồi âm.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/cau-quang-da-lam-xong-gan-1-nam-van-cho-4-5km-duong-dan-20260117163721735.htm
