Ông chủ hãng siêu xe Thụy Điển lái xe Toyota hàng ngày

Chiristian von Koenigsegg, nhà sáng lập kiêm CEO của hãng siêu xe chia sẻ một video lên mạng xã hội cảnh tự lái chiếc Toyota Yaris Gazoo Racing (GR). “Không gì tuyệt vời hơn một chút sức mạnh của động cơ ba xi-lanh cho chuyến đi làm buổi sáng. Tôi yêu những chiếc xe nhỏ”, Koenigsegg chia sẻ.

Ông chủ hãng siêu xe Thụy Điển lái Toyota Yaris GR hàng ngày

Trong video, vị triệu phú có khối tài sản ròng ước tính 100 triệu USD xuất hiện với áo phông ngắn tay, quay cảnh lái xe đi làm sáng sớm. Ông ngồi sau vô-lăng và sang số khi lái xe qua khung cảnh của Angelholm, Thụy Điển, nơi đặt trụ sở chính của hãng Koenigsegg.

Mẫu hatchback 3 cửa thể thao dành cho việc đi lại hàng ngày của Koenigsegg là đời 2024, thuộc phiên bản nâng cấp của Yaris GR. Trước đó, Koenigsegg từng sở hữu một chiếc Yaris GR Circuit Pack đời 2021 và được bán với giá 39.520 USD vào năm 2022.

Toyota Yaris GR sử dụng động cơ 3 xi-lanh 1,6 lít tăng áp, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 390 Nm, kết hợp hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian GR-Four. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,1 giây và đạt tốc độ tối đa 230 km/h.

Trên thực tế, Toyota Yaris GR không được coi là một chiếc Yaris thông thường, nhiệm vụ chính của chiếc xe là tham gia giải đua rally World Rally Championship (WRC). Theo quy định của FIA, một mẫu xe đua muốn tham gia thi đấu phải dựa trên một mẫu xe thương mại được sản xuất với số lượng 25.000 chiếc trong 12 tháng liên tục.

Ông chủ của hãng siêu xe nhanh nhất thế giới rất yêu thích động cơ ba xi-lanh, vì vậy ông đã thiết kế và chế tạo ra một động cơ không trục cam 3 xi-lanh 2 lít tăng áp, công suất 600 mã lực. Động cơ có biệt danh Tiny Friendly Giant (Người khổng lồ nhỏ bé thân thiện). Ban đầu dự định sử dụng trong chiếc siêu xe 4 chỗ đầu tiên của hãng, Gemera, tuy nhiên bị gác lại do hầu hết khách hàng muốn Gemera sử dụng động cơ V8 và Koenigsegg tiếp tục nghiên cứu động cơ 3 xi-lanh này.

Ông chủ hãng siêu xe Thụy Điển lái Toyota Yaris GR hàng ngày

Koenigsegg còn là một người hâm mộ Mazda MX-5 Miata. Chiếc xe đời 1992 ông mua vào năm 19 tuổi và sử dụng trong những năm đại học. Trong cuộc trò chuyện với Top Gear, ông từng tuyên bố nếu chỉ còn một bình xăng, ông sẽ đổ hết vào chiếc MX-5 Miata.

Koenigsegg không phải là ông chủ duy nhất của những chiếc siêu xe tốc độ cao nhưng sử dụng một chiếc xe bình thường để đi hàng ngày. CEO của Bugatti và Rimac, Mate Rimac, lái chiếc BMW M5 E39 đi làm hay Ian Gordon Murray sử dụng chiếc Lotus Elan thay vì xe F1.

Minh Quân