Quốc lộ 28B tăng tốc về đích, đường lên Đà Lạt thông thoáng dịp Tết

Những ngày này, các nhà thầu đang tăng tốc thảm nhựa, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông của dự án cải tạo và nâng cấp quốc lộ 28B, tỉnh Lâm Đồng để người dân lái xe thông thoáng hơn dịp Tết. 

Từ khi các đoạn cao tốc Bắc – Nam phía đông nối TP.HCM ra các tỉnh miền Trung liền mạch, du khách chọn cung đường quốc lộ 28B, băng đèo Đại Ninh để đến Đà Lạt ngày một đông hơn.

Đường nối “biển và hoa” Lâm Đồng mới

Hơn 60km quốc lộ 28B phần lớn mặt đường thảm xong nhựa và sơn kẻ đường hoàn chỉnh. Đoạn hoàn chỉnh nhất là khu vực đường nối từ quốc lộ 20 đến đèo Đại Ninh (Lâm Đồng cũ), các đoạn đường ở các xã Lương Sơn, Phan Sơn (vùng Bình Thuận cũ). 

Hiện nay đoạn có khối lượng thi công còn lớn là khoảng 10km đầu ở xã Lương Sơn và chân đèo Đại Ninh (khu vực thủy điện Bắc Bình).

Là người thường xuyên lái xe trên quốc lộ 28B, anh Nguyễn Văn Thanh hồ hởi cảm nhận tuyến đường này đang thay đổi từng ngày, dần hình thành dải lụa kết nối “biển và hoa” của tỉnh Lâm Đồng mới. Theo anh Thanh, nếu nhà thầu tiếp tục đà thi công như hiện nay thì dịp Tết sắp tới người dân sẽ đi lại thuận tiện, đường đến Đà Lạt thông thoáng hơn nhiều.

Cùng nhận định, anh Phan Văn Đảo (du khách ở Đồng Nai) cho rằng đây mới chính là lộ trình kết nối nhanh nhất giữa TP.HCM với Đà Lạt. “Nhờ có cao tốc thông thoáng, người dân chạy nhanh và thuận tiện hơn so với quốc lộ 20 đã quá tải từ lâu. Xe đi theo hướng quốc lộ 28B sẽ tiết kiệm hơn một giờ so với đi trên quốc lộ 20”, anh Đảo chia sẻ.

Tăng tốc thảm nhựa, khắc phục các đoạn nguy hiểm

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Lê Văn Chung – Phó giám đốc Ban quản lý dự án 5 (chủ đầu tư) – cho biết thời gian qua đã huy động nhà thầu tăng ca, tập trung máy móc để tăng tốc độ thi công. 

Những đoạn đã thảm nhựa xong, nhà thầu sẽ cùng lúc hoàn thiện hệ thống sơn kẻ đường và các hạng mục an toàn giao thông. Còn những đoạn chưa kịp thảm nhựa, nhà thầu sẽ thảm đá mi bằng phẳng hơn, lấp các hố sâu để người dân chạy xe thuận tiện hơn.

Phức tạp nhất là đoạn đèo Đại Ninh, ông Chung cho rằng do địa hình rừng hiểm trở và địa chất không ổn định, kế hoạch thi công liên tục điều chỉnh nên sẽ có nhiều đoạn trên đèo không hoàn thiện kịp trước Tết Nguyên đán. Chủ đầu tư sẽ thông 5/6 cầu cạn khu vực đèo này. Đây là những đoạn cầu cạn làm mới hoàn toàn để mở rộng các khúc cua cùi chỏ trên đèo.

“Hiện chúng tôi đang tập trung làm những đoạn đường cong cua nguy hiểm, trên sườn dốc… để người dân lái xe an toàn hơn dịp Tết. Sau Tết chúng tôi tiếp tục hoàn thiện các đoạn khó khăn này”, ông Chung nói thêm.