Phân khúc xe bán tải liệu có sôi động hơn, hay Ford Ranger vẫn độc tôn?

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc năm 2025, với 18.692 xe được bán ra, Ford Ranger tiếp tục là mẫu bán tải bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Với kết quả này, mẫu bán tải đến từ Mỹ nắm giữ gần 70% thị phần toàn phân khúc. 

Vị trí thứ 2 trên bảng tổng sắp các mẫu bán tải bán chạy thuộc về Mitsubishi Triton, với 4.303 xe bán ra. Mitsubishi Triton cũng đã có một năm kinh doanh đầy ấn tượng. Với số lượng xe trên được bán ra, Triton giữ gần 16% thị phần xe bán tại ở Việt Nam.

Mitsubishi Triton là dòng bán tải bán chạy thứ hai tại Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bước sang năm 2026, phân khúc xe bán tải ở thị trường trong nước hứa hẹn sẽ có sự khởi sắc với một vài điểm sáng như thế hệ mới của Toyota Hilux, và rất có thể là tân binh VinFast VF Wild.

Toyota Hilux thế hệ thứ 9

Cuối tháng 1, Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu với khách hàng trong nước thế hệ mới của dòng bán tải Hilux. Ở thế hệ thứ 9, Hilux đã được nâng cấp từ trong ra ngoài.

Đặc biệt, nhằm thu hút được sự quan tâm của khách hàng, cũng như tăng tính cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc, hãng xe đến từ Nhật Bản đã chốt giá bán lẻ đề xuất thấp hơn Hilux đời cũ.

Toyota Hilux có giá cao nhất 903 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

So với “ông vua doanh số” trong phân khúc, Toyota Hilux mới (632 triệu đến 903 triệu đồng) có giá bán dễ tiếp cận hơn. Ford Ranger có giá khởi điểm 665 triệu và cao nhất lên tới 1,039 tỷ đồng; trong khi đó, con số tương tự của Mitsubishi Triton là 655 triệu và 924 triệu đồng.

Không chỉ thu hút khách hàng từ giá bán, Hilux mới cũng đã được tinh chỉnh khá nhiều về thiết kế nội/ngoại thất.

Một vài điểm nhấn đáng chú ý trên dòng bán tải Nhật Bản bao gồm: phần đầu xe hầm hố góc cạnh hơn, khoang lái có một số chi tiết sở hữu thiết kế tương đồng với mẫu Toyota Land Cruiser Prado, ghế lái chỉnh điện, sạc điện thoại không dây, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense 3.0…