Vì sao 2 tuyến cao tốc ở Lâm Đồng khởi công rầm rộ rồi ‘đắp chiếu’?

Sự chậm trễ thi công 2 tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương càng khiến áp lực giao thông thêm nặng nề, nhất là khi quốc lộ 20, trục kết nối TP.HCM với Đà Lạt, thường xuyên quá tải, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, thường xuyên ùn tắc kéo dài trên đèo Bảo Lộc.

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương: Nhà đầu tư chưa hoàn tất hồ sơ

Tại buổi họp cung cấp thông tin báo chí chiều 27.2, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương được UBND tỉnh Lâm Đồng ký hợp đồng với liên danh nhà đầu tư vào ngày 28.6.2025 và tổ chức lễ khởi công ngày 29.6.2025.

Hiện dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương vẫn chưa thể thi công do nhà đầu tư chưa hoàn tất việc lập, trình và phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật công trình.

Về giải phóng mặt bằng, đến nay đã chi trả bồi thường cho 1.402/2.440 hộ dân với tổng kinh phí hơn 1.581 tỉ đồng, đạt 58,6%. Các địa phương đang tiếp tục vận động, chi trả để bàn giao mặt bằng theo kế hoạch. Trong khi đó, nhà đầu tư mới dừng ở các bước rà phá bom mìn, khảo sát, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật.

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc: Mặt bằng mới đạt hơn 31%

Tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc khởi công ngày 19.12.2025, do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải làm nhà đầu tư.

Đến nay, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng mới chi trả cho 186/913 hộ dân, đạt 31,7%, với tổng số tiền hơn 193 tỉ đồng.

Hiện nhà đầu tư đang triển khai các thủ tục chuẩn bị như khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, làm việc với các bên cho vay, điều động nhân sự và máy móc. Tuy nhiên, việc thi công thực tế trên công trường vẫn chưa được triển khai.

2 dự án cao tốc nói trên được kỳ vọng sẽ “chia lửa” cho quốc lộ 20, tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM với Đà Lạt. Nhiều năm qua, tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào các dịp lễ, tết. Tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra trên đèo Bảo Lộc khiến ùn ứ kéo dài, tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến vận chuyển hàng hóa cũng như việc đi lại của người dân và du khách giữa TP.HCM và Lâm Đồng.

Áp lực càng lớn khi sân bay Liên Khương dự kiến tạm đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp từ ngày 4.3. Khi đó, toàn bộ lượng khách đến và rời Đà Lạt sẽ gần như phụ thuộc hoàn toàn vào đường bộ.

Trong bối cảnh áp lực giao thông ngày càng lớn, việc các tuyến cao tốc đã khởi công nhưng nhiều tháng chưa thể triển khai thi công trên thực tế khiến không ít người dân sốt ruột. Đây không chỉ là dự án giao thông đơn thuần, mà còn được xem là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Lâm Đồng và khu vực Tây nguyên.

Người dân và doanh nghiệp kỳ vọng về một trục cao tốc hiện đại rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đà Lạt, góp phần giảm tai nạn và ùn tắc. Tuy nhiên, tiến độ thực tế hiện nay đang chậm hơn đáng kể so với mong đợi.