Honda HR-V hybrid giảm giá 34 triệu dù không thuộc diện hưởng ưu đãi thuế TTĐB

Ngay sau Tết Nguyên đán, phiên bản hybrid của Honda HR-V đã được Honda Việt Nam (HVN) điều chỉnh giảm giá bán hơn 30 triệu đồng so với trước đây. Đáng chú ý, mẫu SUV đô thị cỡ B này hiện vẫn chưa đáp ứng điều kiện để hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) dành cho xe ô tô hybrid theo các đề xuất chính sách đang được xem xét.

Cụ thể, thông tin từ hệ thống đại lý của hãng xe Nhật cho thấy, mức điều chỉnh giá chi tiết đối với HR-V e:HEV RS vào khoảng 34 triệu đồng. Sau khi áp dụng giá mới, giá bán thực tế của mẫu xe giảm xuống còn 835 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với thời điểm đầu năm. Việc giảm giá được triển khai trong bối cảnh thị trường ô tô đang bước vào giai đoạn cạnh tranh cao, đặc biệt ở nhóm SUV đô thị.

Đáng chú ý, Honda HR-V e:HEV RS (hybrid) là một trong số những phiên bản xe hybrid không đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Do đó, mức giảm giá lần này không đến từ thay đổi về thuế phí, mà do phía hãng và đại lý điều chỉnh nhằm gia tăng sức cạnh tranh.

Ở phân khúc SUV cỡ B, cuộc đua doanh số đang ngày càng quyết liệt khi các hãng liên tục bổ sung phiên bản mới và điều chỉnh giá bán. Trong nhóm xe hybrid, HR-V e:HEV RS hiện cạnh tranh trực tiếp với bộ đôi Toyota Corolla Cross 1.8HEV và Toyota Yaris Cross HEV. Cả hai mẫu xe đã có thời gian hiện diện lâu hơn và đều đang duy trì doanh số ổn định nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu cùng thương hiệu quen thuộc với người tiêu dùng trong nước.

Bên cạnh những mẫu xe của Toyota, nhóm SUV đô thị còn có nhiều mẫu xe “sừng sỏ” như Hyundai Creta, KIA Seltos hay Mitsubishi Xforce. Dù sử dụng động cơ xăng truyền thống, bản cao cấp của những mẫu xe này lại có lợi thế ở mức giá niêm yết thấp hơn, trang bị phong phú và liên tục được làm mới thiết kế.

Nhìn chung, sau khi giảm giá, Honda HR-V hybrid vẫn nằm trong nhóm xe có giá cao ở phân khúc SUV cỡ B. Mức giá tiệm cận 850 triệu đồng khiến mẫu xe này đứng gần vùng giá của nhiều mẫu mã SUV, crossover hạng C bản tiêu chuẩn như Mazda CX-5, Ford Territory hay Hyundai Tucson. Đây là yếu tố khiến người tiêu dùng có thêm lựa chọn khi cân nhắc giữa xe cỡ B sử dụng công nghệ hybrid và xe hạng C rộng rãi hơn.

Về công nghệ, HR-V e:HEV RS sử dụng hệ truyền động hybrid, kết hợp động cơ xăng 1.5 lít và mô-tơ điện. Hệ thống này cho phép xe vận hành linh hoạt giữa các chế độ thuần điện, hybrid nối tiếp và hybrid song song tùy điều kiện di chuyển. Trong môi trường đô thị, xe có khả năng tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu và giảm tiếng ồn so với phiên bản thuần xăng.

Tuy nhiên, trên thị trường Việt Nam, xe hybrid vẫn đang trong giai đoạn mở rộng tệp khách hàng. Ngoài yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, người mua còn quan tâm đến chi phí sử dụng dài hạn, bảo dưỡng và giá trị bán lại. Do đó, việc điều chỉnh giá bán được xem là một trong những giải pháp để thu hẹp khoảng cách giữa xe hybrid và các lựa chọn truyền thống.

Ngoài ra, việc HR-V e:HEV RS giảm hơn 30 triệu đồng, dù chưa có ưu đãi thuế TTĐB, cho thấy xu hướng điều chỉnh linh hoạt của các hãng xe trước diễn biến thị trường. Trong bối cảnh phân khúc SUV đô thị ngày càng nhiều lựa chọn, giá bán tiếp tục là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định của người tiêu dùng.