Vùng Vịnh đóng mỏ, giá dầu nguy cơ vọt lên 150 USD/thùng

Từ con số nhộn nhịp 138 chuyến mỗi ngày, eo biển Hormuz – “cuống rốn” năng lượng của thế giới – giờ đây vắng bóng tàu bè với vỏn vẹn 2 chiếc rẽ sóng trong suốt 24 giờ qua. Đáng nói, theo cơ quan hàng hải quốc tế, không một giọt dầu nào được vận chuyển trong số đó.

Sự tê liệt của tuyến hàng hải huyết mạch này không chỉ là câu chuyện xa xôi của vùng Trung Đông, mà đang trở thành “mồi lửa” đe dọa trực tiếp đến tăng trưởng toàn cầu và biến động danh mục đầu tư của hàng triệu cá nhân.

Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz đã sụt giảm mạnh từ mức trung bình 138 tàu/ ngày xuống chỉ còn 2 tàu trong 24 giờ tính đến ngày 5/3 (Ảnh: IA).

Cú sốc cung – cầu và nguy cơ “đứt gãy” chuỗi năng lượng

Thị trường tài chính toàn cầu vừa trải qua những giờ phút thót tim khi sắc xanh tăng giá bao trùm các bảng điện hàng hóa. Cập nhật từ Oil Price đến 23 giờ ngày 6/3 (giờ Việt Nam), dầu WTI chuẩn Mỹ đã bật tăng 7,79% vượt mốc 88,8 USD/thùng, trong khi dầu Brent Biển Bắc cũng vọt hơn 5% lên trên 91 USD/thùng. Đà tăng nóng này bắt nguồn từ một rủi ro hiện hữu: nguồn cung dầu mỏ thế giới đang bị khóa chặt.

Kuwait, một trong những “anh cả” sáng lập OPEC, buộc phải chủ động đóng cửa bớt các mỏ khai thác bởi họ không còn bất kỳ sức chứa nào để lưu trữ dầu khi tuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz gần như đóng băng. Thậm chí, các nguồn tin cho biết giới chức Kuwait đang phải tính đến bài toán cắt giảm sâu cả hoạt động lọc dầu, chỉ duy trì ở mức đắp đổi qua ngày cho nhu cầu nội địa.

Hiệu ứng domino không dừng lại ở đó. Theo tờ Financial Times, Bộ trưởng Năng lượng Qatar Saad al-Kaabi đã đưa ra một cảnh báo sắc lạnh rằng toàn bộ các nước xuất khẩu dầu khí lớn tại Trung Đông có thể đồng loạt phải kích hoạt điều khoản “bất khả kháng” đối với các hợp đồng xuất khẩu quốc tế chỉ trong vài ngày tới.

Ngay cả khu vực tự trị Kurdistan của Iraq cũng không tránh khỏi vòng xoáy này khi mỏ dầu Sarsang do tập đoàn Mỹ HKN Energy vận hành phải khẩn cấp ngừng hoạt động sau các sự cố an ninh.