Nguy hiểm rình rập nơi giao cắt đường bộ và đường sắt

Theo Cục Cảnh sát giao thông (C08) Bộ Công an, thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn đường sắt xảy ra chủ yếu tại các điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ hoặc các lối đi dân sinh tự mở. Nguyên nhân chính là do người dân không chấp hành chuông cảnh báo, đèn tín hiệu, cố tình vượt rào chắn khi tàu đến gần.

Chỉ vì vội vài giây, nhiều người đã phải trả giá bằng tính mạng. Không ít trường hợp cố vượt đường ngang khi hệ thống cảnh báo đã hoạt động như đèn đỏ bật sáng, chuông báo vang lên hoặc cần chắn đã hoặc đang hạ xuống. Hậu quả là nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra, có người tử vong, thậm chí có trường hợp bị khởi tố hình sự.

Điển hình như vụ tai nạn xảy ra ngày 6-3 tại tỉnh Quảng Ngãi khi tài xế xe đầu kéo cố vượt qua đường ngang dù đèn đỏ đã bật. Chiếc xe bị tàu hỏa đâm trúng và tài xế đã bị khởi tố để điều tra. Trước đó, ngày 25-2 tại Hà Nội, một tài xế xe tải tử vong và một người dân bị thương sau khi chiếc xe cố vượt đường ngang khi hệ thống cảnh báo đã hoạt động.

Gần đây nhất, tối 8-3 tại khu gian Văn Điển – Thường Tín (Hà Nội), một người đàn ông chạy xe máy băng qua lối ngang dân sinh tự mở tại ngõ 210 Ngọc Hồi thì va chạm với tàu hỏa. Cú va chạm khiến nạn nhân cùng xe máy bị hất văng khoảng 20m, tử vong tại chỗ. Thống kê cho thấy từ đầu năm 2026 đến nay đã xảy ra 25 vụ tai nạn đường sắt, làm 19 người chết và 5 người bị thương.

Trước thực trạng trên, lực lượng cảnh sát giao thông trên cả nước đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý các trường hợp vi phạm liên quan đường sắt. Trong khoảng thời gian từ ngày 27-2 đến 11-3, lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc ghi hình và xử lý 1.754 trường hợp vi phạm tại các điểm giao cắt với đường sắt, tổng số tiền xử phạt gần 1,48 tỉ đồng.

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng đã tiếp nhận 152 clip vi phạm tại đường ngang do ngành đường sắt và người dân cung cấp qua mạng xã hội. Hiện nay, hệ thống camera giám sát tại nhiều điểm giao cắt đường sắt đang được sử dụng để ghi hình và xử “phạt nguội” các hành vi vi phạm.

Tại TP.HCM, các đội, trạm cảnh sát giao thông cũng tăng cường kiểm tra và xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường sắt. Ngày 3-3, Đội Cảnh sát giao thông Tân Sơn Nhất thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM kiểm tra tại điểm giao cắt giữa tuyến đường sắt và đường Hoàng Văn Thụ, phường Đức Nhuận. 

Lực lượng chức năng xử phạt nhiều người chạy xe máy vượt đường ngang khi chuông cảnh báo đã vang lên và đèn đỏ bật sáng.

Ngày 7-3, Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh cũng xử lý nhiều trường hợp xe máy cố tình băng qua đường sắt khi thanh chắn tự động đã hoặc đang hạ xuống tại đường số 7 – hẻm 120 Thích Quảng Đức, phường Đức Nhuận. Đối với lỗi chạy xe máy vượt rào chắn khi rào chắn đang dịch chuyển, mức phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng, tạm giữ giấy phép lái xe 2 tháng.

Tại đây, một tài xế ô tô cũng bị xử phạt 5 triệu đồng vì hành vi “điều khiển xe vượt rào chắn khi rào chắn đang dịch chuyển”, bị tước giấy phép lái xe 2 tháng.

Ông Nguyễn Đình Đảng, Phó giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn, cho biết ngành đường sắt đã phối hợp với các lực lượng chức năng triển khai nhiều biện pháp nhằm đảm bảo an toàn tại các điểm giao cắt. Tuy nhiên tình trạng vi phạm vẫn xảy ra.

Theo thống kê của đơn vị, trong năm 2025 đã xảy ra 15 vụ người đi xe máy đâm vào cần chắn khi nhân viên đang thao tác đóng chắn đón tàu tại một số đường ngang ở TP.HCM và Đồng Nai. Phần lớn các vụ việc xảy ra vào ban đêm và có nhiều trường hợp người điều khiển xe máy trong tình trạng say rượu.