Xe máy Yamaha lần đầu trang bị túi khí, giá bán có thể lên tới gần 300 triệu

Hãng xe máy Yamaha vừa trình làng phiên bản 2026 của mẫu scooter ba bánh Tricity 300, đánh dấu lần đầu tiên một sản phẩm của hãng được trang bị túi khí dành cho người lái.

Công nghệ này vốn được ngành xe máy nghiên cứu trong nhiều năm, nhưng chưa thực sự phổ biến. Trong khi một số hãng thử nghiệm túi khí tích hợp trong trang phục người lái, Yamaha chọn cách lắp trực tiếp hệ thống lên phương tiện.

Túi khí trên Tricity 300 được phát triển cùng nhà cung cấp công nghệ an toàn ô tô Autoliv (Thụy Điển). Mục tiêu là đưa công nghệ bảo vệ người lái – vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp – đến nhiều người dùng hơn.

Túi khí lắp ngay trên thân xe

Hệ thống túi khí được đặt trong một tấm ốp phía trước chiếc xe tay ga. Hai cảm biến G bố trí gần trung tâm xe có nhiệm vụ phát hiện sự giảm tốc đột ngột – dấu hiệu của va chạm trực diện.

Khi lực giảm tốc vượt ngưỡng cài đặt, dữ liệu từ cảm biến sẽ được gửi đến bộ điều khiển điện tử (ECU), từ đó kích hoạt túi khí. Toàn bộ quá trình diễn ra gần như tức thì.

Khác với túi khí ô tô – hoạt động như lớp đệm mềm bảo vệ đầu, cổ và ngực, túi khí trên xe máy chủ yếu nhằm hấp thụ động năng của người lái khi bị hất khỏi yên, từ đó giảm lực văng về phía trước trong lúc tai nạn.

Theo Yamaha, hệ thống chỉ kích hoạt khi xảy ra va chạm trực diện và khi điều kiện giảm tốc đạt ngưỡng nhất định. Túi khí sẽ không hoạt động trong các trường hợp như va chạm phía sau, va chạm bên hông, xe bị đổ hoặc bị kẹt dưới phương tiện khác. Trong một số góc va chạm nhất định, hệ thống cũng có thể không bung.

Người lái có thể theo dõi trạng thái của hệ thống thông qua đèn cảnh báo túi khí trên bảng đồng hồ. Khi bật khóa điện, đèn sẽ sáng trong khoảng 6 giây để xác nhận hệ thống đang hoạt động.

Theo Autoliv, trước khi được đưa vào sản xuất, hệ thống đã trải qua các bước kiểm chứng gồm mô phỏng nâng cao và thử nghiệm va chạm quy mô lớn.

Nâng cấp thiết kế và công nghệ

Ngoài túi khí, Yamaha Tricity 300 phiên bản 2026 còn được nâng cấp đáng kể về thiết kế và công nghệ.

Phần đầu xe được làm mới với dàn áo sắc nét hơn và cụm đèn LED định vị ba tầng. Phía sau cũng có đèn LED mới. Thân xe sử dụng các tấm ốp được thiết kế lại cùng họa tiết đồ họa mới, trong khi yên xe dạng bậc dành cho hai người.

Xe vẫn duy trì khoang chứa đồ dưới yên dung tích 45 lít có đèn chiếu sáng, cùng bình xăng 13 lít.

Tricity 300 tiếp tục sử dụng cấu hình ba bánh với hai bánh trước 14 inch nhằm tăng độ ổn định khi vận hành. Hệ thống an toàn được bổ sung ABS khi vào cua nâng cấp và hệ thống phanh điện tử tương tự các mẫu Yamaha Supersport.

Bảng đồng hồ cũng được nâng cấp với màn hình TFT 4,2 inch có kết nối điện thoại và điều hướng Garmin, đi kèm màn hình LCD phụ 2,8 inch.

Vẫn dùng động cơ 292cc

Về vận hành, mẫu scooter này vẫn sử dụng động cơ 292cc, làm mát bằng dung dịch, 4 thì, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT. Thay đổi đáng chú ý ở hệ truyền động là ống xả mới với bộ xúc tác được cải tiến.

Yamaha cho biết Tricity 300 2026 sẽ được bán ra thị trường toàn cầu từ quý II năm nay với hai phiên bản: có túi khí và không có túi khí.

Mẫu xe có ba màu gồm Milky White, Zen Green và Power Grey. Giá bán chưa được công bố, nhưng phiên bản hiện tại của Tricity 300 đang có giá khoảng 10.000 USD (263 triệu đồng). Với việc trang bị công nghệ mới, giá bán bản 2026 dự kiến tăng đáng kể.

Tại Việt Nam, Tricity không được bán chính hãng mà chủ yếu qua con đường nhập khẩu tư nhân, dù vậy hầu hết cũng là bản 155, giá bán vào khoảng hơn 200 triệu đồng.

Một lợi thế đáng chú ý của dòng xe tay ga ba bánh này là tại nhiều quốc gia châu Âu, người dùng có thể điều khiển xe chỉ với bằng lái ô tô hạng B.

Việc Yamaha đưa túi khí lên một mẫu xe máy tầm trung thay vì dòng xe cao cấp khiến giới quan sát cho rằng công nghệ này có thể sớm được mở rộng sang nhiều sản phẩm khác trong tương lai.