Nhiều tháng qua, chính quyền tỉnh Đồng Nai đề nghị bàn giao tài sản để tháo dỡ trạm thu phí T1, T2 nhưng các trạm vẫn đang tồn tại – Ảnh: A LỘC
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai ý kiến về dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2), hình thức hợp đồng BOT theo đề xuất của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC).
Hợp đồng BOT thu phí quốc lộ 51 trước đây ra sao?
2 liên danh đề xuất làm dự án quốc lộ 51 giai đoạn 2 là ai? Thưc tế, BVEC cũng là nhà đầu tư dự án BOT mở rộng quốc lộ 51 giai đoạn 1 để tổ chức thu phí ở các trạm T1, T2, T3 (đã ngừng thu từ ngày 13-1-2023 và trạm T3 đã tháo dỡ – PV) trước đây.
Riêng CC1 là nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu, từ ngã ba Tân Vạn đến điểm cuối tuyến tránh Biên Hòa (trạm thu phí cầu Đồng Nai đã dừng thu từ tháng 8-2020, đang đề nghị tháo dỡ – PV).
Về đề xuất dự án mở rộng quốc lộ 51 giai đoạn 2, liên danh trên cho biết đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) sẽ đồng thời lồng ghép xử lý các tồn tại của hai dự án BOT quốc lộ 51 và cầu Đồng Nai, tức 2 đoạn tuyến đang dừng thu phí.
Từ đề xuất trên, UBND TP.HCM cũng nêu các vướng mắc đang tồn tại. Trong quá trình đàm phán quyết toán vốn đầu tư và xác định phương án tài chính giữa BVEC và Cục Đường bộ Việt Nam, dù các bên đã thống nhất được một số nội dung, nhưng nhiều vấn đề cơ bản của dự án vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Hiện nhà đầu tư đang tiếp tục làm việc với Cục Đường bộ và Bộ Xây dựng để sớm giải quyết các vấn đề còn tồn tại.
TP.HCM sẽ phối hợp với Đồng Nai làm giai đoạn 2
Từ kiến nghị của liên danh nhà đầu tư, UBND TP.HCM thống nhất việc UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền, phối hợp với Bộ Xây dựng triển khai các thủ tục tiếp theo để thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 – giai đoạn 2 theo hợp đồng BOT.
UBND TP.HCM cũng đề nghị nhà đầu tư tiếp tục rà soát, làm rõ nội dung có hoặc không có nhu cầu sử dụng vốn nhà nước tham gia dự án. Đây là cơ sở để địa phương báo cáo HĐND cấp tỉnh trước khi thống nhất giao một địa phương làm cơ quan có thẩm quyền, theo quy định.
Thông tin với tỉnh Đồng Nai, UBND TP.HCM cho hay sẽ chỉ đạo cơ quan chuyên môn phối hợp chặt chẽ với các cơ quan của tỉnh Đồng Nai, hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình khảo sát, lập hồ sơ dự án đối với đoạn tuyến đi qua địa phương, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật.
3 trạm thu phí trên quốc lộ 51: TP.HCM dỡ 1 trạm, còn 2 trạm vẫn chưa tháo dỡ
Dự án quốc lộ 51 – giai đoạn 1 có 3 trạm thu phí đã dừng thu từ năm 2023. TP.HCM đã tổ chức tháo dỡ xong 1 trạm, còn 2 trạm qua tỉnh Đồng Nai nằm chình ình, gây cản trở giao thông vẫn chưa được tháo dỡ.
Liên quan đến việc tháo dỡ 2 trạm thu phí T1, T2 trên quốc lộ 51, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai từng có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức tháo dỡ 2 trạm này nhưng đến nay vẫn đang còn tồn tại, gây cản trở giao thông.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai tiếp tục đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV bàn giao tài sản trạm T1, T2.
Khu quản lý giải thích không còn chức năng thu phí đường bộ nhưng khu quản lý không quản lý tài sản ở khu vực trạm T1, T2 do BVEC chưa bàn giao tài sản này cho khu. Do vậy Khu Quản lý đường bộ IV không có cơ sở để rà soát, thống kê danh mục tài sản và bàn giao.
Trong khi đó tháng 12-2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu BVEC phối hợp với Khu Quản lý đường bộ IV thống kê, lập danh mục tài sản gồm nhà điều hành, hệ thống thiết bị thu phí gắn liền với 3 trạm thu phí T1, T2, T3 và các tài sản khác hình thành trong giai đoạn kinh doanh.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/tp-hcm-thong-nhat-de-dong-nai-trien-khai-du-an-mo-rong-quoc-lo-51-giai-doan-2-20260316163345315.htm
