Bất động sản bến du thuyền: “Mỏ vàng xanh” chờ cơ chế đánh thức

Hạ tầng và quy hoạch là chìa khóa phát triển đô thị vịnh biển

Phát biểu tại hội thảo “Kỷ nguyên vịnh biển: Xu hướng toàn cầu cảng giải trí du thuyền” do báo Tiền Phong tổ chức ngày 7/3, ông Vũ Anh Tú – Phó Vụ trưởng Vụ Quy hoạch – Kiến trúc (Bộ Xây dựng) – cho biết Việt Nam có hơn 3.260 km đường bờ biển cùng 48 vũng, vịnh. Đây là nguồn lực quan trọng để phát triển kinh tế biển và mở rộng thị trường bất động sản vịnh biển.

Theo ông, những năm gần đây bất động sản ven biển tăng trưởng nhanh, góp phần thúc đẩy du lịch, dịch vụ và hạ tầng. Tuy nhiên, tốc độ phát triển này cũng đặt ra nhiều thách thức về bảo vệ môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu và yêu cầu phát triển theo hướng bền vững.

“Nhà nước đang từng bước hoàn thiện hệ thống pháp luật và quy hoạch nhằm quản lý hiệu quả không gian biển và vùng ven biển, phù hợp với định hướng Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”, ông Tú cho biết, đồng thời nhấn mạnh khung pháp lý trong lĩnh vực quy hoạch cũng đang được hoàn thiện theo hướng đồng bộ.

Theo ông Tú, nhiều quy hoạch ở cấp quốc gia, vùng và địa phương đã lồng ghép định hướng phát triển gắn với kiểm soát không gian biển. Thực tế, nhiều dự án quy mô lớn đã được triển khai, khai thác hiệu quả tiềm năng biển tại Cần Giờ, Cam Ranh và Hạ Long.

Vịnh biển tại Đà Nẵng (Ảnh: Hoài Sơn).

Số liệu từ Hiệp hội Bất động sản Việt Nam cho biết năm ngoái, nguồn cung bất động sản tăng khoảng 22% và dự kiến tiếp tục tăng nhờ sự phát triển của hạ tầng giao thông như cao tốc ven biển và các cảng du lịch.

Tuy vậy, công tác quản lý vẫn còn một số hạn chế như sự chồng chéo giữa quy hoạch không gian biển và quy hoạch đô thị, việc thực thi tại một số địa phương chưa đồng bộ, chế tài đối với vi phạm môi trường vịnh biển chưa đủ mạnh và quy hoạch vẫn thiếu cơ chế giám sát dài hạn.