Đã thấy hình hài tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau

Để hoàn thành mục tiêu đến năm 2025 cả nước có trên 3.000 km cao tốc, hiện nay, Bộ Xây dựng, các địa phương và Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang triển khai thi công 28 dự án với tổng chiều dài 1.188 km.

Ngoài ra, 2 dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng, dài 93 km) và Hữu Nghị – Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn, dài 43 km) có kế hoạch hoàn thành năm 2026 nhưng đã được 2 tỉnh đăng ký phấn đấu thông tuyến trước ngày 31.12.

Báo cáo cho hay, sau khi các đoàn kiểm tra có chỉ đạo, các dự án đã có nhiều chuyển biến tích cực; một số địa phương đã cơ bản hoàn thành bàn giao giải phóng mặt bằng, hoàn thành thủ tục cấp mỏ vật liệu; nhiều dự án đã được đẩy nhanh tiến độ thi công như dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi, Bùng – Vạn Ninh, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột…

Về nguồn vốn cho dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang và dự án Cao Lãnh – An Hữu, Bộ Tài chính đã rà soát, báo cáo Thủ tướng Chính phủ để bố trí.

Trên cơ sở tình hình thực tế, các đoàn kiểm tra đánh giá khả năng hoàn thành với 28 dự án có tổng chiều dài 1.188 km được chia làm 2 nhóm.

Nhóm 1 là các dự án bảo đảm tiến độ hoàn thành trong năm 2025, gồm 18 dự án với chiều dài 897 km. Các dự án này cơ bản không còn những khó khăn, vướng mắc lớn, tiến độ triển khai bám sát kế hoạch đề ra.

Dự kiến dịp 30.4 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác 2 đoạn dài 90 km (gồm 20 km Bến Lức – Long Thành và đoạn cuối dự án Vân Phong – Nha Trang dài 70 km) và thông xe tuyến chính cao tốc của 4 dự án dài 158 km (dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi 35 km, Hàm Nghi – Vũng Áng 54 km, Bùng – Vạn Ninh 49 km, Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 20 km).

Ngoài ra, 5 dự án với tổng chiều dài 278 km đang được tập trung giải quyết các tồn tại, tích cực thi công để phấn đấu thông xe vào ngày 30.9.

Nhóm 2 là các dự án còn gặp nhiều khó khăn, gồm 10 dự án dài 291 km có kế hoạch hoàn thành năm 2025 và 2 dự án Hữu Nghị – Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh có kế hoạch thông tuyến năm 2025.

Cuối tháng 12 thông tuyến từ Cao Bằng tới Cà Mau

Phát biểu kết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, mục tiêu 3.000 km cao tốc vào cuối năm 2025 là khả thi, đến nay đã thấy hình hài con đường cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau.

Lưu ý một số nhiệm vụ cụ thể, Thủ tướng nêu rõ, các tỉnh Đồng Nai, Vũng Tàu, Khánh Hòa, Tuyên Quang, Hà Giang, Bình Dương, TP.HCM đã tập trung chỉ đạo và cần thực hiện đúng cam kết hoàn thành giải phóng mặt bằng cho các dự án trước 15.4.

Tỉnh Long An (dự án Vành đai 3 TP.HCM) đẩy nhanh tiến độ dự án nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành để bảo đảm khai thác đồng bộ 20 km dự án vào dịp 30.4. Tỉnh Lạng Sơn (các dự án Hữu Nghị – Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh) chỉ đạo các nhà đầu tư quyết liệt triển khai để thông tuyến và hoàn thành trong năm 2025.

Thủ tướng nhấn mạnh, các dự án hoàn thành vượt tiến độ và đúng tiến độ cần được khen thưởng theo quy định; có chế tài xử lý với các cơ quan, đơn vị, nhà thầu không hoàn thành đúng tiến độ.

Theo đó, người đứng đầu Chính phủ đồng ý chủ trương bố trí vốn cho các dự án, như dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (tỉnh Tuyên Quang đề nghị bổ sung 1.800 tỉ đồng, tỉnh Hà Giang đề nghị bổ sung 1.387 tỉ đồng), dự án Cao Lãnh – An Hữu (tỉnh Đồng Tháp đề nghị bổ sung 350 tỉ đồng nhu cầu vốn năm 2025)…

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng, Văn phòng Chính phủ phối hợp, rà soát các dự án hoàn thành dịp 30.4 và 2.9 (trong đó cầu Rạch Miễu 2 phải phấn đấu thông xe vào dịp này) và cuối năm 2025, tổ chức khánh thành cùng lúc nhiều dự án để chào mừng các ngày lễ lớn.

Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu dứt khoát tới tháng 12.2025 phải thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng qua Lạng Sơn về Hà Nội, vào TP.HCM và tới Đất Mũi (Cà Mau). Đồng thời, khẩn trương nghiên cứu, đầu tư xây dựng tuyến cao tốc từ Cà Mau xuống cảng Hòn Khoai (khoảng 90 km).