Đạp hết ga trong giây lát mà hỏng động cơ thì xe đó không còn an toàn

Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc triển khai kiểm định khí thải ô tô theo phương pháp mới. Cụ thể, việc kiểm tra khí thải đối với xe xăng không chỉ dừng ở vòng tua thấp mà còn đo ở tốc độ không tải cao. Động cơ được giữ ổn định khoảng 2.000-3.000 vòng/phút trong 30 giây.

Ô tô sử dụng động cơ dầu (diesel) có quy trình khắt khe hơn. Đăng kiểm viên phải thực hiện thao tác đạp ga hết hành trình trong thời gian tối thiểu trên 5 giây để ghi nhận mức phát thải tối đa.

Nhiều chủ xe lo ngại rằng quy trình đăng kiểm mới có thể gây hại, thậm chí làm hư hỏng động cơ, đặc biệt là động cơ dầu.

Nên làm nóng động cơ trước khi đưa xe đi đăng kiểm

Anh Phạm Hoàng Đức, chủ garage Passio Tuning (Ảnh: NVCC).

Trao đổi với phóng viên Dân trí, anh Phạm Hoàng Đức, chủ garage Passio Tuning, cho biết: “Với động cơ đốt trong (máy xăng và máy dầu), nếu được bảo dưỡng đúng tiêu chuẩn, đúng mốc định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất và được sử dụng đúng cách thì đạp ga hết hành trình khi xe ở trạng thái không tải không ảnh hưởng nhiều đến động cơ.

Tuy nhiên, đó là với điều kiện là động cơ phải đạt nhiệt độ tối ưu. Nếu động cơ vừa “cold start” (khởi động nguội) mà đạp ga hết hành trình thì không ai có thể nói trước được điều gì”.

Anh Đức lưu ý đặc biệt các dòng động cơ xăng tăng áp và động cơ dầu. Khi động cơ đang nguội, vừa đề máy đã đạp ga hết hành trình ngay lập tức có thể khiến động cơ bị mài mòn cực nhanh, vì lúc đó dầu bôi trơn chưa kịp phủ các chi tiết cơ khí, đồng thời cũng chưa đạt tới nhiệt độ và độ lỏng tối ưu để bôi trơn đầy đủ tới các chi tiết.

Theo anh Đức, các chủ xe nên làm nóng động cơ trước khi đưa xe vào kiểm định (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Với động cơ xăng, quá trình làm nóng động cơ trước khi đạt nhiệt độ tối ưu diễn ra nhanh hơn động cơ dầu, thường rơi vào khoảng 5-8 phút. Trong khi đó, với động cơ dầu là 15-20 phút.

“Chủ xe nên làm nóng động cơ bằng cách nổ máy cầm chừng (garanti) một lúc trước khi đưa xe vào đăng kiểm”, anh Đức chia sẻ.

Theo anh, nguy cơ hư hỏng động cơ khi đạp ga hết hành trình tại các trạm đăng kiểm hoàn toàn có thể xảy ra với những chiếc xe đời sâu, có khiếm khuyết kỹ thuật, hoặc bảo dưỡng, bảo trì, sửa chữa không đúng cách. Các hư hỏng có thể là bó máy, lột dên hay gãy cốt turbo.

Các dòng xe đời mới được trang bị sẵn tính năng Soft Limit giới hạn vòng tua khi xe ở trạng thái không tải (Ảnh: Hoàng Đức).