Đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên 6 làn xe, tổng vốn hơn 3.600 tỉ đồng

Ngày 9-1, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn dẫn đầu đã làm việc với tỉnh Bắc Ninh.

3 phương án mở rộng

Nội dung về đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (đoạn Bắc Giang – cầu Phù Đổng) nhằm giải quyết tình trạng quá tải, ùn tắc giao thông nhiều năm qua.

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang dài hơn 45km, trong đó đoạn qua tỉnh Bắc Ninh là trên 38km, hiện có 16 nút giao cùng mật độ cầu, hầm chui dân sinh dày đặc. Riêng đoạn Bắc Giang – cầu Phù Đổng đã được mở rộng lên 4 làn xe từ năm 2016, vận tốc 100km/h.

Song đoạn từ cầu Như Nguyệt đến cầu Phù Đổng có khoảng cách các nút giao ngắn, xe máy lưu thông trên làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác chỉ đạt 90km/h, không đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc.

Đáng chú ý, lưu lượng phương tiện khoảng 50.000 xe con/ngày đêm, vượt ngưỡng khai thác của tuyến 4 làn. 

Việc này khiến tuyến đường thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và làm giảm năng lực cạnh tranh khu vực.

Qua khảo sát, Công ty cổ phần đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang đề xuất 3 phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, đoạn Bắc Giang – cầu Phù Đổng.

Trong đó phương án mở rộng lên 6 làn xe được đánh giá khả thi nhất về lưu lượng giao thông, giải phóng mặt bằng, huy động vốn và tiến độ theo hình thức đối tác công tư (PPP). Phương án 8 làn xe được xác định không khả thi về tài chính.

Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương

Theo đề xuất mới, tuyến từ nút giao quốc lộ 31 (phường Bắc Giang) đến cầu Phù Đổng (xã Phù Đổng, TP Hà Nội) sẽ được mở rộng lên 6 làn xe cơ giới, dài 45,22km với tốc độ thiết kế 100km/h.

Tuyến được bổ sung hệ thống hướng dẫn giao thông, trạm cân, đồng thời mở rộng các nút giao, cầu vượt, hầm chui. Tổng đầu tư khoảng 3.660 tỉ đồng. Nếu áp dụng thu phí kín, cần thêm khoảng 400 tỉ đồng cho hạ tầng thu phí.

Tại cuộc làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái khẳng định chủ trương của tỉnh là đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang trên tinh thần bảo đảm lợi ích tối đa cho người dân, duy trì lợi thế cạnh tranh và tốc độ phát triển bền vững của tỉnh.

Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch giao thông quốc gia để bảo đảm tính đồng bộ với các tuyến vành đai và cao tốc.

UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh tiếp tục làm việc cụ thể với nhà đầu tư để thống nhất phương án, quy mô đầu tư tuyến cao tốc trên và báo cáo Bộ Xây dựng, Bí thư Tỉnh ủy thời gian tới.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết bộ thống nhất nghiên cứu, xem xét phương án theo đề xuất của Bắc Ninh, phù hợp chủ trương phân cấp, phân quyền của Chính phủ.

Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Bắc Ninh trong quản lý kỹ thuật, tư vấn, đánh giá, rà soát quy hoạch và hoàn thiện hồ sơ, làm cơ sở thống nhất phương án triển khai.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh cho biết nhà đầu tư BOT quốc lộ 1 đã lập xong phương án đầu tư báo cáo Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Bắc Ninh.

Qua cuộc họp giữa Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Bắc Ninh, nhà đầu tư, việc chuẩn bị đầu tư và khởi công tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang sẽ triển khai sớm nhất theo chỉ đạo. Dự kiến, dự án này sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026 – 2030.

Thường đi lại trên đường Hà Nội – Bắc Giang để về quê ở Lạng Sơn, anh Quang, 29 tuổi, cho biết đây là trục giao thông huyết mạch, cửa ngõ đông bắc của Hà Nội song còn nhiều bất cập. Ví dụ ở một số đoạn, xe máy đi chung với ô tô khiến người đi đường lo lắng va chạm giao thông, nhất là vào buổi tối. 

“Tôi mong cơ quan chức năng sẽ xây dựng đường gom để người dân, trong đó có công nhân ở các khu công nghiệp gần cao tốc, đi lại thuận tiện, an toàn”, anh Quang cho hay.