Thời gian qua, TP.HCM triển khai nhiều biện pháp kiểm soát, khắc phục ô nhiễm môi trường. Trong thời gian tới, Sở Xây dựng TP.HCM tập trung lộ trình chuyển đổi xanh trong hoạt động giao thông vận tải – Ảnh: QUANG ĐỊNH
Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM báo cáo Bộ Xây dựng về việc triển khai các biện pháp kiểm soát, khắc phục ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP.HCM. Trong đó, nhiều giải pháp chuyển đổi xe xăng dầu sang xe năng lượng xanh được đưa ra.
Đến nay, hệ thống xe buýt trên địa bàn TP.HCM có 176 tuyến với đoàn phương tiện xe buýt hiện nay là 2.386 xe buýt. Trong đó có 627 xe buýt sử dụng điện (chiếm 26,3%), 451 xe sử dụng khí CNG (chiếm 17,9%). Hiện nay, đang có 5 trạm để sạc điện xe buýt điện với số lượng 56 trụ sạc siêu nhanh.
Bên cạnh đó, TP.HCM có 18.613 xe taxi gồm 13.124 xe taxi điện (chiếm 71%); số lượng xe máy vận chuyển hành khách sử dụng phần mềm kết nối điện tử là 88.742 xe (trong đó có khoảng 25.000 xe máy điện, chiếm 28,1%).
Các số liệu trên cho thấy việc chuyển đổi xe xanh đang từng bước chuyển mình, mang lại hiệu quả rõ rệt về giảm phát thải, tiếng ồn. Nhiều doanh nghiệp vận tải đã chủ động hưởng ứng đầu tư, thay thế mới đưa vào khai thác xe taxi điện, xe máy điện công nghệ.
Trong thời gian tới, Sở Xây dựng TP.HCM tập trung lộ trình chuyển đổi xanh trong hoạt động giao thông vận tải dự kiến.
Cụ thể, từ năm 2025, toàn bộ xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế trên địa bàn TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.
Đến năm 2030, 100% xe buýt, xe ô tô con của các cơ quan, đơn vị nhà nước sử dụng điện, năng lượng xanh. Ở giai đoạn đến năm 2027, có ít nhất 50% xe máy của tài xế công nghệ, lực lượng giao hàng cũng như xe máy của công chức, viên chức chuyển sang sử dụng điện trước khi đạt tỉ lệ 100% vào năm 2030.
Từ năm 2030 trở đi, 100% xe taxi đầu tư mới hoặc thay thế cũng buộc phải chuyển sang điện hoặc năng lượng xanh. TP.HCM cũng đưa vào khai thác một số xe sử dụng nhiên liệu xanh mới như hydro.
Nhằm nâng cao chất lượng chuyển đổi xanh, các đơn vị chú trọng phát triển hạ tầng trạm sạc đáp ứng nhu cầu chuyển đổi phương tiện. Cụ thể, 100% công sở, bệnh viện, bến xe buýt, bãi đỗ xe có trạm sạc điện cho xe ô tô; hoàn thành ít nhất 1.500 trạm sạc điện (hoặc trạm cung cấp năng lượng xanh) công cộng cho ô tô.
Các trạm sạc/đổi pin cho xe máy điện tại các khu vực tập trung đông người như trung tâm thương mại, chung cư, các trường học, 4 bãi giữ xe, trạm xe buýt… được phát triển.
TP.HCM triển khai thí điểm phân vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm thành phố, khu vực Cần Giờ, đặc khu Côn Đảo; bắt buộc kiểm định khí thải cho 100% xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành và triển khai lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trên toàn TP.HCM.
Song song đó, các đơn vị đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị theo Đề án đường sắt đô thị TP.HCm; đưa vào hoạt động tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Đặc biệt phát triển, mở rộng các tuyến buýt sử dụng điện, năng lượng xanh, dịch vụ vận tải thân thiện với môi trường kết nối tới các nhà ga đường sắt đô thị; nâng tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng đạt 15-20% nhu cầu đi lại.
Triển khai hệ thống tủ hoán đổi pin xe máy điện, thúc đẩy chuyển đổi xanh
Cũng theo Sở Xây dựng TP.HCM, số lượng trạm sạc trên địa bàn có khoảng 1.000 trạm sạc, trong đó của V-Green là 900 trạm, với 9.432 trụ sạc, 14.743 cổng sạc (4.792 cổng sạc nhanh ôtô điện, 9.839 sạc chậm ô tô điện) và 300 trạm sạc nhanh xe máy điện với 9.000 cổng sạc. Số điểm đổi pin xe máy của Selex motors khoảng 50 điểm (900pin) dùng chung và chia sẻ với nhiều hãng xe.
TP.HCM cần triển khai mạnh mẽ hệ thống tủ hoán đổi pin cho xe máy điện, phát triển bổ sung tối thiểu 1.500 trụ sạc nhanh cho ô tô điện tại các khu vực trọng điểm, nhằm rút ngắn thời gian sạc cho người dùng và góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh của TP.HCM.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/den-nam-2030-100-xe-cong-vu-o-tp-hcm-su-dung-dien-nang-luong-xanh-2025121523271804.htm
