Định mua LX600 nhưng chốt Land Cruiser LC300: “Tôi không cần xem review”

Tại Việt Nam, đa số chủ nhân Land Cruiser LC300 nắm giữ chức vụ cao trong một tổ chức hoặc doanh nghiệp. Họ không có thời gian ngồi xuống nói chuyện về xe cộ, hay đơn giản là không muốn xuất hiện trước truyền thông.

Anh Huỳnh Minh Hoàng, sống tại TPHCM, chủ nhân chiếc Toyota Land Cruiser LC300 mang biển số đẹp 51L-699.99, thì trái ngược. Anh vui vẻ nói về chiếc Land Cruiser đã giúp ích thế nào cho cuộc sống, công việc và cả sự thuận lợi trong việc làm ăn, gặp gỡ đối tác.

Với anh, Toyota Land Cruiser LC300 là một lựa chọn không phí tiền, không phí thời gian và không phí sự tin tưởng của bản thân dành cho chiếc xe này.

Anh Huỳnh Minh Hoàng, sống tại TPHCM, hiện là chủ một trang trại trồng trái cây hữu cơ ở Long Khánh, Đồng Nai (Ảnh: Phùng Thế Anh).

– Chào anh Hoàng, câu chuyện anh đến với chiếc xe này như thế nào?

Tôi mua ô tô khá muộn so với những người khác. Trước đây tôi làm quản lý cấp cao ở một tập đoàn đa quốc gia, nên việc đi lại hàng ngày do tập đoàn thu xếp.

Sau khi nghỉ việc, tôi kinh doanh trang trại trái cây hữu cơ ở Long Khánh (Đồng Nai), từ đó phát sinh nhu cầu đi lại thường xuyên giữa TPHCM và Đồng Nai, đi thăm các trang trại khác, đồng thời cũng muốn đưa gia đình đi xuyên Việt, nên tôi quyết định mua một chiếc ô tô đầu tiên cho riêng mình.

Ban đầu, tôi dự định chọn chiếc Lexus LX600. Anh em, bạn bè trong giới kinh doanh khuyên rằng, chiếc xe này không có gì để bàn, nhưng với một chiếc ô tô đầu đời thì Lexus LX600 không phù hợp, hay là thử một mẫu xe thấp hơn. Sau một thời gian sử dụng ô tô quen rồi thì cân nhắc nâng cấp lên LX600 sau. 

Tôi có một người bạn rất thạo về xe cộ. Anh này hẹn gặp tôi ở quán cà phê và tư vấn tôi mua Toyota Land Cruiser LC300. Và cuối cùng tôi chọn chiếc xe này.

Xe gắn biển số 51L-699.99 do anh Minh Hoàng đấu giá (Ảnh: Phùng Thế Anh).

– Toyota Land Cruiser LC300 luôn trong tình trạng cầu lớn hơn cung, anh có chấp nhận khoản “bia kèm lạc” mà đại lý đưa ra để nhận xe sớm không?

Đúng là số lượng Land Cruiser LC300 trên thị trường Việt Nam rất hiếm. Thời điểm mua xe, tôi còn nghe thông tin mẫu xe này “cháy hàng” ở Nhật Bản. Người mua phải đợi 5 năm mới nhận được xe.

Trường hợp của tôi có phần may mắn, khi từ lúc mua xe đến lúc nhận xe chỉ kéo dài 2-3 tháng dù không mua “bia kèm lạc”. Tôi nhận xe đầu năm 2024 và cũng là chiếc Land Cruiser LC300 đầu tiên được bàn giao tại Việt Nam vào năm đó.

Anh Hoàng nghĩ đến Lexus LX600 đầu tiên nhưng cuối cùng chọn Toyota Land Cruiser LC300 (Ảnh: Phùng Thế Anh).

– Với số đông, chiếc ô tô đầu tiên thường là những mẫu phổ thông giá vài trăm triệu đồng. Nhưng với anh, anh cân nhắc luôn Lexus LX600 và cuối cùng chọn Land Cruiser LC300 có giá 4,58 tỷ đồng. Tại sao anh không chọn một mẫu xe dễ tiếp cận hơn nữa để quen với việc sử dụng ô tô?

Góc nhìn của tôi là, tôi cần một chiếc xe có thể đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình. Gia đình tôi hiện có 3 cháu nhỏ. Tôi có tìm hiểu thì thấy rằng, Land Cruiser có xác xe to, khung gầm cứng vững, nhiều trang bị an toàn nên có thể an tâm che chở cho gia đình. 

Và một lý do khác, là tôi không có nhiều thời gian để sau này cứ phải ngó nghiêng nâng cấp lên một chiếc xe khác tốt hơn. Tôi muốn mua một chiếc xe đủ tốt để đồng hành lâu dài. Thực tế sau hai năm sử dụng, tôi chưa thiết tha gì đến các mẫu xe khác.

Anh Hoàng muốn một chiếc xe đủ tốt để đồng hành lâu dài, thay vì cứ ngó nghiêng nâng cấp lên một chiếc xe khác (Ảnh: Phùng Thế Anh).

– Người ta hay nói vui rằng, người mua chiếc xe này không cần xem review, sự thật có phải vậy không?

Với tôi thì điều đó đúng. Tôi không xem review khi mua chiếc xe này. Khi được anh em, bạn bè trong giới kinh doanh khuyên mua Land Cruiser LC300, tôi cứ thế mua thôi. Hơn nữa, danh tiếng của Land Cruiser tồn tại đến nay cũng hơn 70 năm, là biểu tượng cho những gì mạnh mẽ và tốt nhất của thương hiệu Toyota.

Toyota Land Cruiser cũng được ưa chuộng bởi giới kinh doanh, các bộ ban ngành nhà nước, điều đó đã đủ bảo chứng cho chất lượng của dòng xe này, vì thế tôi không có ngần ngại nào cả.

– Trong giới kinh doanh, lựa chọn một chiếc ô tô không đơn thuần là để đi lại, mà còn là hình ảnh phản chiếu của bản thân khi gặp gỡ đối tác. Anh có đưa yếu tố này vào việc lựa chọn Toyota Land Cruiser LC300 không?

Trước khi mua chiếc xe này, bạn bè và đối tác trong lĩnh vực mà tôi kinh doanh đã biết đến tôi khá nhiều. Nhưng sau khi mua xe, tôi cảm thấy rõ mọi việc thuận lợi hơn. 

Tôi vẫn hiểu rằng, sức hấp dẫn và giá trị của bản thân mới là điều cốt lõi, nhưng phải thừa nhận rằng, bước xuống từ một chiếc Land Cruiser giúp bản thân thêm tự tin. Điều này đặc biệt quan trọng khi đi gặp gỡ đối tác, bởi ấn tượng ban đầu rất quan trọng. Chiếc xe sẽ nói cho đối tác biết bạn là ai.

– Theo anh, ưu và nhược điểm của mẫu xe này là gì?

Với mức giá hơn 4 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser LC300 đương nhiên có rất nhiều ưu điểm. Đầu tiên là khả năng cách âm. Chạy trên cao tốc ở tốc độ 120km/h mà mở âm lượng rất nhỏ vẫn nghe rõ tiếng nhạc. Hay muốn nghe được tiếng động cơ từ bên trong cabin thì phải mở cửa kính và ghé tai ra bên ngoài, hoặc những lúc xe leo đèo, leo núi do động cơ hoạt động ở vòng tua cao. 

Thứ hai là độ chắc chắn. Trong suốt 50.000km, chiếc xe luôn mang lại cảm giác tự tin khi đi trên đường hay khả năng vào cua dù đây là một mẫu xe gầm cao.

Nhưng thực sự, lái xe trong phố chỉ là sở đoản của Land Cruiser LC300 thôi, mang xe đi phượt mới có thể nhìn rõ thế mạnh của mẫu xe này. Tôi đã nhiều lần lái xe vượt đèo dốc hay những con đường gập ghềnh đá lởm chởm, chiếc xe vượt qua rất nhẹ nhàng. Con dốc cao nhất mà tôi đã lái xe leo lên là 45 độ.

Khả năng chở hàng phía sau của Land Cruiser LC300 cũng rất đáng nể nhờ hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng. Đi từ Đồng Nai về TPHCM, tôi thường mang theo trái cây. Nếu gập hàng ghế thứ ba, xe chở 300-400kg trái cây là bình thường, lần nhiều nhất tôi chở là 600kg trái cây. Sức chở này ngang với xe bán tải.

Còn nói về nhược điểm, tôi nghĩ chỉ là xe khó mua và phụ tùng ít thôi. Điều này cũng dễ hiểu, với một chiếc xe không đại trà, lượng phụ tùng dự phòng tại xưởng dịch vụ chính hãng sẽ không thể nhiều như các mẫu xe phổ thông trên thị trường.

Tôi dùng xe 1-2 năm nay chưa phải sửa chữa gì cả. Nhưng nếu không may xe xảy ra chuyện gì sẽ phải chờ 2 tháng mới nhận được phụ tùng từ bên Nhật Bản đưa về.

– Cứ nhắc đến Land Cruiser là mọi người nhớ đến một chiếc xe uống xăng như “rồng uống nước”. Đến đời LC300, qua sử dụng thực tế, anh thấy mức tiêu hao nhiên liệu đã được cải thiện hay chưa?

Tôi có nghe dòng xe Land Cruiser đời cũ uống xăng như “rồng uống nước”, nhưng đến đời LC300 thì mức tiêu hao nhiên liệu chỉ bằng một nửa thôi. Xe đi nội đô tiêu hao khoảng 12-13 lít/100km, lúc nào kẹt xe thì lên mức 14-15 lít/100km. Còn đi đường trường là 11-12 lít/100km. Mức tiêu hao nhiên liệu như vậy là quá tốt với một chiếc xe nặng 2,5 tấn, máy V6 3.5L tăng áp kép.

Khi mua chiếc xe này, tôi đã xác định không lo nghĩ gì về vấn đề xăng rồi, kể cả khi giá xăng biến động như hiện nay, bởi những gì chiếc xe mang lại vượt mong đợi của bản thân. Tôi thấy mình đã quyết định đúng. 

– Cảm ơn anh về những chia sẻ vừa rồi!

Xem thêm hình ảnh Toyota Land Cruiser LC300 của anh Huỳnh Minh Hoàng:

Video: Dương Tổng