Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM: Sẽ khởi công metro nối Long Thành trong năm nay

Các nội dung quan trọng về phát triển hạ tầng giao thông TP.HCM được Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm chia sẻ trong buổi gặp mặt các nhà báo sáng nay 6-2.

Gắn với chỉ số hạnh phúc nhân dân

Ông Trần Quang Lâm cho biết năm 2025, TP.HCM đạt nhiều kết quả tích cực trong phát triển hạ tầng đô thị. Chẳng hạn như giải ngân vốn đầu tư công đạt gần 96%, an toàn giao thông cải thiện rõ rệt, vận tải công cộng tăng trưởng, nhiều dự án giao thông trọng điểm và nhà ở xã hội được triển khai, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới.

Các chỉ số hạnh phúc của ngành xây dựng, giao thông đạt được nhờ sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ giữa Sở Xây dựng với nhiều lực lượng. Minh chứng rõ nét cho hiệu quả của đầu tư hạ tầng và tổ chức giao thông, đồng thời thể hiện tinh thần phục vụ người dân ngày càng rõ hơn.

Năm 2025 có hơn 50% xe buýt đã được chuyển sang xe điện, tới quý 2-2026 ít nhất 70% chuyển đổi. Việc chuyển đổi xanh được TP.HCM đi sớm nhất với cả nước và một số quốc gia ở Đông Nam Á, vượt trội về lộ trình và cách chuyển đổi.

Thành phố đã ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và mô hình “digital twin” trong điều hành giao thông tại các trục Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Phạm Văn Đồng, giúp lượng xe qua nút giao có thể tăng khoảng 18% nhưng vẫn bảo đảm đi lại ổn định. 

Trình độ kỹ thuật trong lĩnh vực này của TP.HCM đang ở nhóm dẫn đầu khu vực.

Loạt công trình lớn ở TP.HCM chuyển động nhanh nhờ cách làm mới

Theo ông Lâm, năm 2025 thành phố đã áp dụng một kịch bản điều hành rất mới, đó là cơ chế lãnh đạo chỉ đạo “từ trên xuống” đối với những nhiệm vụ khó, quy mô lớn và yêu cầu tiến độ khẩn trương.

“Thay vì chờ các đơn vị nghiên cứu, tổng hợp rồi trình lên như trước, nay lãnh đạo chủ chốt kinh nghiệm, tinh nhuệ cùng vào làm với anh em, đẩy nhanh tiến độ. Từ cách làm này đã có một số sản phẩm cụ thể, nhiều công trình đã được động thổ, khởi công.

Đơn cử như vừa động thổ tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Cũng từ cách làm này bắt đầu lan tỏa đến dự án cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc”, ông Lâm nói.

Về không gian chỉnh trang đô thị dịp Tết, từ sự chỉ đạo của Bí thư Thành uỷ TP.HCM, UBND TP.HCM chỉ đạo và giao Sở Xây dựng chủ trì. Khởi đầu là đường Lê Lợi, tiếp đó là 7 vòng xoay bao gồm chợ Bến Thành, Hồ Con Rùa và 13 khu công viên tại các khu đất trống.

Một điểm lớn nhất là năm nay về xã hội hóa là dự án chỉnh trang công viên số 1 đường Lý Thái Tổ với hình thức đầu tư BT không thanh toán. 

Có nghĩa là nhà đầu tư tài trợ cho TP.HCM không có điều kiện, không cần thanh toán. Họ làm bằng tấm lòng, bằng sự tri ân.

TP.HCM tập trung làm từng công viên, những công trình để người dân cảm nhận, thụ hưởng được ngay từ những công trình.

Ông Lâm cho biết thêm, Sở Xây dựng đang chuẩn bị làm thêm nhiều dự án lớn trong đó nổi bật có metro số 2 Bến Thành – Thủ Thiêm đi Long Thành. Dự kiến trong năm nay khởi công, để từ đây đến 2030 có metro kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành phục vụ việc đi lại của người dân, du khách.

“Khối lượng công việc phía trước rất lớn, thách thức không nhỏ, nhưng đây cũng cơ hội để các cán bộ thể hiện phấn đấu, đóng góp cho TP.HCM phát triển, phục vụ nhân dân. Tôi tin rằng 5 năm tới hạ tầng giao thông khung về đường bộ sẽ cơ bản hoàn thành.

Từ nay đến 2030, phấn đấu hoàn thành 6 tuyến metro với chiều dài 187km. Với cơ chế đã có, sự quyết tâm đã rõ, nguồn lực không thiếu, hạ tầng TP.HCM sẽ có chuyển biến rõ nét, bền vững cho đô thị trong những năm tới”, ông Lâm cho hay.