Ngày 19-12-2025, ba chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam đã hạ, cất cánh thành công tại sân bay Long Thành – Ảnh: BAV
Theo đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao ACV trách nhiệm tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành. Trong đó có thể nghiên cứu phân kỳ đầu tư các công trình để đáp ứng nhu cầu khai thác.
ACV có trách nhiệm bố trí đầy đủ nguồn vốn để thực hiện đầu tư các công trình thuộc giai đoạn 2 của sân bay Long Thành, bảo đảm chất lượng, tiến độ yêu cầu và hiệu quả đầu tư các công trình; bảo toàn, phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
Theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay của sân bay Long Thành giai đoạn 2 sẽ được giao Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện đầu tư.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu ACV phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong quá trình chuẩn bị đầu tư các công trình thuộc giai đoạn 2 của sân bay Long Thành.
Trước đó, đầu tháng 12-2025 ACV đã có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề xuất giao doanh nghiệp này làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành khi sẵn có nguồn nhân lực, máy móc đang thi công giai đoạn 1.
Đề xuất của ACV căn cứ thông báo kết luận của Tổng Bí thư Tô Lâm về buổi thăm, làm việc với các cơ quan, đơn vị tại công trường xây dựng sân bay Long Thành, được Văn phòng Ban Chấp hành Trung ương Đảng ban hành ngày 17-11-2025.
Trong thông báo có nội dung: chuẩn bị triển khai sớm giai đoạn 2 đầu tư thêm đường băng và nhà ga thứ 2, tận dụng máy móc và nguồn lực hiện có nhằm nhanh chóng nâng công suất sân bay Long Thành lên 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo ACV, lượng hành khách năm 2025 của sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 42 triệu khách gồm 18 triệu khách quốc tế, 24 triệu khách quốc nội. Với phương án chuyển 80% lượng khách quốc tế và 20% khách quốc nội từ sân bay Tân Sơn Nhất qua sân bay Long Thành thì ngay thời điểm khai thác sân bay Long Thành sẽ phục vụ 17-18 triệu khách/năm.
Như vậy, chỉ sau 2 – 3 năm đưa vào khai thác, sân bay Long Thành sẽ đạt công suất thiết kế giai đoạn 1 là 25 triệu khách/năm.
Do vậy, việc chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 với mục tiêu nâng công suất sân bay Long Thành lên 50 triệu khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm ngay sau khi hoàn thành giai đoạn 1 trong năm 2025 – 2026 hết sức quan trọng, phù hợp với đòi hỏi thực tiễn.
Nếu tranh thủ nhân công, máy móc, thiết bị sẵn có của các nhà thầu đã và đang thi công sân bay Long Thành để thi công giai đoạn 2 ngay sau thời điểm hoàn thành phần xây dựng giai đoạn 1 – tháng 12-2025 (mùa khô 2025 – 2026) sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian, chi phí huy động nhân sự, máy móc; tận dụng được quy trình và các bài học kinh nghiệm được rút ra từ giai đoạn 1.
Qua đó nâng cao được chất lượng, rút ngắn được tiến độ thi công, tăng hiệu quả đầu tư.
ACV đã cân đối vốn đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành
ACV cho biết để chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành, doanh nghiệp đã chuẩn bị phương án cân đối vốn khả thi.
Với đường băng thứ 3 có vốn đầu tư khoảng 13.000 tỉ đồng, ACV cơ bản đáp ứng đủ nguồn vốn để đầu tư ngay từ lợi nhuận sau thuế năm 2024 và 2025, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.
Đối với nhà ga hành khách thứ hai và các hạng mục công trình đồng bộ khác trong giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư dự kiến 80.000 tỉ đồng, ACV dự kiến đầu tư bằng nguồn vốn tự có và vốn vay.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/giao-acv-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-cua-du-an-san-bay-long-thanh-20260114094852553.htm
