Hãng bay vẫn tăng chuyến dịp lễ 30-4, dù chi phí nhiên liệu tăng mạnh

Sáng 1-4, Vietnam Airlines Group, gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco, cho biết dự kiến cung ứng gần 1,12 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa và quốc tế trong dịp cao điểm giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm 2026, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025.

Trong giai đoạn cao điểm này, Vietnam Airlines Group dự kiến khai thác gần 5.500 chuyến bay trên toàn mạng nội địa và quốc tế.

Ở thị trường nội địa, Vietnam Airlines Group sẽ khai thác hơn 3.800 chuyến bay, cung ứng hơn 730.000 ghế, tăng lần lượt khoảng 13,3% về số chuyến và 16% về số ghế so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc tăng tải tập trung vào các đường bay có nhu cầu cao giữa các trung tâm kinh tế lớn và các điểm đến du lịch.

Cụ thể, trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, lượng ghế cung ứng tăng gần 30% so với thường lệ. Riêng đường bay Hà Nội – TP.HCM tăng khoảng 12%.

Các điểm đến du lịch trọng điểm cũng được bổ sung thêm chuyến. Trong đó, các đường bay từ Hà Nội, TP.HCM đi Nha Trang, Phú Quốc tăng gần 20%, còn các chặng đi Huế, Quy Nhơn tăng trung bình hơn 5% so với thường lệ.

Ở mạng bay quốc tế, các hãng trong Vietnam Airlines Group dự kiến khai thác gần 1.700 chuyến bay với gần 390.000 ghế, tăng 13,4% về số chuyến và 14,4% về số ghế so với cùng kỳ năm 2025.

Ông Nguyễn Quang Trung – Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines – cho biết trong các giai đoạn cao điểm như giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30-4, 1-5, nhu cầu đi lại của người dân tăng mạnh trên nhiều chặng bay.

“Vietnam Airlines chủ động bố trí nguồn lực, tăng chuyến và điều hành khai thác linh hoạt nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách, đồng thời duy trì kết nối hàng không trong nước và quốc tế” – ông Trung nói.

Ông Lê Tiến Dũng, Phó tổng giám đốc Vietravel Airlines, cho biết cơ cấu chi phí của các hãng hiện tương đối giống nhau, trong đó chi phí xăng dầu chiếm khoảng 30 – 35%.

Với Vietravel Airlines, giá nhiên liệu tăng cao khiến chi phí trong tháng 4 dự kiến tăng khoảng 20 tỉ đồng/tàu bay. “Tuy nhiên, khi bước vào cao điểm nghỉ lễ 30-4, hãng vẫn sẽ tăng chuyến bay để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân” – ông Dũng nói.

Ông Dũng cũng kiến nghị Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục điều hành linh hoạt, đặc biệt là điều chỉnh slot phù hợp trong tháng 4 và tháng 5 để các hãng có thể tối ưu khai thác.

Ông Võ Huy Cường – Phó tổng giám đốc Bamboo Airways – cũng nhìn nhận các hãng bay đang phải thích ứng với bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao và thị trường còn nhiều biến động.

Theo ông Cường, Bamboo Airways có lợi thế khi nằm trong hệ sinh thái FLC và đang được điều chỉnh lại để phù hợp với thực tiễn. Khi điều kiện kinh tế, chính trị ổn định hơn, hãng sẽ tính tới việc mở rộng thị trường, trong đó có các điểm đến xa hơn như Ấn Độ.

Hãng bay ứng phó với giá nhiên liệu

Giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh đang đẩy chi phí khai thác của các hãng hàng không lên cao, đồng thời gây áp lực lan sang toàn bộ chuỗi du lịch, từ vé máy bay, tour tuyến đến sức hút của các điểm đến.