
Dự án tăng cường năng lực thông hành tuyến đường Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 (đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn) dự kiến sẽ cải tạo 5 nút giao thành các nút giao khác mức, bao gồm nút giao quay đầu An Phú, nút giao ngã ba Cát Lái, nút giao Tây Hòa, nút giao ngã tư Thủ Đức và nút giao Khu công nghệ cao.
UBND TP.HCM vừa có công văn giao liên danh nhà đầu tư Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP.HCM (HFIC) – Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tăng cường năng lực thông hành tuyến đường Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 (đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn).
Trong đó, liên danh nhà đầu tư đề xuất sẽ cải tạo 5 vị trí nút giao khác mức dọc trục đường trên, dự kiến bao gồm nút giao quay đầu An Phú, nút giao ngã ba Cát Lái, nút giao Tây Hòa, nút giao ngã tư Thủ Đức và nút giao Khu công nghệ cao.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tuyến đường Võ Nguyên Giáp – xa lộ Hà Nội có lưu lượng giao thông lớn, trong đó có nhiều xe tải nặng, xe container.
Dọc tuyến có nhiều ngã tư đồng mức, với lượng xe cộ lớn từ các tuyến đường nhánh đổ ra, kéo theo thời gian chờ đèn đỏ dài khiến những khu vực này thường xuyên rơi vào cảnh ùn ứ, kẹt xe.
Việc cải tạo này để bảo đảm tuyến chính có 6 làn xe lưu thông liên tục không dừng qua các nút giao, với vận tốc thiết kế 80km/h.
Theo các sở ngành cùng những phường có dự án đi qua, việc đầu tư tăng cường năng lực thông hành, bổ sung đầu tư xây dựng các nút giao thông khác mức dọc trục xa lộ Hà Nội nêu trên là rất cần thiết.
Hiện trạng 5 nút giao trục xa lộ Hà Nội được đề xuất cải tạo:

Dự án tổng vốn đầu tư dự kiến là 3.500 tỉ đồng, sử dụng hoàn toàn từ vốn của chủ đầu tư, không dùng ngân sách nhà nước và không tốn chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng

Tại nút giao quay đầu An Phú (phường Bình Trưng), hằng ngày có lưu lượng xe cộ qua lại rất đông. Nhiều người dân đi qua nút giao này để quay đầu về trung tâm thành phố hoặc đi đại lộ Mai Chí Thọ, khu vực An Phú, Thủ Đức…

Khu vực này được dự kiến làm hầm chui để cải tạo thành nút giao khác mức

Cách nút giao quay đầu An Phú không xa là nút giao ngã ba Cát Lái. Nút giao này hiện có 2 cầu vượt bên cạnh trục chính xa lộ Hà Nội chạy dưới cầu

UBND phường Bình Trưng cũng đề nghị việc lập đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án phải có nội dung nghiên cứu sâu về kết nối, tổ chức giao thông đường bộ đối ngoại của Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc đối với tuyến đường xa lộ Hà Nội – Võ Nguyên Giáp, đảm bảo yêu cầu về quy mô phục vụ tổng thể của khu liên hợp thể dục thể thao này

Trong khi đó, nút giao Tây Hòa (phường Phước Long) là điểm nghẽn giao thông phức tạp với hình thái “ngã năm” khá nguy hiểm, kết nối trục chính xa lộ Hà Nội với đường Tây Hòa, Nam Hòa và hệ thống đường song hành. Theo UBND phường Phước Long, tình trạng ùn tắc kéo dài đã lâu gây ảnh hưởng đến đời sống người dân và phát triển kinh tế khu vực

Tại nút giao ngã tư Thủ Đức, tình trạng kẹt xe diễn ra thường xuyên khi có lượng lớn phương tiện đổ ra từ các tuyến đường nhánh như Lê Văn Việt, Võ Văn Ngân…

Hiện nay, nút giao ngã tư Thủ Đức (phường Thủ Đức) có cầu vượt dành cho xe ô tô, xe tải…

Theo UBND phường Thủ Đức, việc thực hiện dự án sẽ góp phần làm giảm ùn tắc giao thông, hiện đại hóa và hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật cho khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội

Vị trí nút giao cuối cùng được đề xuất làm nút giao khác mức là tại Khu công nghệ cao

Tại khu vực này, xe container, xe tải nặng thường xuyên ra vào

Dự án dự kiến đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT), thời gian thi công là 24 tháng

Theo các sở ngành cùng phường có dự án đi qua, việc cải tạo các nút giao là cần thiết, góp phần tăng cường năng lực thông hành, hạn chế tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông ở cửa ngõ phía Đông, Đông Bắc, đáp ứng yêu cầu phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Nguồn: https://tuoitre.vn/hien-trang-5-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-du-kien-lam-luong-xanh-xe-khong-phai-dung-den-do-2026033123594211.htm

