Không được mua xe Hyundai Palisade vì sống ở nhà thuê, hãng nói nghi ngại buôn lậu

Bị hủy mua xe Hyundai Palisade vì sống ở nhà thuê

Một vụ việc liên quan đến việc mua xe ô tô đang thu hút sự chú ý của dư luận Hàn Quốc, khi một khách hàng bị đại lý bất ngờ dừng giao xe Hyundai Palisade do nghi ngờ mục đích xuất khẩu, xuất phát từ địa chỉ cư trú là chung cư cho thuê.

Theo chương trình News Hunters của Đài SBS ngày 21-1, người phản ánh – gọi là anh A – cho biết đã ký hợp đồng mua một chiếc Hyundai Palisade trị giá khoảng 64 triệu won (tương đương 1,14 tỉ đồng) ngày 15-1. Sau khi được thông báo “chỉ giao xe khi đã thanh toán”, anh A đã thực hiện chuyển tiền theo hướng dẫn.

Ban đầu, anh A nhận được thông báo xe đã hoàn tất thủ tục xuất xưởng. Tuy nhiên chỉ sau 2 – 3 ngày, nhân viên bán hàng liên hệ lại và cho biết việc giao xe đã bị tạm dừng.

Khi hỏi lý do, anh A được đại lý giải thích rằng địa chỉ cư trú của anh là chung cư cho thuê, trong khi lại mua xe có giá trị cao, nên bị nghi ngờ là giao dịch nhằm mục đích xuất khẩu hoặc trục lợi mua đi bán lại. Theo phía đại lý, trụ sở chính Hyundai đã quyết định dừng giao xe vì cho rằng không loại trừ khả năng xe không được sử dụng cho mục đích cá nhân.

Liên quan đến quy định cư trú, theo tiêu chí của cơ quan quản lý nhà ở (LH), người thuê nhà không được sở hữu xe vượt quá giá trị 42 triệu won (751 triệu đồng). Tuy nhiên, cơ quan quản lý cũng cho biết nếu người đang sinh sống tại chung cư cho thuê mua xe vượt mức này thì không bị buộc rời đi ngay. Việc đánh giá lại chỉ diễn ra vào thời điểm tái ký hợp đồng thuê định kỳ hai năm một lần.

Anh A cho biết đã chủ động xác minh thông tin với LH trước khi ký hợp đồng mua xe. “Tôi đã sống tại căn hộ này suốt 25 năm và mới tái ký hợp đồng vào tháng 12 năm ngoái, hiện vẫn còn gần hai năm thời hạn”, anh nói. Điều đó đồng nghĩa với việc nếu không đáp ứng điều kiện, anh có thể không được gia hạn hợp đồng trong lần tái ký tiếp theo, nhưng không ảnh hưởng đến việc anh muốn sở hữu xe gì.

Bức xúc trước quyết định của đại lý, anh A cho rằng việc bị chất vấn chỉ vì sống ở chung cư cho thuê là khó chấp nhận. Anh cho biết mình đã phải nghe những câu hỏi như liệu người ở nhà thuê có được phép sở hữu xe đắt tiền hay không, hay việc mua xe còn đắt hơn gần gấp đôi tiền đặt cọc nhà có hợp lý hay không.

“Tôi là người kinh doanh tự do. Việc tôi có đủ khả năng mua xe hay không là do tôi quyết định. Nếu sau này phát sinh vấn đề về điều kiện cư trú thì cơ quan có thẩm quyền xem xét phải là cơ quan quản lý nhà ở, chứ không phải một đại lý bán xe”, anh A nói.

Hyundai nói gì?

Ở chiều ngược lại, phía đại lý Hyundai cho biết họ “gần như chắc chắn” về khả năng chiếc xe có thể bị trục lợi. Theo đại lý, thời gian gần đây giá xe xuất khẩu tăng cao, khiến một số thương lái mua xe trong nước rồi nhanh chóng làm thủ tục xóa đăng ký để bán ra nước ngoài, buộc các đại lý phải kiểm soát chặt mục đích mua xe.

Hyundai Motor cũng lên tiếng xác nhận Palisade đang có nhu cầu rất lớn tại thị trường nước ngoài, trong khi nguồn cung hạn chế. Việc xe nội địa bị tuồn ra nước ngoài có thể gây rủi ro pháp lý, thậm chí dẫn tới các vụ kiện từ đại lý chính hãng ở nước ngoài hoặc từ người tiêu dùng do khác biệt về chính sách bảo hành.

Theo Hyundai, để hạn chế rủi ro kiện tụng, hãng đang siết chặt việc quản lý xuất khẩu xe nội địa. Trong trường hợp phát hiện khả năng xe bị đưa ra nước ngoài trái quy định, giao dịch có thể bị từ chối theo quy định nội bộ.

Hyundai cũng cho rằng trong trường hợp của anh A, hình thức thanh toán bị đánh giá là “bất thường” và việc dừng giao xe đã được trao đổi với khách hàng. Tuy nhiên, anh A khẳng định mình mua xe theo hình thức trả góp và không đồng ý với quyết định này. Anh cho biết thậm chí đã đề nghị viết cam kết không xuất khẩu xe, nhưng đại lý vẫn đơn phương hủy giao dịch.

Vụ việc hiện tiếp tục làm dấy lên tranh luận về ranh giới giữa quyền kiểm soát của hãng xe, trách nhiệm phòng ngừa xuất khẩu trái phép và quyền tự do mua sắm hợp pháp của người tiêu dùng.