Lái xe động cơ đốt trong tốn kém thế nào?

Những ngày gần đây, tình hình chiến sự Trung Đông leo thang, tác động đến giá xăng, dầu tại Việt Nam và gây ảnh hưởng trực tiếp tới người dùng ô tô. Nếu như trước đây, giá nhiên liệu sẽ điều chỉnh mỗi thứ 5 hàng tuần thì giờ đây có thể điều chỉnh sớm hơn theo Nghị quyết 36/NQ-CP.

Vấn đề này nhanh chóng đặt ra đề tài tranh luận trên các diễn đàn, hội nhóm rằng: “Giá xăng, dầu tăng cao; đi ô tô động cơ đốt trong tốn kém nhiều thế nào so với trước?”.

Căn cứ theo giá nhiên liệu bán lẻ hiện nay (cập nhật ngày 7.3.2026), giá xăng RON 95-III ở ngưỡng 27.040 đồng/lít, giá dầu diesel hiện ở ngưỡng 30.230 đồng/lít, tăng lần lượt 4.700 đồng và 7.200 đồng so với kỳ điều chỉnh trước đó. 

Trong khi ngày 1.3.2026 trước đó, giá xăng RON 95-III chỉ 20.150 đồng/lít, dầu diesel nằm ở mức 19.570 đồng/lít. Có thể thấy, chỉ sau vài ngày, giá hai loại nhiên liệu này đã tăng khoảng 34 – 54%.

Đơn cử với mẫu xe phổ thông Honda City có dung tích bình xăng 40 lít, hiện tại chủ xe phải trả khoảng 1,08 triệu đồng để đổ đầy bình. So với ngày đầu tháng 3, chi phí đổ nhiên liệu cho mẫu xe này tăng thêm khoảng 275.000 đồng. Mẫu crossover cỡ trung Hyundai Santa Fe trang bị bình nhiên liệu 67 lít, chi phí đổ xăng đầy bình hiện nay khoảng hơn 1,8 triệu đồng, cao hơn khoảng 400.000 đồng so với trước đó.

Với một số dòng xe máy dầu, chi phí đổ nhiên liệu tăng cao hơn rất nhiều. Toyota Fortuner Legender 2.8 trang bị bình nhiên liệu 80 lít; với giá xăng tăng 10.660 đồng so với ngày 1.3, hiện tại chủ xe phải chi gần 2,42 triệu đồng để đổ đầy bình, cao hơn khoảng 850.000 đồng so với trước đó.

Trao đổi với PV Thanh Niên về câu chuyện xăng lên giá, anh N.H.A., ngụ tại Biên Hòa, Đồng Nai than thở: “Cách cơ quan khoảng 35 km nên tôi thường sử dụng ô tô để đi làm hàng ngày. Tuy nhiên, giá xăng tăng quá cao như hiện nay cũng khiến tôi e ngại chuyện lái xe ra đường. Có thể trong thời gian tới, xe máy là phương án tối ưu hơn để tiết kiệm chi phí”.

Chi phí nhiên liệu tăng cao đồng nghĩa với chi phí vận hành, sử dụng phương tiện cũng tăng chóng mặt. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến nhóm người dùng ô tô kinh doanh dịch vụ và doanh nghiệp vận tải, vốn coi nhiên liệu là chi phí đầu vào cốt yếu. 

Anh Phùng Ngọc T., ngụ tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng (quản lý doanh nghiệp vận tải hàng hóa, tuyến TP.HCM – Lâm Đồng) nhận định: “Giá dầu tăng hơn 50% như hiện nay ảnh hưởng rất nhiều đến việc duy trì lợi nhuận mỗi cước xe, doanh nghiệp vận tải đường dài là đơn vị đang thấu nỗi đau này nhất”.

Áp lực từ giá nhiên liệu tăng cao buộc người dùng phải thay đổi thói quen sử dụng phương tiện hằng ngày. Việc tối ưu hóa lộ trình và thắt chặt chi phí vận hành trở thành yêu cầu bắt buộc để các doanh nghiệp vận tải vượt qua giai đoạn này.