Liên danh VFI Group – Phương Thành – Bờ Biển Vàng đề xuất làm đường ven biển TP.HCM

Theo Sở Tài chính TP.HCM, trước đó UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường ven biển TP.HCM (đoạn qua các xã Cần Giờ, An Thới Đông, Nhà Bè…).

Tuy nhiên, đến nay dự án chưa được bố trí nguồn vốn chuẩn bị đầu tư nên chưa có cơ sở triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chưa ký kết hợp đồng tư vấn, khảo sát và chưa phát sinh chi phí liên quan.

Trong khi đó, liên danh gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Tài chính Quốc tế VFI (VFI Group) – Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành – Công ty cổ phần Tập đoàn Bờ Biển Vàng đã có văn bản đề xuất thành phố đầu tư dự án này theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).

Từ đề xuất của nhà đầu tư, Sở Tài chính TP.HCM được giao nghiên cứu, tham mưu UBND TP.HCM xem xét, quyết định.

Trên cơ sở ý kiến của các sở ngành, đơn vị liên quan, Sở Tài chính kiến nghị UBND TP.HCM ban hành quyết định dừng giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cho Ban Giao thông. Việc này làm cơ sở để Sở Tài chính TP.HCM tham mưu cho thành phố giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức PPP theo chỉ đạo của UBND TP.HCM.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thủ tướng đã xác định đường ven biển là một trong các định hướng phát triển hệ thống giao thông địa phương, trong đó gồm một phần tuyến đường ven biển phía Nam đi qua địa bàn TP.

Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh thành rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch này.

Đường ven biển qua TP.HCM có hướng tuyến dự kiến bắt đầu từ quốc lộ 50 tỉnh Tiền Giang cũ (nay là tỉnh Đồng Tháp), vượt sông Soài Rạp để kết nối khu vực Cần Giờ, liên thông với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cảng Phước An và kéo dài đến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 45,5km, rộng 8 làn xe, bao gồm 10,5km đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Đặc biệt ngoài tuyến chính nêu trên, có nhánh nối từ khu vực Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu cũ qua cầu vượt biển Vũng Tàu – Cần Giờ. Hiện nhánh vượt biển này đang được Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đầu tư.