Loạt xe Nhật, Hàn giảm giá sốc, ‘phá đáy’ phân khúc thị trường ô tô Việt Nam

Mazda CX-5 trở thành “hiện tượng” về giá bán trong năm nay khi liên tục giảm giá sâu, tạo đáy mới cho phân khúc và châm ngòi cuộc đua hạ giá. Sau đó, nhiều mẫu SUV/crossover phổ thông khác cũng nhanh chóng nhập cuộc.

Mazda CX-5

Hồi tháng 4, theo chương trình ưu đãi chính hãng được Mazda Việt Nam công bố, CX-5 có giá khởi điểm từ 714 triệu đồng, trở thành mẫu xe rẻ nhất phân khúc. Nhưng giá thực tế còn thấp hơn. Thông tin các đại lý chào bán CX-5 với mức giá chỉ từ 694 triệu đồng đã nhanh chóng tạo làn sóng chú ý mạnh mẽ trên mạng xã hội.

Đại diện một số đại lý cho biết Mazda CX-5 hiện được giảm trực tiếp khoảng 55 – 60 triệu đồng tùy phiên bản, áp dụng cho các xe sản xuất năm 2024. Thậm chí, tại một vài đại lý, khi toàn bộ quà tặng được quy đổi sang tiền mặt và trừ thẳng vào giá bán, giá thực tế của CX-5 còn thấp hơn mức công bố, đủ sức gây áp lực lên cả các mẫu xe thuộc phân khúc B.

Trước và sau thời điểm điều chỉnh giá, CX-5 vẫn duy trì vị thế là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc. Tuy nhiên, khi Ford Territory cũng gia nhập cuộc đua giảm giá và được chào bán dưới mốc 700 triệu đồng, mẫu SUV Mỹ nổi lên như một đối thủ cạnh tranh đáng gờm mới của CX-5 tại thị trường Việt Nam.

Hyundai Santa Fe

Trong tháng 7, Hyundai Santa Fe gây bất ngờ không chỉ trong phân khúc mà còn trên toàn thị trường khi được các đại lý triển khai chương trình giảm giá mạnh tay. Thời điểm đó, giá bán thực tế của mẫu SUV này tại đại lý chỉ còn khoảng 855 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn, áp dụng với các xe sản xuất năm 2024.

Với mặt bằng giá mới, Hyundai Santa Fe trở thành mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc và lần đầu tiên được đưa xuống dưới ngưỡng 900 triệu đồng tại thị trường Việt Nam. Ở mức giá thực tế này, Santa Fe tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt so với Kia Sorento và Mazda CX-8, thậm chí còn cho thấy sự chênh lệch đáng kể khi đặt cạnh một số mẫu xe thuộc phân khúc thấp hơn nếu xét theo giá niêm yết.

Tuy vậy, khác với trường hợp của CX-5, việc liên tục giảm giá sâu không giúp doanh số Hyundai Santa Fe bứt phá. Trong nhiều tháng của năm nay, mẫu xe này vẫn xếp sau Mazda CX-8 về lượng tiêu thụ.

Mitsubishi Xforce

Mitsubishi Xforce bản tiêu chuẩn với giá niêm yết 599 triệu đồng đã thiết lập mặt bằng giá sàn mới cho phân khúc B-SUV.

Không dừng lại ở đó, chỉ vài tháng sau, mẫu xe này tiếp tục được hãng và đại lý hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 539 triệu đồng, áp dụng cho cả xe sản xuất trong năm nay.

Đến thời điểm hiện tại, cả bốn phiên bản của Xforce đều được hưởng mức ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ.

Tương tự trường hợp của Mazda CX-5 ở phân khúc trên, Xforce cũng tạo ra hiệu ứng dây chuyền về giá trong phân khúc B. Nhiều đối thủ như Hyundai Creta, Kia Seltos hay tân binh Skoda Kushaq sau đó đều phải áp dụng mức ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ. Hiện nay, mốc 539 triệu đồng đang được xem là mức giá sàn mới của phân khúc B-SUV.

Về doanh số, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross đang là hai mẫu xe cạnh tranh trực tiếp vị trí dẫn đầu phân khúc trong năm nay. Trong khi đó, Yaris Cross có mức ưu đãi thấp hơn, chỉ khoảng 50% lệ phí trước bạ, đồng thời giá khởi điểm cũng cao hơn đáng kể so với đối thủ đến từ Mitsubishi.

Hyundai Venue

Một số đại lý đang áp dụng mức ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ cho Hyundai Venue, dù mẫu xe này không nằm trong chương trình khuyến mại chính hãng.

Nhờ đó, người mua Venue tại các đại lý này có thể tiết kiệm khoảng 50 – 54 triệu đồng, chưa kể các quà tặng kèm theo, đưa giá bán thực tế của hai phiên bản xuống lần lượt khoảng 449 và 485 triệu đồng.

Trong cùng phân khúc, Kia Sonet sau khi bổ sung phiên bản mới đã điều chỉnh giá khởi điểm xuống 485 triệu đồng, nhưng vẫn cao hơn Venue. Trong khi đó, Fronx – mẫu xe hoàn toàn mới vừa ra mắt – cũng nhanh chóng tham gia cuộc đua giảm giá khi phiên bản tiêu chuẩn được các đại lý chào bán ở mức khoảng 494 triệu đồng.

Dù sở hữu giá khởi điểm thấp nhất phân khúc, Hyundai Venue vẫn chưa đạt doanh số như kỳ vọng. Riêng trong tháng 11, mẫu xe này nằm trong nhóm bán chậm nhất, chỉ xếp trên Fronx và kém hơn so với các đối thủ như Toyota Raize hay Kia Sonet.