Chiều 20.2, người dân ở ngõ 7 phố Giang Văn Minh (P.Kim Mã, Q.Ba Đình, Hà Nội) bất ngờ trước cảnh tượng ‘suối bùn’ trào lên từ các miệng cống thoát nước.
Hiện trường ‘suối bùn’ chảy vào khu dân cư ở ngõ 7 phố Giang Văn Minh
Qua tìm hiểu, nơi đây là khu vực trong phạm vi đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị số 3 (metro), đoạn Nhổn – ga Hà Nội đi qua.
Lúc 18 giờ 30 cùng ngày, hàng chục nhân viên, công nhân nhà thầu cùng các phương tiện máy móc, xe hút bùn đã được huy động đến hiện trường để khắc phục sự cố .
Thông tin về vụ việc, UBND Q.Ba Đình cho biết, khoảng 15 giờ hôm nay, ở ngõ 7 Giang Văn Minh xuất hiện hiện tượng hỗn hợp dung dịch bentonite tại các hố khoan thăm dò trào lên mặt đường, rãnh thoát nước.
Nhận định ban đầu do áp lực khi máy khoan ngầm từ ga S9 đến ga S10 khoan qua khu vực này.
Sau khi phát hiện sự việc, quận đã giao các đơn vị liên quan phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội – chủ đầu tư (MRB) khẩn trương kiểm tra khắc phục.
“Chủ đầu tư đã huy động 4 máy hút, 100 công nhân tập trung kiểm tra, dọn vệ sinh nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường, sinh hoạt của người dân”, đại diện Q.Ba Đình thông tin.
Máy hút và công nhân được huy động đến hiện trường để khắc phục sự cố
‘Suối bùn’ chỉ là hiện tượng thông thường
Liên quan vụ việc trên, phía MRB cho biết, trong quá trình đào TBM1 (Tunnel Boring Machine) xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh.
MRB cùng tư vấn và nhà thầu kiểm tra hiện trường, ban đầu xác định nguyên nhân có thể do dưới lòng đất còn tồn tại giếng nước hoặc cống thoát nước cũ đã tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất (các giếng nước và cống cũ này không còn được sử dụng).
Theo quy trình của dự án, trước khi thi công khoan hầm, tư vấn và nhà thầu đã tiến hành khảo sát công trình dọc tuyến.
Tuy nhiên, do sự thay đổi chủ sở hữu các công trình theo thời gian, nhiều thông tin không được cung cấp đầy đủ nên không tránh khỏi còn thiếu dữ liệu về các công trình ngầm như giếng nước, giếng khoan của nhà dân, hoặc các lỗ khoan khảo sát địa chất từ các dự án trước đây không được lấp lại.
Khi nào hết cảnh ‘suối bùn’ ở ga ngầm metro Nhổn – ga Hà Nội?
Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước gương đào. Khi gặp phải lỗ hở như giếng nước, lỗ khoan thì phụ gia khoan hầm sẽ theo các lỗ rỗng này trào lên mặt đất.
MRB cho biết, hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm. Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị.
Trước đó, sáng 3.2, MRB cùng với tư vấn và các nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai có tên gọi “Táo bạo” cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội.
Theo kế hoạch, tổng thời gian từ khi bắt đầu khoan máy TBM đầu tiên cho đến khi kết thúc máy TBM số 2 là 16 tháng. Sau khi kết thúc khoan tại ga S12, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga này, hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại ga S9 – Kim Mã.
Dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó, đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5 km (đã khai thác thương mại), đoạn đi ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4 km.
Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng nhiều lần lùi tiến độ, dự kiến hoàn thành toàn tuyến năm 2027.
Nguồn: https://thanhnien.vn/ha-noi-may-dao-ham-metro-gay-suoi-bun-phun-trao-vao-khu-dan-cu-185250220194818815.htm
