Kẹt xe trên đường Phan Văn Khải (từ cầu An Hạ đến ranh tỉnh Tây Ninh) đi qua huyện Củ Chi cũ và đường Lê Quang Đạo (từ quốc lộ 1 đến cầu An Hạ) đi qua huyện Hóc Môn cũ thường xảy ra vào giờ tan tầm – Ảnh: NGỌC LÂN
Bài viết “Tốc độ 50km/h trên quốc lộ 22: Người dân kêu chậm, cơ quan quản lý ‘an toàn là trên hết'” đăng trên Tuổi Trẻ Online ngày 20-3 thu hút nhiều ý kiến bạn đọc, xoay quanh vấn đề có nên nâng tốc độ tối đa hay không.
Tốc độ ở quốc lộ 22: Người nói hợp lý, người muốn nâng lên 60km/h với xe máy
Nêu quan điểm về việc nâng tốc độ tối đa, một bạn đọc cho rằng “50km/h là phù hợp vì bảo đảm an toàn”. Bạn đọc này phân tích quốc lộ 22 có 3 làn xe chạy: 2 làn ô tô và 1 làn xe máy. “Làn cho xe máy có độ rộng rất nhỏ, trung bình chỉ khoảng 2m. Giờ cao điểm chỉ vài chiếc xe máy là chật hết làn. Dù có tăng giới hạn tốc độ lên cũng chả chạy được”, bạn đọc này phân tích.
Đồng tình, bạn đọc tên Ân nhận định: “Chậm một chút mà an toàn. Đoạn này xe máy, xe tải trộn dòng phức tạp, phóng nhanh lỡ có chuyện gì thì hối hận không kịp, ủng hộ cơ quan quản lý”.
Là một cư dân đi qua đoạn đường này 25 năm, bạn đọc Võ Đức Lành cũng từng chứng kiến nhiều trường hợp xe máy phóng nhanh, gây ra tai nạn. Theo bạn đọc này, tốc độ tối đa 50km/h ở làn dành cho xe máy trên quốc lộ 22 là phù hợp.
“Xa lộ Hà Nội (đường Võ Nguyên Giáp) rộng thênh thang nhưng phần đường xe máy cũng chỉ cho phép chạy tối đa 60km/h. Quốc lộ 22 mà cho tăng thêm nữa rõ ràng sẽ mất an toàn giao thông”, bạn đọc Đoàn Hòa đánh giá.
Tuy vậy, nhiều bạn đọc cũng nêu quan điểm khác. Bạn đọc có email cong****@gmail.com bày tỏ: tốc độ 50km/h không còn phù hợp với thực tế hiện nay khi xe 100cm³ đã phổ biến hơn xe 50cm³. “Đây là quốc lộ có phần đường và dải phân cách cứng nên cho tốc độ tối đa với xe máy ở mức 60km/h là hợp lý hơn”, bạn đọc Nguyễn Biên Thùy nhấn mạnh.
Đồng thời, bạn đọc Phan Anh Minh dẫn chứng thêm đường Nguyễn Văn Linh khi “đường rộng, một chiều, có phân cách cứng, hai bên ruộng, vườn mà chỉ cho chạy 50km/h là không tối ưu”.
Linh hoạt tốc độ giới hạn ở quốc lộ 22, làm thêm metro là hợp lý
Đề xuất giải pháp cho vấn đề về tốc độ ở quốc lộ 22, bạn đọc Nguyễn Văn Cường cho rằng cần tìm thêm các tuyến đường ngoài đường bộ, trong đó “làm metro đi ngang qua đây là hợp lý”.
Còn bạn đọc tên Nam chỉ rõ thực trạng khi đi qua những khu đông dân cư sau 23h không có người qua lại vẫn bị giới hạn tốc độ.
“Nên linh hoạt biển báo theo khung giờ hoặc phân làn rõ rệt”, bạn đọc Khang góp ý. Còn bạn đọc Quang Sài Gòn đề xuất cụ thể: “Nên tăng lên 60km/h ở những đoạn ít nhà dân, đoạn nào đông dân cư thì giảm xuống 50km/h”.
Riêng về vấn đề kẹt xe, bạn đọc Viên Thương chỉ rõ là do ùn tại nút đèn giao thông, xe rẽ trái đậu cản trở xe đi thẳng khi đèn xanh. “Cần phạt nặng các xe ô tô vượt phải trong làn hỗn hợp (chạy hàng hai trong làn hỗn hợp), nhất là đoạn cầu An Hạ đến ngã ba Hồng Châu”, bạn đọc Tô Khuê đề xuất.
Bên cạnh đó, bạn đọc Phong đề nghị biển báo quy định tốc độ nên làm phía trên ngang quốc lộ hoặc hai biển bên phải và bên trái phía tài xế dễ quan sát, không bị cây và xe lớn chạy che khuất.
Trước đó, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM nhận định việc ùn ứ vào một số thời điểm trên tuyến đường này không phải do tốc độ quá chậm.
Ngoài ra, vị này nhận định quy định tốc độ 50km/h trong đô thị là hợp lý. Nếu tăng tốc độ lên thì sẽ rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.
Vị này thông tin thêm trong một số thời điểm xảy ra ùn ứ sẽ phối hợp với các đơn vị cùng lực lượng cảnh sát giao thông điều chỉnh pha đèn. Thời gian tới khi các dự án kết nối giao thông lớn tại phía bắc TP.HCM được xây dựng hoàn thành, lưu lượng xe lớn sẽ giảm hơn, việc ùn ứ kỳ vọng được xử lý.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/nen-linh-hoat-toc-do-o-quoc-lo-22-thay-vi-gioi-han-50km-h-20260322114440443.htm
