Những thay đổi chính sách tác động đến thị trường ô tô Việt Nam năm 2025

Thị trường ô tô Việt Nam vừa bước qua năm 2024 với nhiều biến động, tuy nhiên nỗ lực của các nhà sản xuất, phân phối ô tô cũng chính sách hỗ trợ từ Chính phủ đã giúp thị trường ô tô lấy lại nhịp tăng trưởng doanh số.

Bước sang năm 2025, cục diện cạnh tranh trên thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ có nhiều thay đổi khi những thay đổi từ chính sách sẽ tác động đến giá bán nhiều mẫu mã ô tô nhập khẩu cũng như chi phí sở hữu ô tô điện.

Ô tô điện không còn hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 0%

Khác với ô tô động cơ đốt trong, từ đầu năm 2022 lộ trình ưu đãi lệ phí trước bạ với ô tô điện chạy bằng pin đã được Chính phủ thông qua Nghị định 10/2022/NĐ-CP (Nghị định 10/2022) có hiệu lực từ ngày 1.3.2022. Với lộ trình 5 năm, theo Nghị định 10/2022, trong vòng 3 năm kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành (từ 1.3.2022) ô tô điện chạy bằng pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. Trong vòng 2 năm tiếp theo, tức từ ngày 1.3.2025 ô tô điện chạy bằng pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Như vậy, bắt đầu từ ngày 1.3 tới đây, người mua ô tô điện chạy bằng pin tại Việt Nam sẽ không còn được miễn lệ phí trước bạ, thay vào đó phải đóng lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Quy định trên áp dụng cho cả ô tô điện sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Sự thay đổi này không tác động trực tiếp đến giá bán niêm yết của ô tô điện nhưng sẽ khiến khách hàng mua ô tô điện phải bỏ thêm tiền khi đóng các chi phí để xe lăn bánh (trong đó có lệ phí trước bạ).

Ô tô từ châu Âu vào Việt Nam được giảm thuế nhập khẩu

Từ năm 2025, giá bán các mẫu mã ô tô nhập khẩu từ châu Âu, Nhật Bản hay từ Anh quốc được dự báo sẽ hấp dẫn và cạnh tranh hơn khi được hưởng chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu. Cụ thể, từ ngày 1.1.2025, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Liên minh châu Âu (EU) về Việt Nam giảm còn từ 30% – 35% theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU- Việt Nam (EVFTA), thấp hơn mức 37% – 42% của năm 2024. Tương tự, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Anh quốc và Nhật Bản về Việt Nam theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do Vương Quốc Anh – Việt Nam (UKVFTA) và Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP), cũng giảm xuống mức như từ EU.

Điều này được kỳ vọng sẽ giúp giá bán ô tô nhập khẩu châu Âu, Nhật Bản và Vương quốc Anh sẽ giảm đáng kể. Hiện tại, phần lớn các mẫu mã ô tô sản xuất tại châu Âu, Nhật Bản hay Vương quốc Anh nhập vào Việt Nam là các dòng ô tô hạng sang. Một số mẫu mã ô tô của các thương hiệu như Skoda, Volkswagen, Jaguar Land Rover hay thậm chí của Suzuki (như Jimny) cũng sẽ được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu theo các Hiệp định thương mại. Việc thuế nhập khẩu giảm sẽ giúp giá bán các dòng xe này ít nhiều thay đổi theo hướng thấp hơn những năm trước đây.