Chiếc Twizy hướng đến đô thị đã được “lột xác” thành cỗ máy drift đáng sợ nhờ hoán đổi động cơ từ một mẫu motocross điện.
Từng được biết đến với thiết kế tương lai, cửa cắt kéo và cấu hình chỗ ngồi độc đáo, Renault Twizy chưa bao giờ được xem là mẫu xe hiệu năng cao. Tuy nhiên, chính sự “hiền lành” đó lại biến mẫu xe điện đô thị này thành nền tảng lý tưởng cho một dự án táo bạo.
Hãng độ DM Performance (Anh) đã quyết định lột xác hoàn toàn chiếc quadricycle Pháp (ô tô hạng nhẹ có thể không cần bằng lái) bằng cách tháo bỏ mô-tơ nguyên bản công suất 17 mã lực và thay bằng hệ truyền động từ Stark Varg – mẫu motocross điện được xem là mạnh nhất thế giới hiện nay.
Sau khi hoán đổi, công suất của xe tăng lên 80 mã lực, tương đương mức tăng 396% so với ban đầu. Tuy nhiên, con số gây chú ý nhất không nằm ở công suất mà ở mô-men xoắn.
Động cơ từ Stark Varg tạo ra tới 938Nm. Trong khi đó, Lamborghini Aventador – siêu xe V12 nổi tiếng – chỉ đạt 690Nm mô-men xoắn. Điều này đồng nghĩa chiếc Twizy tí hon sở hữu lực kéo gần gấp đôi mẫu siêu xe Ý.
Để dễ hình dung hơn, mẫu bán tải hiệu năng cao Ram TRX với động cơ V8 siêu nạp 6.2L cũng chỉ đạt 921Nm. Đặt mức mô-men xoắn này vào một chiếc xe siêu nhẹ như Twizy khiến tỉ lệ công suất/trọng lượng trở nên cực kỳ ấn tượng.
Để lắp vừa hệ truyền động mới, DM Performance phải cắt bỏ khung đỡ phía sau nguyên bản và thiết kế lại hệ thống truyền động dạng xích thay cho cấu hình truyền động trực tiếp. Vi sai cũng được nâng cấp với vỏ thép không gỉ chế tạo riêng cùng mỡ bôi trơn áp suất cao nhằm mô phỏng cơ chế vi sai hạn chế trượt. Treo lò xo mới được bổ sung để hạn chế nguy cơ lật xe khi vận hành ở giới hạn cao.
Ngoài động cơ, bộ pin nguyên bản nặng 100kg của Twizy cũng được thay bằng bộ pin 32kg từ Stark Varg. Bộ pin mới nhẹ hơn đáng kể, đồng thời cho phép xả dòng lớn phục vụ nhu cầu vận hành hiệu suất cao.
Chiếc “Stark Twizy” đã chứng minh khả năng khi đánh bại Audi S1 Quattro trong cuộc đua drag đạt tốc độ 161km/h. Nhóm chế tạo còn mang xe drift và thực hiện các vòng donut quanh một chiếc Lamborghini Aventador.
DM Performance từng gây chú ý với dự án Citroën Ami sử dụng nền tảng tương tự. Tuy nhiên, họ cho biết cấu hình dẫn động cầu sau của Twizy phù hợp hơn cho các màn biểu diễn drift.
Ngoài các bản độ thuần điện, hãng này còn từng thực hiện dự án tuk-tuk ba bánh lắp động cơ turbo từ Suzuki Hayabusa, cho công suất lên tới 305 mã lực trên băng thử.
Với những dự án như vậy, ranh giới giữa xe điện đô thị và “quái vật đường phố” dường như ngày càng bị xóa nhòa.
Ảnh: DM Performance
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
Nguồn: https://tuoitre.vn/o-to-dien-mini-luc-keo-gap-doi-lamborghini-aventador-chay-vuot-audi-s1-quattro-20260223120330758.htm
