‘Suối bùn’ phun trào có thể tiếp tục xảy ra

Chiều 21.2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội – chủ đầu tư (MRB) phát đi thông tin về sự cố “suối bùn” phun trào khi thi công tuyến hầm của dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) thí điểm số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Theo MRB, một trong các nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do dưới lòng đất còn tồn tại các đường giếng nước khoan cũ, cống thoát nước cũ không còn được sử dụng, tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước gương đào. Khi gặp phải lỗ hở thì kết hợp nước và vật liệu mịn trong đất theo các lỗ rỗng này trào lên mặt đất.

“Hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm. Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị bằng TBM công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB)”, MRB cho biết thêm.

Theo ông Sergei Papin, Trưởng kỹ sư hầm Tư vấn Systra, vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm. Phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án.

Trong khi đó, Trưởng nhóm kỹ sư TBM Salvatore La Valle khẳng định, các công trình nhà cửa trên tuyến hầm được quan trắc liên tục và đều đảm bảo trong ngưỡng an toàn. “Hiện tượng này có thể tiếp tục xảy ra, tuy nhiên chúng tôi đã xây dựng Kế hoạch ứng phó từ trước và đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ xử lý để đảm bảo vệ sinh môi trường và cuộc sống người dân”, ông Salvatore La Valle cho hay.

Chủ đầu tư metro Nhổn – ga Hà Nội xin lỗi nhân dân

Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng ban MRB, cho biết phía MRB đã chỉ đạo Tư vấn Systra và Liên danh nhà thầu Huyndai – Ghella tiếp tục khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đưa ra các giải pháp nhằm giảm các tình huống tương tự cũng như sự ảnh hưởng đến người dân.

“Hiện tượng nói trên không gây ảnh hưởng đến kết cấu công trình cũng như không có thiệt hại về người”, ông Sơn nói.

Trước đó, vào sáng 3.2, MRB cùng với tư vấn và các nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai có tên gọi “Táo bạo” cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội.

Dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó, đoạn trên cao từ ga Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5 km (đã khai thác thương mại), đoạn đi ngầm từ ga Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4 km.

Đến chiều 20 và sáng 21.2, tại khu vực ngõ 7 phố Giang Văn Minh (Q.Ba Đình, Hà Nội) xuất hiện “suối bùn” phun trào khi thi công ga ngầm tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội.

Để khắc phục sự cố, các đơn vị đã huy động 6 xe hút bùn, 2 xe rửa đường cùng hơn 100 công nhân đến hiện trường. Ngõ 7 phố Giang Văn Minh có hơn 30 hộ dân sinh sống. Trước khi xảy ra sự cố, 15 hộ dân đã đi tạm cư, 3 hộ (khả năng ảnh hưởng trực tiếp khi thi công đào hầm) đã bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.