Suzuki bác thông tin Swift sắp quay trở lại Việt Nam?

Suzuki Việt Nam mới đây thông báo “khuyến nghị về việc đặt cọc xe Suzuki chưa được phân phối”. Trong đó, hãng xe Nhật khẳng định “chưa công bố bất kỳ thông tin nào liên quan tới chi tiết sản phẩm, giá bán, thời gian nhận cọc hay giao xe đối với các sản phẩm chưa được phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam”.

Không đề cập cụ thể nhưng theo giới chuyên gia, thông báo trên liên quan tới Suzuki Swift, do đang có thông tin về việc mẫu hatchback hạng B sắp quay trở lại Việt Nam. Thậm chí, một số tư vấn bán hàng còn khẳng định xe đã về nước, sẽ được ra mắt trong quý II cùng mức giá đầy nghi vấn là dưới 600 triệu đồng.

Dù vậy, theo giới chuyên gia, thông báo của Suzuki Việt Nam không hoàn toàn phủ nhận sự quay trở lại của Swift, do cách dùng từ “chưa được phân phối chính thức”, thay vì “không”. Mẫu hatchback hạng B này đang trong trạng thái tạm ngừng kinh doanh tại Việt Nam (từ tháng 7/2024).

Theo kế hoạch, Suzuki sẽ đóng cửa nhà máy lắp ráp tại Thái Lan vào cuối năm 2025. Đây vốn là nơi xuất khẩu mẫu Swift sang Việt Nam.

Nếu Suzuki Swift một lần nữa quay trở lại Việt Nam, mẫu xe này sẽ được nhập khẩu từ một trong hai quốc gia: Ấn Độ hoặc Nhật Bản. Hiện tại, một mẫu xe khác của Suzuki Việt Nam là Jimny đang được nhập khẩu từ xứ sở hoa anh đào, nên cũng có khả năng Swift sẽ được nhập từ đó.

Tại Nhật Bản, Suzuki Swift có giá khởi điểm từ 1.727.000 yên (quy đổi khoảng 294 triệu đồng). Theo giới chuyên gia, giá xe sẽ khó dưới 600 triệu đồng khi nhập về Việt Nam, do thị trường này không được miễn thuế nhập khẩu như các quốc gia trong khối ASEAN (bao gồm Thái Lan).

Đáng chú ý, biến thể có giá 1.727.000 yên của Suzuki Swift tại Nhật Bản là bản thuần xăng sử dụng động cơ 1.2L. Còn theo chia sẻ của đại lý tại Việt Nam, phiên bản được mang về sử dụng hệ truyền động mild-hybrid 1.2L, hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Đối chiếu với Nhật Bản, phiên bản này có giá 2.167.000 yên, quy đổi khoảng 368 triệu đồng. Do đó, việc Suzuki Việt Nam ra thông báo khuyến nghị khách hàng về việc đặt cọc xe chưa chính thức được phân phối là nước đi đúng đắn, theo giới chuyên gia.

Không thiếu trường hợp người tiêu dùng bị “lừa” cọc bởi một số tư vấn bán hàng đã nghỉ việc. Mức phí cọc không cao (trung bình khoảng 10 triệu đồng) khiến khách hàng chủ quan, thanh toán trước khi ký hợp đồng để rồi “tá hỏa” phát hiện ra nhân sự đó không còn làm việc tại đại lý của hãng.