Tai nạn liên tục, TP.HCM gấp rút phân làn lại đường ĐT.743 và nhiều đường ở Bình Dương cũ

Trong đó ưu tiên thực hiện ngay phân làn lại đối với đường ĐT.743, ĐT.741, các tuyến đường có tối thiểu 3 làn đường mỗi chiều xe chạy mà không có đường song hành trong Khu liên hợp công nghiệp, dịch vụ và đô thị Bình Dương.

Tách làn đường Mỹ Phước – Tân Vạn hiệu quả, TP.HCM tiếp tục điều chỉnh nhiều tuyến

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông ở tỉnh Bình Dương cũ diễn biến phức tạp, xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe mô tô và ô tô tải trọng nặng (container, đầu kéo kéo rơ-mooc…).

TP.HCM đã điều chỉnh tách làn xe trên đường Mỹ Phước – Tân Vạn và quốc lộ 13 theo hướng xe tải nặng đi làn đường sát dải phân cách giữa. Đến nay, bước đầu ghi nhận chuyển biến tích cực về trật tự, an toàn giao thông tại các tuyến đường trên, được sự đồng thuận của người đi đường.

Nhằm tiếp tục kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị Tập đoàn Đầu tư và phát triển công nghiệp Becamex – CTCP điều chỉnh biển báo phân làn đường trên đường ĐT.743 (đoạn từ ngã tư Miếu Ông Cù đến ngã ba với đường Độc Lập); đường Độc Lập, đường ĐT.746 (đoạn từ cầu Tân Khánh đến nút giao với đường Mười Muộn – Tân Thành) và ĐT.747B (đoạn từ ngã tư Miếu Ông Cù đến ngã tư với đường ĐT.747A) như sau:

Làn đường 1 (sát vỉa hè) tổ chức cho các loại xe mô tô, xe 2 và 3 bánh đi.

Làn đường 2 tổ chức cho các loại xe ô tô con, xe ô tô khách dưới 25 chỗ, xe buýt, xe tải dưới 3,5 tấn đi.

Các làn đường còn lại (về hướng dải phân cách giữa) tổ chức cho các loại xe ô tô đi.

Đồng thời điều chỉnh biển báo phân làn đường trên các tuyến đường (có tối thiểu 3 làn đường mỗi chiều xe chạy mà không có đường song hành như Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, Điện Biên Phủ, Võ Nguyên Giáp, Lê Lợi, Dân Chủ, Huỳnh Văn Lũy, Lý Thái Tổ, Lê Hoàn…) trong Khu liên hợp công nghiệp, dịch vụ và đô thị Bình Dương do Tập đoàn Đầu tư và phát triển công nghiệp Becamex – CTCP đầu tư, quản lý. Cụ thể như sau:

Làn đường 1 (sát vỉa hè) tổ chức cho các loại xe mô tô, xe 2 và 3 bánh đi.

Làn đường 2 tổ chức cho các loại xe ô tô con, xe ô tô khách dưới 25 chỗ, xe buýt, xe tải dưới 3,5 tấn đi.

Các làn đường còn lại (về hướng dải phân cách giữa) tổ chức cho các loại xe ô tô đi.

Sở cũng yêu cầu tập đoàn trên điều chỉnh vạch sơn phân làn nét liền thành nét đứt giữa làn xe máy với ô tô để thuận tiện cho xe cộ đi lại; tại các vị trí giao lộ lắp đặt bổ sung dải phân cách tách làn giữa xe máy và ô tô một đoạn khoảng 30-50m trước khi đến giao lộ; nghiên cứu bổ sung pha đèn rẽ trái cho xe 2 bánh ở nút giao phù hợp.

Ngoài ra, khẩn trương triển khai thiết kế, điều chỉnh tổ chức giao thông tại vòng xoay cây xăng Kim Hằng theo hướng tháo dỡ vòng xoay, bố trí tiểu đảo giao thông, kết hợp với biển báo, vạch sơn đường và hệ thống đèn tín hiệu để điều tiết giao thông tại giao lộ.

Bên cạnh đó, Công ty TNHH MTV Đầu tư hạ tầng – VRG cần khẩn trương điều chỉnh biển báo phân làn đường trên đường ĐT.741 như sau:

Làn đường 1 (sát vỉa hè) tổ chức cho các loại xe 2 và 3 bánh đi.

Làn đường 2 tổ chức cho các loại xe ô tô con, xe ô tô khách từ 16 chỗ trở xuống, xe buýt đi lại.

Làn đường 3 (sát dải phân cách giữa) tổ chức cho các loại xe ô tô đi.

Công ty điều chỉnh vạch sơn phân làn nét liền thành nét đứt giữa làn xe máy với ô tô để thuận tiện cho xe cộ; lắp đặt bổ sung dải phân cách tách làn giữa xe máy và ô tô một đoạn khoảng 30-50m trước khi đến giao lộ; nghiên cứu bổ sung pha đèn rẽ trái cho xe 2 bánh ở nút giao phù hợp.

Rà soát, điều chỉnh đường trong khu công nghiệp

Sở Xây dựng TP.HCM cũng đề nghị Sở Công Thương, Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng… chỉ đạo các chủ đầu tư rà soát, thực hiện điều chỉnh biển báo phân làn đường trên các tuyến đường (có tối thiểu 3 làn đường mỗi chiều xe chạy mà không có đường song hành) thuộc thẩm quyền quản lý trong khu công nghiệp, cụm công nghiệp như sau:

Làn đường 1 (sát vỉa hè) tổ chức cho các loại xe mô tô, xe 2 và 3 bánh đi.

Làn đường 2 tổ chức cho các loại xe ô tô con, xe ô tô khách dưới 25 chỗ, xe buýt, xe tải dưới 3,5 tấn đi.

Các làn đường còn lại (về hướng dải phân cách giữa) tổ chức cho các loại xe ô tô đi lại.

Chú ý điều chỉnh vạch sơn phân làn nét liền thành nét đứt giữa làn xe máy với ô tô để thuận tiện cho các phương tiện lưu thông; vị trí giao lộ lắp đặt bổ sung dải phân cách tách làn giữa xe máy và ô tô một đoạn khoảng 30-50m trước khi đến giao lộ; nghiên cứu bổ sung pha đèn rẽ trái cho xe 2 bánh tại các nút giao phù hợp.

Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ và Đoạn Quản lý sửa chữa công trình giao thông tỉnh Bình Dương theo dõi tình hình triển khai thực hiện của các đơn vị. Nếu đến 31-12 các bên chưa làm thì trung tâm tham mưu sở giao triển khai những nội dung trên, hoàn thành trước 10-1. Mọi chi phí liên quan do đơn vị quản lý tuyến đường chi trả.