Tầm giá 900 triệu đồng, chọn Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton?

Trong tầm giá khoảng 900 triệu đồng, khách hàng tại thị trường Việt Nam có thể lựa chọn phiên bản cao nhất của hai dòng xe bán tải Toyota Hilux và Mitsubishi Triton. Cụ thể, bản Toyota Hilux Trailhunter có giá niêm yết 903 triệu đồng, còn Mitsubishi Triton Athlete giá 924 triệu đồng.

Thế hệ mới của dòng xe bán tải Hilux vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026. Trong khi đó, Mitsubishi Triton trình làng vào tháng 9/2024. Cả hai mẫu xe bán tải này đều được nhập khẩu từ Thái Lan. 

Tại thị trường Việt Nam, phần lớn khách hàng lựa chọn phiên bản cao nhất của dòng xe bán tải không chỉ để phục vụ công việc mà còn dùng làm phương tiện di chuyển hằng ngày, hoặc phục vụ các chuyến đi chơi xa cùng gia đình.

Giá bán

Không chỉ ở phiên bản cao cấp nhất, giá bán của Hilux thế hệ thứ 9 ở thị trường Việt Nam tạo được sự cạnh tranh lớn hơn so với các đối thủ.

Hilux mới tại Việt Nam có 3 phiên bản, với giá từ 632 triệu đến 903 triệu đồng (phiên bản Trailhunter).

Trong khi đó, đối thủ Mitsubishi Triton có giá từ 655 triệu đến 924 triệu đồng (phiên bản Athlete).

Ngoại thất Hilux bắt mắt, Triton hầm hố

Ở thế hệ mới nhất, Toyota Hilux được đánh giá là có ngoại thất gần gũi hơn. Phần đầu xe được trang bị hệ thống lưới tản nhiệt thiết kế hoàn toàn mới, tương đồng mẫu Corolla Cross.

Những đường góc cạnh kết hợp cùng hoạ tiết tổ ong ở lưới tản nhiệt tạo cho Hilux mới vẻ ngoài hầm hố và hiện đại hơn (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phần đuôi xe được tạo điểm nhấn bởi bậc lên xuống hai bên – thiết kế khá tiện dụng. Khi mà các trang bị chiếu sáng bên ngoài xe gần như tương đồng ở phiên bản cao nhất, Hilux tạo điểm khác biệt với đèn sương mù dạng LED.

Ngoại thất của Hilux đã theo chiều hướng một mẫu “bán tải đường phố”, khá phù hợp với thị hiếu người dùng Việt. Đây cũng là yếu tố mang lại thành công cho dòng xe bán tải Ford Ranger.

Trong khi đó, Mitsubishi Triton đã có những nâng cấp về “số đo” ở thế hệ mới, trở nên hầm hố và bề thế hơn. Phần đầu xe được tạo điểm nhấn bởi hệ thống lưới tản nhiệt to bản, cụm đèn LED ban ngày thiết kế mảnh trông khá hiện đại, đèn pha thiết kế tách rời.

Với thiết kế hiện tại, Triton được đánh giá có vẻ ngoài hầm hố hơn so với Hilux thế hệ mới (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Sự hầm hố bề thế của Triton so với Hilux không chỉ ở ngôn ngữ thiết kế, nó còn đến từ những con số. Theo số liệu từ nhà sản xuất công bố, Triton có số đo dài x rộng x cao là 5.360 x 1.930 x 1.815mm và chiều dài cơ sở ở mức 3.130mm.

Trong khi đó, con số tương tự với Hilux là 5.320 x 1.885 x 1.815mm, chiều dài cơ sở 3.085mm.

Với số đo nhỉnh hơn, Mitsubishi Triton được đánh giá là có “nhiều đất” hơn so với Toyota Hilux ở không gian nội thất.

Tuy nhiên, việc gia tăng kích cỡ của Triton mới lại đánh mất đi điểm mạnh của dòng xe bán tải này ở thế hệ trước. Ở thế hệ tiền nhiệm, Triton được đánh giá là nhỏ gọn, linh hoạt khi di chuyển trong phố, bán kính vòng quay nhỏ nhất phân khúc.

Nội thất Hilux hiện đại, thiên hướng SUV, Triton thực dụng

Nếu như ngoại thất của Triton được đánh giá là hầm hố và bề thế hơn so với Hilux thì không gian bên trong mẫu xe bán tải của Toyota lại có nhiều điểm nhấn hơn so với đối thủ đến từ Mitsubishi.

Không gian bên trong xe của Hilux mang phong cách của dòng SUV Toyota Land Cruiser (Ảnh: Nguyễn Lâm).