Toyota có một năm bán ‘khét lẹt’: Cứ 2 xe bán ra có 1 chiếc là xe điện, hybrid

Toyota và Lexus khép lại năm 2025 với kết quả kinh doanh tích cực tại thị trường Mỹ, đạt tổng doanh số 2,5 triệu xe, tăng 8% so với năm trước.

Động lực chính phía sau sự tăng trưởng này đến từ chiến lược điện hóa, khi 47% lượng xe bán ra của hai thương hiệu là các mẫu hybrid, plug-in hybrid hoặc thuần điện – tỉ lệ từng được xem là khó đạt được cách đây khoảng một thập kỷ.

Doanh số xe điện hóa của Toyota và Lexus tăng 17,6%, đạt gần 1,2 triệu xe. Thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở nhu cầu, mà ở khả năng đáp ứng nguồn cung, khi nhiều mẫu hybrid đang rơi vào tình trạng cầu vượt cung tại thị trường Mỹ.

Các mẫu xe ghi nhận mức tăng trưởng mạnh vẫn là những cái tên quen thuộc với người tiêu dùng Mỹ, nhưng được bổ sung công nghệ điện hóa. 

Grand Highlander Hybrid tăng trưởng 165%, trong khi Tacoma Hybrid bứt phá tới 223%. Kết quả này góp phần giúp Toyota có năm kinh doanh tốt nhất kể từ 2017 và là năm có doanh số cao thứ tư trong lịch sử hãng.

Riêng Tacoma lập kỷ lục mới với doanh số 274.638 xe trong năm 2025, tăng 42,4% so với năm trước. Thành tích này vượt qua kỷ lục cũ 252.490 xe thiết lập năm 2021, cho thấy sức hút bền bỉ của mẫu bán tải cỡ trung khi bước vào giai đoạn điện hóa.

Tuy vậy, không phải tất cả các mẫu hybrid đều ghi nhận tăng trưởng. RAV4 Hybrid giảm khoảng 13%, một phần do bước vào giai đoạn chuyển giao sang thế hệ mới vào cuối năm. Corolla Cross Hybrid giảm 16%, trong khi Venza Hybrid gần như biến mất khỏi thị trường sau khi ngừng sản xuất.

Dòng Crown cho thấy sự phân hóa rõ nét trong thị hiếu người tiêu dùng Mỹ. Phiên bản Crown mang dáng crossover ghi nhận mức giảm hơn 37% doanh số trong năm, trong khi Crown Signia với hình hài SUV truyền thống lại đạt mức tăng trưởng gấp đôi. Thực tế này phản ánh xu hướng người mua Mỹ ưu tiên các mẫu xe điện hóa sở hữu kiểu dáng SUV, thay vì sedan lai gầm cao.

Ở phân khúc xe sang, Lexus tiếp tục ghi dấu ấn với năm kinh doanh tốt nhất trong lịch sử, đạt doanh số 370.260 xe, tăng 7% so với năm trước. Điện hóa vẫn là động lực tăng trưởng chủ đạo. 

Dù mẫu thuần điện RZ giảm 34%, các dòng xe hybrid và plug-in hybrid lại tăng mạnh, với RX plug-in hybrid tăng 38%, TX Hybrid tăng 90% và phiên bản plug-in của TX bứt phá tới 123%.

Ở chiều ngược lại, phân khúc sedan hạng sang tiếp tục suy giảm. LS Hybrid ghi nhận mức giảm doanh số gần 60% trong năm 2025 và thậm chí không bán được chiếc nào trong tháng 12.

Thực tế này phản ánh sự dịch chuyển rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng cao cấp, khi khách hàng ngày càng rời xa sedan truyền thống để ưu tiên SUV và crossover điện hóa, cũng là nguyên nhân khiến LS bước vào giai đoạn cuối của vòng đời sản phẩm.