Toyota giữ vững vị trí số 1 toàn cầu dù chậm làm xe điện

Trong năm 2025, Toyota tiếp tục củng cố vị thế là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 6 liên tiếp, với tổng cộng 11,32 triệu xe bán ra, bao gồm cả các thương hiệu Lexus, Hino và Daihatsu.

Ngay cả khi không tính Hino và Daihatsu, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đạt doanh số kỷ lục 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng 3,7% so với năm trước đó. 

Đứng thứ hai với khoảng cách khá xa là Volkswagen, ghi nhận doanh số giảm 0,5% xuống còn 8,98 triệu xe.

Các mẫu xe điện hóa hiện chiếm gần 50% tổng doanh số toàn cầu của Toyota nhưng xe thuần điện chỉ đóng góp một phần rất nhỏ (Ảnh: Toyota).

Điểm đáng chú ý là Toyota đạt được thành tích này bất chấp những bất ổn do chính sách thuế của Mỹ và áp lực thương mại toàn cầu gia tăng.

Dù Nhật Bản tránh được các biện pháp trừng phạt thương mại khắt khe hơn dưới thời Tổng thống Donald Trump, nước này vẫn phải đối mặt với mức thuế tăng mạnh. Mỹ đã nâng thuế đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu từ Nhật từ 2,5% lên 15%, buộc các hãng xe như Toyota phải điều chỉnh chiến lược sản xuất nhằm giảm thiểu tác động.

So với doanh số 10,16 triệu xe của năm 2024, đây là bước tăng trưởng đáng kể, trong bối cảnh cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc ngày càng gay gắt và Toyota vẫn tương đối thận trọng trong việc mở rộng xe thuần điện.

Châu Á tiếp tục là thị trường then chốt của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, với doanh số đạt 3,285 triệu xe, tăng 2,2% so với năm 2024. Tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới, doanh số tăng nhẹ 0,2%, đạt 1,78 triệu xe. 

Thị trường Bắc Mỹ là điểm sáng khác. Doanh số tại đây của Toyota đã tăng 7,3% lên 2,929 triệu xe, so với 2,729 triệu xe năm 2024.

Tại châu Âu, Toyota bán 1,182 triệu xe, tăng 1,4%; trong khi doanh số ở khu vực Mỹ Latin giảm 3,2% xuống còn 472.049 xe.