TP.HCM sẽ mở rộng bay thử UAV giao hàng với kịch bản mưa, gió mạnh

Theo Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM, thời gian tới, sở sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng và triển khai kế hoạch mở rộng bay thử nghiệm thiết bị bay không người lái (UAV) ứng dụng trong dịch vụ giao hàng.

Theo đó, các đợt thử nghiệm tiếp theo sẽ được thực hiện với chặng đường bay dài hơn và các kịch bản vận hành phức tạp hơn, bao gồm bay trong điều kiện thời tiết không thuận lợi như mưa, gió mạnh, cũng như các tình huống mất tín hiệu điều khiển và sự cố kỹ thuật trong lúc bay…

Đây là bước tiếp nối sau chương trình bay thử nghiệm UAV giao hàng được tổ chức ngày 5-1-2026, do Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM phối hợp với Ban quản lý Khu công nghệ cao TP.HCM cùng các doanh nghiệp công nghệ, doanh nghiệp bán lẻ triển khai.

Chương trình được tổ chức trong khu vực kiểm soát, bảo đảm đầy đủ các yêu cầu về an toàn bay, an ninh và kỹ thuật; đáp ứng các tiêu chí của HĐND TP.HCM và được Cục Tác chiến Bộ Quốc phòng cấp giấy phép bay.

Trong đợt thử nghiệm vừa qua, UAV đã thực hiện thành công các chuyến bay giao hàng theo kịch bản định sẵn, gồm cất cánh mang theo hàng hóa, bay theo lộ trình xác định, thả hàng tại điểm nhận và quay trở lại điểm xuất phát hoặc điểm trung gian đã được xác định trước.

Kết quả cho thấy hệ thống UAV vận hành ổn định, mức độ tự động hóa cao và khả năng dẫn đường chính xác theo tọa độ đã lập trình.

Quy trình giao, nhận hàng diễn ra trơn tru, thời gian giao hàng nhanh, giảm đáng kể sự phụ thuộc vào điều kiện giao thông mặt đất. Việc giám sát, điều hành bay theo thời gian thực được làm hiệu quả thông qua hệ thống điều khiển và truyền dữ liệu.

Các đơn vị tham gia thử nghiệm cũng thể hiện năng lực làm chủ công nghệ, từ khâu thiết kế, vận hành đến xử lý các tình huống kỹ thuật phát sinh trong lúc bay.

Tuy nhiên, chương trình thử nghiệm cũng còn một số hạn chế cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện.

Cụ thể, các UAV chưa được trang bị cảm biến radar, lidar để dò đường và tránh va chạm, tải trọng và tầm bay còn hạn chế, phạm vi bay còn nhỏ, vùng cấm bay hiện nay còn rộng.

Đồng thời, chưa có các quy định về đăng ký, cấp mã nhận diện UAV, hệ thống giám sát UAV và lực lượng quản lý không lưu dành riêng cho UAV.

Do đó, việc mở rộng bay thử UAV giao hàng trong các kịch bản mưa, gió mạnh và các tình huống sự cố được xác định là cần thiết để thu thập thêm dữ liệu thực tế, phục vụ việc nghiên cứu, hoàn thiện công nghệ và hỗ trợ cơ quan quản lý nhà nước trong việc xây dựng, hoàn thiện cơ chế, chính sách phù hợp cho giai đoạn tiếp theo.