Đoàn công tác do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu hôm 9.3 đã kiểm tra hiện trường (đoạn qua tỉnh Đồng Tháp) và làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Tại buổi làm việc, Bộ trưởng nhấn mạnh yêu cầu phải ưu tiên vật liệu, đặc biệt là cát san lấp, để bảo đảm tiến độ công trình.
Đoàn công tác của Bộ Xây dựng tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận
Theo báo cáo của các nhà thầu, công tác chuẩn bị thi công đang được triển khai đồng loạt. Trên tổng chiều dài hơn 96 km của toàn tuyến, đến nay đơn vị tư vấn đã hoàn thành thiết kế kỹ thuật khoảng 83 km. Các nhà thầu cũng đang tập trung giải quyết bài toán vật liệu xây dựng, vốn được xem là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Đối với nguồn cát, đơn vị thi công đã làm việc với các địa phương và được cấp 3 mỏ cát tại Đồng Tháp theo cơ chế đặc thù, với trữ lượng khoảng 250.000 m³. Ngoài ra, nhà thầu đang hoàn tất các thủ tục để tiếp nhận hơn 6 triệu m³ cát từ các mỏ đã đóng cửa, đồng thời xin phân thêm khoảng 240.000 m³ cát thương mại và đề xuất khai thác tại các cụm mỏ trên sông Tiền.
Về nguồn đá xây dựng, tổng nhu cầu của dự án khoảng 3,5 triệu m³. Tuy nhiên, đến nay các nhà thầu mới được phân bổ khoảng 250.000 m³. Các đơn vị đang tiếp tục làm việc với các địa phương như Đồng Nai để khai thác tại 6 mỏ đá tiềm năng đã được khảo sát nhằm bảo đảm nguồn cung phục vụ thi công.
Song song với việc chuẩn bị vật liệu, nhiều hạng mục trên công trường cũng đang được triển khai. Các nhà thầu đã xây dựng 17 khu điều hành dọc tuyến để phục vụ công tác quản lý và tổ chức thi công. Công tác phát quang mặt bằng, khoan thử cọc khoan nhồi và cọc xi măng đất cũng đang được tiến hành nhằm đánh giá điều kiện địa chất và hoàn thiện giải pháp kỹ thuật cho dự án.
Tại buổi làm việc, Bộ Trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết nhu cầu cát phục vụ dự án ước tính khoảng 7 triệu m³. Do đó, các địa phương cần linh hoạt trong việc cấp phép khai thác mỏ cũng như nâng công suất khai thác nhằm đảm bảo nguồn vật liệu phục vụ thi công. Đồng thời, Bộ trưởng khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường liên doanh, liên kết để chủ động nguồn cung.
Bộ trưởng cũng nhấn mạnh nguồn cát khai thác phải được ưu tiên phục vụ cho dự án cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, không được sử dụng vào mục đích kinh doanh bên ngoài. Trường hợp phát hiện vi phạm cần xử lý nghiêm, thậm chí đình chỉ hoạt động.
Ngoài ra, ông gợi ý tận dụng nguồn cát từ hoạt động nạo vét các tuyến kênh, rạch và luồng sông trong khu vực để vừa cải thiện giao thông thủy, vừa bổ sung nguồn vật liệu cho dự án.
Đối với đá xây dựng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát kỹ các mỏ tại Đồng Nai và Tây Ninh, đặc biệt chú trọng đến chất lượng và cường độ đá tại những khu vực khai thác lớn như Thường Tân, Thạnh Phú hay Phước Vĩnh nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của công trình.
Bên cạnh vật liệu, ông cũng lưu ý các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp được đề nghị sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, nhất là tại các vị trí liên quan đến di dời hạ tầng kỹ thuật như đường điện, hệ thống cấp nước và các tuyến đường dân sinh.
Theo kế hoạch, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức BOT. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19.12 và hoàn thành vào năm 2028. Tuy nhiên, các nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa công trình về đích sớm hơn, vào khoảng giữa năm 2028.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng lên 6 – 8 làn xe, góp phần nâng cao năng lực lưu thông, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Nguồn: https://thanhnien.vn/uu-tien-cat-cho-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-185260309181520651.htm
