Vì sao dự án mở rộng đường Vĩnh Lộc tăng vốn đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng?

Theo báo cáo thẩm tra của Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TP.HCM, dự án nâng cấp đường Vĩnh Lộc đã 2 lần được ban hành nghị quyết cho ý kiến và chủ trương đầu tư nhưng chưa thể thực hiện do phát sinh một số nội dung cần điều chỉnh.

Cụ thể về địa điểm thực hiện, mục tiêu, quy mô, thời gian thực hiện, tổng mức đầu tư, nhóm dự án…

Trong các cuộc khảo sát gần đây, Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TP.HCM ghi nhận hiện trạng đường Vĩnh Lộc chỉ rộng từ 7m – 8m, đã quá tải nghiêm trọng so với lưu lượng thực tế. Tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra tại các nút giao “điểm đen” như ngã 5 Vĩnh Lộc và giao lộ đường Trần Văn Giàu.

Việc mở rộng lộ giới lên 30m là giải pháp bắt buộc để đồng bộ năng lực thông hành và đảm bảo an toàn tính mạng cho người dân.

Hiện tại chuỗi cung ứng giữa Khu công nghiệp Vĩnh Lộc và Khu công nghiệp Lê Minh Xuân bị đứt gãy do xe container phải đi vòng qua quốc lộ 1 (xa hơn hàng chục km).

Việc thông tuyến đường Vĩnh Lộc (trục Bắc – Nam) sẽ cho phép xe vận tải đi trực tiếp, giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí và thời gian quay vòng xe cho doanh nghiệp…

Vì vậy, việc triển khai đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc (đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A – Khu công nghiệp Vĩnh Lộc) là yêu cầu cấp bách.

Theo tờ trình của UBND TP.HCM, dự án có đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 807 tỉ đồng (bao gồm dự án xây lắp là 257 tỉ đồng và dự án bồi thường là 550 tỉ đồng) thành 6.870 tỉ đồng, phân loại dự án nhóm A.

Việc điều chỉnh chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng không xuất phát từ công tác yếu kém trong quản lý xây dựng đô thị mà chủ yếu do cập nhật đơn giá bồi thường về đất và vật kiến trúc, các quy định mới về chính sách bồi thường, hỗ trợ tại thời điểm hiện tại.

Chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng trong trường hợp quy mô mặt cắt ngang 18m là 2.946 tỉ đồng, mặt cắt ngang 30m là 5.807 tỉ đồng.

Đồng bộ với dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Tú với quy mô đầu tư dự kiến dài 2,6km, rộng 40m. Nếu đường Vĩnh Lộc chưa được đầu tư mở rộng tương ứng, nút giao ngã 5 Vĩnh Lộc sẽ trở thành “nút cổ chai”, vô hiệu hóa hiệu quả đầu tư của đường Nguyễn Thị Tú.

Kết nối với đường mở mới Tây Bắc với quy mô dự kiến dài khoảng 10km, rộng 6-8 làn xe và tổng mức đầu tư 18.500 tỉ đồng.

Quy mô dự án mở rộng đường Vĩnh Lộc vừa được thông qua có chiều dài hơn 7km, bề rộng đường 30m.

Đầu tư thay thế mới cầu Bà Tri với chiều dài 31m, mở rộng nút giao đường Vĩnh Lộc – Trần Văn Giàu, đầu tư nút giao ngã 5 (Vĩnh Lộc – Quách Điêu – Võ Văn Vân – Nguyễn Thị Tú). Thời gian làm dự án từ 2016 – 2020 thành 2026 – 2028.