Vietnam Airlines tăng tải gần 1.000 chỗ trên đường bay châu Âu

Bay châu Âu khan hiếm, Vietnam Airlines tăng tải

Theo hãng, để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, Vietnam Airlines đã chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác và tăng cường sử dụng tàu bay thân rộng có sức chứa lớn hơn. Hãng bổ sung gần 1.000 chỗ ngồi trên các đường bay châu Âu trong giai đoạn cao điểm.

Cụ thể trong tháng 3-2026, hãng sẽ điều chỉnh 11 cặp chuyến bay giữa Hà Nội, TP.HCM và Munich sang khai thác bằng tàu bay Airbus A350 có lượng ghế lớn hơn.

Việc thay đổi này giúp tăng tải trên các chặng bay giữa Việt Nam và châu Âu, hỗ trợ tốt hơn nhu cầu di chuyển của hành khách.

Vietnam Airlines cho biết các chuyến bay đi châu Âu hiện vẫn được khai thác an toàn theo các hành lang bay phù hợp, không đi qua khu vực đang xảy ra xung đột.

Hãng đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến tình hình để chủ động xây dựng phương án điều hành phù hợp, bảo đảm hoạt động bay an toàn và ổn định.

Tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong giai đoạn 12 đến 13-3, Qatar Airways tiếp tục hủy 13 chuyến bay, gồm 9 chuyến chở khách và 4 chuyến chở hàng, ảnh hưởng gần 2.000 hành khách. Emirates cũng hủy cặp chuyến bay EK364/EK365 trên đường bay Dubai – TP.HCM và chiều ngược lại, ảnh hưởng gần 1.300 hành khách.

Tuy nhiên hãng này vẫn duy trì các chuyến EK392/EK393 trên đường bay Dubai – TP.HCM, EK394/EK395 giữa Dubai – Hà Nội và EK370 trên hành trình Dubai – Bangkok – Đà Nẵng.

Trong khi đó Etihad Airways đã khai thác trở lại cặp chuyến bay chở khách EY430/EY433 trên đường bay Abu Dhabi – Hà Nội từ ngày 11 đến 13-3, vận chuyển gần 1.000 hành khách. Các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn khai thác theo kế hoạch.

Diễn biến này cũng khiến giá vé đi châu Âu trong tháng 3 và tháng 4-2026 trở nên khan hiếm hoặc tăng mạnh.

Trên đường bay Hà Nội – Frankfurt, một trong những chặng lớn của Vietnam Airlines, vé phổ thông cho ngày 31-3 gần như đã hết dù hãng đã tăng tải.

Với chặng Hà Nội – Paris trong tháng 3, nhiều chuyến đã cạn vé, một số chuyến chỉ còn vé hạng thương gia giá khoảng 85 triệu đồng/khách, dù không bay thẳng mà phải quá cảnh qua Milan hoặc London.

Nếu chọn bay vào cuối tháng 3 hoặc sang tháng 4, khách cũng phải trả khoảng 35-37 triệu đồng cho vé phổ thông một chiều…

Đại diện Vietnam Airlines đánh giá việc tăng năng lực khai thác trong bối cảnh thị trường hàng không quốc tế biến động là nỗ lực nhằm duy trì kết nối ổn định giữa Việt Nam và châu Âu, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch giữa các thị trường.