Wuling Mini EV 2026 ra mắt về Việt Nam

Wuling Mini EV bản nâng cấp đã được công bố hình ảnh chính thức tại Trung Quốc. Điểm đáng chú ý là thiết kế mới với cụm đèn pha tròn, dải LED nối ngang đầu xe và cấu hình 5 cửa thực dụng hơn.

Từng là xe bán chạy nhất Trung Quốc

Wuling Mini EV là mẫu xe điện đô thị siêu nhỏ do liên doanh SAIC-GM-Wuling sản xuất, ra mắt lần đầu năm 2020. Mẫu xe này từng trở thành ô tô bán chạy nhất Trung Quốc năm 2022.

Theo hãng, dòng Mini EV đã trải qua 4 thế hệ, dù hai phiên bản Macaron và Gameboy thực chất chỉ là biến thể của đời đầu. Thế hệ thứ hai “thực thụ” là mẫu 5 cửa ra mắt tháng 2-2025, đạt 61.506 xe đăng ký.

Tuy nhiên, theo dữ liệu từ China EV DataTracker, doanh số mẫu xe này giảm mạnh trong tháng 1 khi chỉ còn 7.133 chiếc được bán ra. Bản nâng cấp mới được xem là bước đi nhằm kích cầu trở lại. Trong tài liệu truyền thông, Wuling gọi đây là “thế hệ thứ năm”, song thực tế chỉ là bản nâng cấp của đời thứ hai.

Wuling Mini EV 2026 có gì?

Trong lần nâng cấp này, Wuling Mini EV được tái thiết kế theo phong cách mềm mại và “dễ thương” hơn, gợi nhớ tới Geely Panda Mini ra mắt tháng 4-2025.

Cụm đèn pha LED tròn cỡ lớn trở thành điểm nhấn ở đầu xe, kết hợp dải LED nối liền hai bên, tạo diện mạo thân thiện và hiện đại hơn đáng kể so với trước. Cản trước cùng các chi tiết ốp nhựa cũng được tinh chỉnh, giúp tổng thể bớt thô ráp và phù hợp hơn với thị hiếu khách hàng trẻ.

Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở cấu hình thân xe. Nếu trước đây mẫu xe chủ yếu gắn với kiểu 3 cửa, phiên bản mới chuyển sang cấu hình 5 cửa thực dụng hơn.

Thiết kế này giúp việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện, đồng thời tăng tính linh hoạt cho nhu cầu sử dụng của gia đình nhỏ – nhóm khách hàng chiếm tỉ trọng lớn trong phân khúc ô tô điện mini tại Trung Quốc. Với cấu hình này, nếu được phân phối tại Việt Nam, mẫu xe có thể gia tăng sức hút đáng kể.

Kích thước xe cũng được điều chỉnh nhẹ theo hướng tăng chiều dài và chiều rộng so với phiên bản tiền nhiệm, hứa hẹn cải thiện không gian cabin nhưng vẫn giữ lợi thế nhỏ gọn đặc trưng của dòng xe đô thị. Phía sau mang phong cách tối giản, với cụm đèn hậu đặt cao, tạo cảm giác vuông vức và gọn gàng.

Khoang nội thất tiếp tục theo triết lý thực dụng. Xe bố trí 4 chỗ ngồi, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị. Bảng táp lô thiết kế gọn gàng, ưu tiên tính dễ sử dụng thay vì phô diễn công nghệ. Với nhóm khách hàng mục tiêu là người trẻ hoặc gia đình mua xe thứ hai, cách tiếp cận này được đánh giá phù hợp.

Về vận hành, xe sử dụng mô tơ điện công suất 30kW (tương đương khoảng 42 mã lực), dẫn động cầu sau. Cấu hình này đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển nội đô với tốc độ vừa phải. Thông tin chi tiết về dung lượng pin và phạm vi hoạt động vẫn chưa được công bố đầy đủ, nhưng nhiều khả năng sẽ tương đương hoặc nhỉnh hơn bản hiện hành nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh trong phân khúc.

Theo truyền thông Trung Quốc, mức giá dự kiến của phiên bản mới vẫn nằm trong khoảng dễ tiếp cận, tương đương đời trước. Đây tiếp tục là “vũ khí” quan trọng giúp mẫu xe này duy trì doanh số cao, đặc biệt khi thị trường xe điện giá rẻ tại Trung Quốc đang ngày càng cạnh tranh.