Dù không phải là hãng đầu tiên sử dụng gỗ làm khung xe, Esel vẫn tạo được dấu ấn nhờ thiết kế khác biệt trong bối cảnh thị trường xe đạp điện ngày càng na ná nhau – Ảnh: Esel
Một mẫu xe đạp điện với khung làm từ gỗ đang thu hút sự chú ý trong cộng đồng yêu xe, nhờ thiết kế lạ mắt và cách tiếp cận khác biệt so với số đông trên thị trường.
Hãng xe Áo Esel ra mắt mẫu eUrban – chiếc xe đạp điện mang phong cách tối giản nhưng nổi bật nhờ khung gỗ, được xem như sự kết hợp giữa kỹ thuật chế tạo hiện đại và tính thẩm mỹ tự nhiên.
Không chỉ đẹp, còn có lợi thế kỹ thuật
Trong khi phần lớn xe đạp hiện nay sử dụng khung nhôm hoặc sợi carbon, Esel lại chọn vật liệu composite từ gỗ do hãng tự phát triển. Theo nhà sản xuất, loại vật liệu này không chỉ mang lại vẻ ngoài độc đáo mà còn giúp tăng độ cứng, đồng thời hấp thụ rung động tốt hơn. Điều này đặc biệt hữu ích khi di chuyển trên các tuyến đường đô thị gồ ghề, nơi khả năng giảm rung có thể cải thiện đáng kể trải nghiệm lái.
Khung xe được sản xuất tại Áo bằng sự kết hợp giữa công nghệ CNC, kỹ thuật cơ khí và tay nghề thủ công, tạo nên sản phẩm vừa mang tính công nghiệp, vừa có dấu ấn cá nhân.
Một trong những băn khoăn lớn nhất với xe khung gỗ là độ bền khi gặp thời tiết xấu. Tuy nhiên Esel cho biết đã xử lý khung bằng quy trình chống nước bốn lớp, giúp vật liệu chịu được mưa và độ ẩm trong thời gian dài. Người dùng không cần bảo dưỡng như gỗ thông thường, chỉ cần lau sạch bằng khăn ẩm sau khi sử dụng.
Thiết kế tối giản
Mẫu eUrban hướng đến người dùng thành thị với thiết kế gọn gàng, hệ thống truyền động điện được tích hợp tinh tế nhằm không làm mất đi vẻ tự nhiên của chiếc xe.
Xe sử dụng mô tơ đặt ở bánh sau với mô men xoắn 42Nm, kết hợp pin dung lượng 350Wh. Theo hãng, mục tiêu không phải là tạo ra một chiếc xe “đậm chất điện”, mà là mang lại cảm giác hỗ trợ nhẹ nhàng như “cơn gió thuận” khi đạp.
Ngoài ra, xe còn được tích hợp các tính năng như GPS, đồng thời lược bỏ những chi tiết không cần thiết để giữ trọng lượng nhẹ và tối ưu trải nghiệm.
Esel cung cấp hai phiên bản eUrban với cùng khung và hệ thống điện, khác nhau chủ yếu ở trang bị. Bản tiêu chuẩn nặng 18,5kg, sử dụng bộ truyền động Shimano Deore 10 cấp, giá 3.990 euro (123 triệu đồng). Bản Performance nhẹ hơn (16,5kg), nâng cấp lên Shimano Deore XT 11 cấp cùng nhiều chi tiết carbon, giá 4.990 euro (154 triệu đồng), tương đương Honda SH350i ở Việt Nam. Cả hai phiên bản đều trang bị phuộc carbon, lốp Schwalbe và phanh đĩa thủy lực Shimano.
Với mức giá cao hơn mặt bằng chung, eUrban không hướng đến số đông, mà nhắm vào nhóm khách hàng tìm kiếm sự độc đáo, thậm chí coi chiếc xe như một món đồ trang trí khi không sử dụng.
Ảnh: Esel
Nguồn: https://tuoitre.vn/xe-dap-dien-bang-go-khong-lo-troi-mua-khong-can-bao-quan-gia-ngang-honda-sh-20260411103009237.htm
